페라리는 첫 번째 순수 전기 모델의 이름뿐만 아니라,one페라리 루체라는 이름이 공개되었을 뿐만 아니라, 차량의 내부 전체 모습도 공개되었습니다. 이 차량은 역사상 가장 유명하고 성공적인 디자이너 중 한 명인 시르(Sir)가 디자인했습니다. Jony Ive회사의 대표적인 프로젝트들을 이끌어낸 장본인 Apple 그리고 2019년까지 그곳에서 수석 디자이너로 일했으며, 이제 완전히 독창적인 무언가를 만들어냈습니다. 제품 애호가들 Apple특히 아이폰을 사용하는 사람들은 새로운 페라리 루체에서 편안함을 느낄 것입니다. 특히 스큐어모피즘 디자인을 여전히 좋아하는 사람이라면 더욱 그럴 것입니다.
바로 그것이 스큐어모피즘입니다. Apple 첫 번째 아이폰부터, 그러니까 첫 번째 아이폰부터 사용해 왔습니다. iOS (그 다음에 iPhone OS)에서 사용되다가 2013년 소위 플랫 디자인으로 대체되었습니다. 스큐어모피즘은 현실 세계의 요소를 디지털 형태로 변환하면서 실제 시각적 속성을 유지하는 원칙에 기반합니다. 언뜻 보면 페라리 루체의 전체 인테리어가 이 원칙에 따라 디자인된 것처럼 보입니다. 모든 경보 장치가 디지털 방식이지만 아날로그처럼 보이며, 이는 사실입니다. Jony Ive 여기서 그는 다시 한번 자신의 걸작을 선보였다.
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페라리는 차량 내부 공개를 맞아 발표한 보도자료에서 "각 부품은 동일한 수준의 세심한 주의와 정밀함으로 조용하고 목적에 부합하며 기능적으로 설계 및 제작되었습니다. 모든 요소가 완벽하게 조화를 이루어 페라리를 운전할 때 느끼는 감성적인 흥분을 보존하고 향상시키는 통일된 미적, 기능적 전체를 만들어냅니다. 이러한 총체적인 접근 방식은 탁월한 세심한 배려와 기술 디자인 분야에서 가장 영향력 있는 인물들의 의도적인 설계에 의해 완성되었습니다."라고 밝혔습니다.
경 자신 Jony Ive 그는 이어서 "모든 것은 기능성을 기반으로 합니다. 스타일이나 장식에 치중하지 않았는데, 그런 요소들은 주의를 산만하게 하고 장기적인 가치가 없기 때문입니다."라고 덧붙였다.
내부 디테일과 그 내용의 공개 외에도 Jony Ive 최근 몇 년간 개발이 진행되어 온 만큼, 이 차량은 4개의 동기식 영구 자석 전기 모터로 구동될 것이라는 사실도 알려져 있습니다. 포뮬러 1에서도 유사한 기술이 사용됩니다. Max최대 출력은 1,000마력을 초과하며, 정지 상태에서 시속 100km까지 2,5초 만에 가속할 수 있고, 최고 속도는 전자적으로 시속 310km로 제한됩니다.
핸들이 달린 중앙 디스플레이는 다소 촌스러워 보이지만, 그 외에는 놀라울 정도로 잘 작동합니다. 아름다운 레트로 스타일의 스티어링 휠과 아날로그와 디지털의 조합은 훌륭하며, 다른 회사들도 이 디자인을 본받아 여기저기에 억지로 적용하지 않고, 오히려 적극적으로 활용했으면 좋겠습니다.
저한테는 아주 좋네요. 내부를 보시면 어떻게 되는지 알 수 있어요. Apple 이보 시대 이후로 무엇이 바뀌었고, 현재는 무엇이 부족한가...
저금통을 깨야 한다는 것도 짜증나네요 :(