Zavřít reklamu

Reklama

V září loňského roku začali všichni diskutovat ohledně toho, že Apple připravuje vydat svůj vlastní automobil. Kalifornský gigant by tak chtěl konkurovat například Tesle. Projekt se interně údajně jmenuje „Projekt Titan“ a veřejnost mu přezdívá Apple Car. Apple o automobil určitě jistý zájem projevil, protože si například zaregistroval i tři domény, které s autem od Applu úzce souvisí. Podle nejnovějších zpráv projevoval zájem o ultralehký automobil i bývalý CEO Applu, Steve Jobs.

Steve se setkal s designéry Tomem Matanoem, Anke Bodackem a Bryanem Thompsonem, kteří společně vyvinuli ultralehkou karoserii, která je vyrobena z polypropylenu a skleněných vláken. Svému automobilu s lehkou karoserií říkají V-Vehicle. Karoserie byla o 40% lehčí než běžná ocelové vozidla. Zajímavé je, že karoserie je odolná a její výroba stojí o 70% méně, než výroba karoserie ocelové. Konstrukční techniku dnes již využívají moderní vozidla, jako je Ferrari 360 nebo některé modely Audi.

Thompson sdělil, že když jim od Steva dorazil e-mail, tak neváhali a ihned jeli ke Stevovi domů. Následně prý s nimi Jobs seděl přibližně 15 minut v automobilu. Bývalý CEO Applu prý byl ohledně automobilu velice upřímný a dal tvůrcům několik rad. Navrhl jinou přístrojovou desku, která by měla vypadat jako jeden kus a tak by měla „vyvolat pocit vysoké přesnosti“.

2014

Thompson má se Stevem i několik historek. Během toho, co Jobs prohlížel auto zvenčí, vyběhl z domu syn Reed a stěžoval si, že prototyp iPhonu nefunguje. Jobs prý ihned řekl pouze „Vrať se zpátky do domu!“ a následně se opět podíval na automobil. Bryan následně řekl, že strávil několik hodin navrhováním přístrojové desky tak, jak řekl Jobs.

Projekt V-Vehicle nakonec selhal, ale design zakoupil bývalý ředitel společnosti NeXT, Tony Bonidy, který má v plánu automobil produkovat v Itálii.

v vehicle fb

*Zdroj: 9to5mac.com

Diskuze k článku

    „Karoserie byla o 40% lehčí než běžná ocelové vozidla…“

    Ocelová karosérie byla naposled snad u Škody Octavia první generace, II. generace má spoustu prvků z hliníku, z ocelových komponentů jsou jenom některé části karosériových prvků.
    Renault Laguna rv 2002 má zase blatníky z plastu podobně jako Trabant. Je to jen s rezervou na netu je k dohledání nákres karoserie OII, kde jsou barevně zvýrazněné prvky konstrukce podle materiálu. Co rok, to lehčí karosérie, Jaguar XF má taky vylepšenou lehčí karosérii…

Vložte vlastní komentář

celý text

Dnes nejčtenější

.