Od tragického střetu autonomního automobilu s chodkyní, která po něm přišla o život, uplynuly již zhruba dva měsíce. Zatímco se však většina společností opět pomalu pouští do testování svých autonomních systémů, Uber, jehož auto právě chodkyni smetlo, se rozhodl v testech nepokračovat a ukončit je.
Mohlo by vás zajímat
Podle interních poznáme, které se dostaly na světlo světa, dostal projekt, jehož testování probíhalo v Arizoně, červenou. Na 300 zkušebních řidičů, kteří měli kontrolu autonomních automobilů v provozu na starost, tak ze dne na den skončilo.
Takto to vypadalo uvnitř automobilu jen pár chvil před nehodou:
Fotogalerie
Mohlo za nehodu špatné nastavení systému?
Příčina nehody by již měla být jasná, nicméně oficiálně potvrzena nebyla. Mělo se však jednat o chybu systému, který si spletl chodkyni s propustnou překážkou, kterou může být například poletující igelitový pytlík, a kvůli tomu na ní vůbec nezareagovat. Tato chyba se podle všeho stala v důsledku nesprávného nastavení systému, který vyhodnocoval okolí příliš benevolentně. Se stoprocentní jistotou však tyto informace zatím potvrdit nemůžeme.
Mohlo by vás zajímat
Tak či tak se Uber s Arizonou minimálně pro testování autonomních automobilů podle všeho loučí. Program v dalších zemích, který též po nehodě pozastavil, pak možná obnoví až po ukončení federálního vyšetřování havárie v Arizoně. Ani to však samozřejmě není zcela jisté. Hodně bude nejspíše záležet i na tom, jak celé vyšetřování dopadne. Pokud z něj Uber vyvodí, že jsou pro něj další testy příliš riskantní, dá se očekávat, že za projektem zabouchne dveře již nadobro.
Ty testy jsou riskantní zejména proto, že na ně najímají ty nejméně kvalifikované, mentálně méně zdatné a tudíž nejlevnější „operátory“, jak je vidět i ta tom videu z UBERu. Kdyby tam seděl kvalifikovaný, průměrně zdatný člověk, který se věnuje tomu, čemu má, nedopadlo by to tak, jak to dopadlo.
Chodkyne vstoupila pred auto, ocividne se tedy nerozhlidla, nebyla radne oznacena a taky situaci nevyhodnotila primerene.. takze nechapu proc ma mit vetsi vinu vyrobce auta, potazmo systemu. Kvuli jedny ***** se to zastavi..
Protože je někdo blbej a leze v noci v černym oblečení do silnice ?
Otazka je ci by auto zastavilo same ak by malo aktivny protinarazovy system. Tu ale podla mojho nazoru do toho vstupila umela inteligencia ktora sa „rozhodla“ napriek prekazke auto nezastavit.
Svoj podiel viny na tom ma aj operator ktory sa nevenoval testu a nereagoval.