Cestující v budoucím Apple Car by mohli mít možnost využívat virtuální i rozšířenou realitu, aniž by museli mít obavy z nevolnosti způsobené jízdou autem. Infračervené senzory uvnitř vozu by zase mohly být skryté pohledům díky speciálním panelům odrážejícím světlo. Takto zní jedny z vylepšení, které by se v autonomním voze od Applu mohly objevit.
Mohlo by vás zajímat
Společnost Apple pracovala v rámci svého projektu Titan na více konceptech vlastního vozu. V souvislosti s projektem se objevila také řada různých patentů. Jeden z nich například popisuje systém měření setrvačnosti. Ta by se snímala zařízením umístěném na těle uživatele. Díky tomu by senzory náhlavní soupravy pro virtuální či rozšířenou realitu mohly přesně a spolehlivě interpretovat skutečný setrvačný pohyb uživatele a zamezit tak případům, kdy by pohyby vozu mohly být mylně vyhodnoceny jako pohyby hlavy. Právě tyto rozdíly mohou podle Applu vést u některých uživatelů k nevolnosti a nepříjemným pocitům. Součástí navrhovaného zařízení by pak mohla být soustava akcelerometrů, gyroskopů a magnetometrů. Další zařízení má pak sloužit výhradně k měření setrvačnosti vozu. Jak to ale patentů bývá zvykem, je popis poměrně nesrozumitelný a komplikovaný.
Kombinací výsledků měření obou zmíněných zařízení chce Apple docílit toho, aby náhlavní souprava co nejpřesněji vyhodnotila setrvačnost u uživatele a příslušná data využila k produkci VR či AR zážitku. Vynálezcem patentu je Fletcher R. Rothkopf, vrchní ředitel produktového designu jedné ze skupin, pracujících na vývoji technologií přímo v Applu. Ve firmě pracuje již třináct let a má za sebou například také práci na Apple Watch. Kromě toho se podílel i na vývoji technologie, snižující spotřebu energie u displejů, používaných v náhlavních soupravách. Apple dlouhodobě vyvíjí snahu zakomponovat do vozů rozšířenou realitu, a to především v podobě systémů projekce na čelní sklo. Náhlavní soupravy by pochopitelně spíše než řidičům měli posloužit spolucestujícím, a to především pro zábavu.
Zařízení, popsané ve druhém patentu, má spíše estetický účel. Vozy, ve kterých bude toto zařízení použito, budou totiž vybaveny řadou senzorů a dalších technologií pro autonomní řízení, což se může podepsat na vzhledu jejich interiéru. Některé senzory by navíc mohly negativně ovlivnit vnímání řidiče nebo způsobit únavu zraku. Apple proto v tomto patentu navrhl řadu různých panelů, určených k efektivnímu (a efektnímu) zakrytí těchto senzorů. Tyto panely umožní průchod infračervených paprsků, ale zároveň příslušné senzory skryjí. Panely by měly obsahovat kovové nanočástice a disponovat schopností odrazu bílého světla. Autory patentu jsou Malcolm J. Northcott, Arthur Y. Zhang, Bradford J. Zercoe, Matthew E. Last, Jack E. Graves, a Irene Perali. Většina z nich má dlouholetou zkušenost s prací v Applu, a to většinou na pozicích, souvisejících s vývojem nejrůznějších typů displejů.
