Iba pred mesiacom sme sa dočkali toho, že spoločnosť Gameloft ohlásila už ôsme pokračovanie svojej kultovej závodnej série Asphalt. Osmička s podtitulom Airborne by sa mala objaviť na iTunes App Store už toto leto, no aj napriek tomu ju medzi viac ako 900 000 aplikáciami nevidíme. Na hre sa však intenzívne pracuje a ako dôkaz nechal Gameloft zverejniť štyri nové screenshoty z hry, ako aj čerstvé Developer Diary video, v ktorom sa nielen, že dozvieme zaujímavosti od vývojárov, ale uvidíme niekoľko záberov priamo z hry.
S ôsmym dielom prichádza aj revolúcia a podľa toho, čo sme mohli počuť, bude sa jednať o prvú hru Asphalt, ktorá bude klásť dôraz na fyziku. Popri fyzike však urobí svoje aj samotná hra a tak sa v nej môžeme tešiť na množstvo nového obsahu, vrátane nových lokalít a vozidiel. Ako môžeme vidieť na snímkoch a videu nižšie, Gameloft dbá na to, aby hra ponúkla konzolový zážitok. Tento zážitok nebude sprevádzaný iba špičkovou grafikou, ale aj multiplayerom, na ktorý bude hra veľmi zameraná. Konzolovú grafiku si pravdepodobne vychutnajú iba majitelia zariadení s Retina displejom, medzi ktoré patria telefóny iPhone a 9.7-palcové tablety iPad.
Že to myslí Gameloft s fyzikou vážne, potvrdzuje ďalšou novinkou vo svete Asphalt. Na tratiach sa stretneme s dažďom, snehom a piesočnými búrkami. Živle sa odlišujú podľa lokalít. Ôsmy diel ponúkne osem úplne nových tratí, od Nevadskej púšte až po ulice Londýna a Tokya. Novinkou by tiež mala byť prerobená trať v Monaku a zamrznuté cesty na Islande. Nakoniec Gameloft čo-to odhalil o multiplayeri. Novinka ponúkne synchrónny aj asynchrónny multiplayer, vďaka čomu budú môcť hráči závodiť proti sebe skutočne kedykoľvek. Okrem režimu Takedown by mali prísť aj multiplayerové režimy Gate Drift a Infected. A koľko za hru zaplatíme? Podobne ako v prípade Asphalt 7: Heat, aj tento rok sa môžeme tešiť na hru, ktorá nás vyjde iba 0,89€.
takže nič pre ipad mini? to si nemyslím, to by bol fail :-(
Podle mě to na iPad mini bude ale „neužiješ“ si tolik těch detailů jako na retině 9,7″ :)
Dat odkaz na stranky s videem ktery potrebuje flash a zrovna tady je vetsi moznost ze si ho budou chtit prohlidnout lidi s zarizenim ktery nepodporuje flash….to je myslim spis fail…
Dat odkaz na stranky s videem ktery potrebuje flash a zrovna tady je vetsi moznost ze si ho budou chtit prohlidnout lidi s zarizenim ktery nepodporuje flash….to je myslim spis fail…
Ps: jeste ze mame ten joutuub ;)
Asi jsem fakt už starej, ale tento typ her jsem nikdy nechápal. Skákat se supersportovním autem salta, otočky a výkruty ve výšce několika metrů a v upoutávce zmiňovat „driving experience“ a „possibilities of cars“ je fakt uhozený. Auto které se chová ve hře jako raketa ze Star Wars přece nemá s automobilovými závody nic společného, nebo se pletu?
Na druhou stranu, série filmů Fast and the Furious měla taky obrovský úspěch a taky jsem kroutil v pražském provozu hlavou nad osamolepkovanými auty (nejlépe korejské nebo čínské značky) s obrovskými přítlačnými křídly (i přes to, že auto mělo náhon pouze na předek), obtěžkanými kilogrami laminátu a motorem 1.3… a taky si to svou cílovou skupinu našlo. Takže i zábava typu Asphalt 8 se bude jistě dobře prodávat. Každopádně já dávám přednost Real Racing. ;-)
Jarys:
„s obrovskými přítlačnými křídly (i přes to, že auto mělo náhon pouze na předek)“
ne ze bych chtel rejpat ale co s tim ma nahon co spolecneho ? formule taky nema nahon na predek a pritlacne kridlo ma kvuli jizdnim vlastnostem
neilz
Neviem, či to je tak naozaj, sú to len moje dohady, ale:
Auto so zadným náhonom lahšie hodíš do (neúmyselného) šmyku, preto je tam ten spoiler, aby auto vzadu pritlačil a možnosť šmyku bude menšia.
Preto ho dávať na 1.3 fwd je blbosť alebo len vec „vkusu“.
Či? :D
neilz
Neviem, či to je tak naozaj, sú to len moje dohady, ale:
Auto so zadným náhonom lahšie hodíš do (neúmyselného) šmyku, preto je tam ten spoiler, aby auto vzadu pritlačil a možnosť šmyku bola menšia.
Preto ho dávať na 1.3 fwd je blbosť alebo len vec „vkusu“.
Či? :D
Neilz:
Přítlačné křídlo už při relativně nízkých rychlostech vyvíjí velký tlak na zadní část auta. Při vyšších rychlostech to může být i přes 100 kg (podle velikosti plochy křídla). Dává se zásadně na auta s náhonem na zadní nápravu nebo náhonem na na všechna kola. Křídlo musí být nastaveno ve vzduchovém tunelu, aby pracovalo správně. Je to z důvodu toho, aby auto lépe sedělo na silnici a kola na hnací nápravě měla lepší přilnavost.
Pokud tedy nějaký „pseudo-tuner“ vezme přítlačné křídlo a stejně ujetým kámošem ho přivrtají doma v garáži na svou dvojkovou Octavii 1.9 tédéí s náhonem na předek, při rychlosti nad 100 km riskují
1. že jim odpor větru to křídlo urve a zabije řidiče v autě za nimi.
2. že jim tlak na křídlo poškodí víko kufru, které není stavěné, aby odolávalo tlakům
3. že auto pošlou někam do lesa, protože tlakem na zadní část vozu špatně nastavenéhi křídla se logicky nadlehčí předek s hnací napravou = špatná přilnavost hnacích a řídících kol, která u tohoto typů řidičů často bývají co největší, ale na pořádné pneu už většinou nezbývá.
Ale co, hlavní je, že je to coooool, že? :-)
Takže asi tak.
krásná grafika, špatná hratelnost, ukradnuté nápady :) to je podle mě gameloft :)