Jony Ive아이폰 초기 디자인을 담당했던 인물이 자동차 산업의 미래에 대해 놀라운 경고를 내놓고 있습니다. 그는 전 세계 사람들이 터치스크린에 매료되도록 도왔지만, 이제 자동차 분야에서는 터치스크린이 너무 과하게 발전했을지도 모른다고 말합니다.
아이브는 텔레폰과 다른 것들 사이의 근본적인 차이점을 지적합니다.one저는 차가 있어요. iPhone 그에 따르면, 그는 끊임없이 변화하는 애플리케이션에 보편적인 인터페이스를 제공하는 방법을 찾는 문제에 대한 우아한 해결책으로 디스플레이를 활용했다고 합니다. 하지만 자동차는 완전히 다른 세상입니다. 자동차 안에서는 아이콘의 유연성이 중요한 것이 아니라 안전이 가장 중요합니다. 촉각 피드백이 없는 평면 스크린은 운전자가 온도나 볼륨 조절과 같은 기본적인 작업을 할 때조차 시선을 도로에서 떼도록 만듭니다. 그리고 그는 이것이 우리가 스스로 만들어낸 새로운 문제라고 주장합니다.
아이브는 오늘날 많은 브랜드의 차량 내부를 지배하는 현대적인 디지털 콕핏을 쉽고 게으른 해결책이라고 비판합니다. 그에 따르면 이러한 디자인은 실제 기능성보다 시각적 효과와 유행을 우선시합니다. 자동차 제조업체들이 가장 큰 디스플레이와 버튼 없는 깔끔한 대시보드를 놓고 경쟁하는 시대에, 최근 수십 년 동안 가장 영향력 있는 디자이너 중 한 명인 아이브는 정반대의 의견을 제시합니다. studio 러브프롬(LoveFrom)은 페라리와 협력하여 고품질의 물리적 제어 장치를 부활시키고 있습니다. 목표는 시각적인 조작 없이 터치만으로 작동 가능한 스위치와 버튼을 만드는 것입니다. 이는 단순히 향수나 복고풍 미학에 대한 집착이 아니라, 프리미엄의 의미를 재정의하는 것입니다. 물리적 제어 장치는 더 이상 구식 기술이 아닌, 안전과 고급스러움을 상징하는 요소로 자리매김하게 됩니다.
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흥미로운 반전입니다. 대부분의 자동차 제조업체들이 에어컨, 시트 열선, 주행 모드 설정 등을 터치 메뉴로 옮기고 있는 가운데, 아이브는 우리가 본질적인 무언가를 잃어버렸다고 주장합니다. 바로 촉각적 확신, 본능적인 제어, 생각하지 않고 반응할 수 있는 능력입니다. 역설적이긴 하지만, 터치스크린 혁명을 이끌었던 그가 이제는 터치스크린이 모든 곳에 적합한 것은 아니라고 말합니다. 어쩌면 그의 말이 맞을지도 모릅니다. 우리는 스마트폰을 손에 들고 화면을 보지만, 자동차를 운전할 때는 시속 수십, 수백 킬로미터로 달립니다. 상황은 완전히 다릅니다. 문제는 자동차 제조업체들이 그의 주장에 영감을 받을 것인가 하는 점입니다. 물리적인 버튼이 안전과 품질의 상징으로 다시 돌아올까요, 아니면 터치 방식이 계속될까요? mini자동화가 지배적인 추세일까요? 한 가지는 확실합니다. 자동차 제어의 미래에 대한 논쟁이 매우 활발해졌습니다.
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본질적으로, 이는 대다수의 운전자, 또는 운전을 좋아하고 안전운전을 원하는 운전자들이 말하는 바를 확인시켜 준 것입니다.