모바일이나 컴퓨터 애플리케이션과 게임만이 추가 구매를 제공하거나, 원하는 경우 마이크로트랜잭션을 제공합니다. 이러한 수익 모델은 일론 머스크의 테슬라 자동차 회사에서도 사용하는 것으로, 테슬라 자동차 소유자는 디지털 스토어를 통해 다양한 기능을 구매할 수 있으며, 가열식 뒷좌석의 빠른 가열부터 시작하여 완전 자율 주행까지 끝납니다. 제조업체가 이러한 "추가 비용"에 대해 적절한 수수료를 청구하지만 이 수입이 현재onec – 적어도 부분적으로는.
베를린에 본사를 둔 해커들은 완전 자율 주행을 포함하여 유료 기능을 무료로 잠금 해제할 수 있는 Tesla 소프트웨어의 버그를 발견했다고 소셜 네트워크에 보고했습니다. 또한 매우 흥미로운 점은 이것이 하드웨어 결함을 이용하기 때문에 수정 불가능한 버그로 추정된다는 것입니다. 즉, Tesla가 자동차 하드웨어를 업데이트할 때까지 해커가 표준 유료 기능을 무료로 잠금 해제할 수 있다는 의미입니다. 또는 그들의 주머니에 들어갈 약간의 수수료를 지불합니다. 그리고 운전자들이 이를 많이 찾을 것으로 예상할 수 있습니다. 예를 들어, 더 빠른 가속을 위한 Acceleration Boost 기능의 가격은 2000달러인 반면, 완전 자율 주행 비용은 15달러에 달합니다. 따라서 가격이 저렴하더라도 Tesla 소유자가 Tesla보다 해커 서비스를 이용하는 것이 더 수익성이 높을 것이라는 점은 분명합니다.
그럼 두 번 내지 않는 사람들은 좌석 난방이 더 느려지나요?
TM3 소유자로서 저는 이 "업데이트"가 존재하지 않는다는 것을 알고 있습니다. 기사 작성자는 이전에 경험하지 못한 것에 대해 씁니다.
이러한 해킹은 항상 다음 시스템 업데이트 전까지만 유효합니다.
그러니 다시 천천히 읽어보세요. SW 재작성으로 제거되지 않는 것은 하드웨어 오류라고 적혀 있습니다...
즉, 일부 하드웨어 결함을 사용하여 누락되었습니다.
본문에는 해킹 방법이 설명되어 있지 않습니다. 제가 아는 바로는 차량은 물리적인 방법으로만 해킹할 수 있지만, 업데이트는 와이파이나 이동통신사를 통해 정기적으로 이루어집니다. 결국 업데이트가 해킹 내용을 덮어쓰기 때문에 어떤 식으로든 포기해야 할 것입니다.
테슬라가 차기 소프트웨어 업데이트에, 유료 결제가 되지 않은 FSD 기능이라도 차량에 활성화되어 있으면 테슬라에 알림을 보내는 기능을 추가하면 어떻게 될까요? Pro그런 차가 100대 정도 작동을 멈추면 차주는 불법적으로 활성화된 기능을 구매하고 벌금을 내야 할 것이고, 그러면 문제가 해결될 겁니다. 테슬라 입장에서는 그렇게 큰 문제는 아닐 거라고 생각합니다.
그러한 소유자는 반드시 소유자가 될 소프트웨어 업데이트를 끄는 것으로 충분할 것입니다. 그렇지 않으면 해킹을 잃고 지도 배경을 업데이트하며 Tesla Superchargers에서 충전이 불가능할 것입니다. 예, 해킹이 가능하지만 단점이 있습니다. 나에게는 쓸모없는 해킹이다. 탈옥과 동일하며 거의 아무것도 하지 않으며 수많은 단점이 있습니다.