Անցյալ տարվա սեպտեմբերին բոլորը սկսեցին քննարկել այն փաստը, որ Apple պատրաստվում է թողարկել սեփական մեքենան։ Կալիֆոռնիական հսկան կցանկանար մրցակցել, օրինակ, Tesla-ի հետ։ ProԸստ որոշ տեղեկությունների՝ նախագիծը ներքին անվանում ունի «Pro«Նախագիծ Տիտան» և հանրությունը այն մականուններով է անվանում Apple Car. Apple նա անշուշտ որոշակի հետաքրքրություն է ցուցաբերել մեքենայի նկատմամբ, քանի որ, օրինակ, գրանցել է i երեք տիրույթորից մեքենայով Applu սերտորեն կապված է. Ըստ վերջին տեղեկությունների՝ նա հետաքրքրություն է հայտնել ultraթեթեւ մեքենա եւ նախկին գործադիր տնօրեն Appլու, Steve Jobs.
Սթիվը հանդիպել է դիզայներներ Թոմ Մատանոյի, Անկե Բոդակի և Բրայան Թոմփսի հետoneմ, որոնք համատեղ մշակել են ultraպոլիպրոպիլենից և ապակեպլաստեից պատրաստված թեթև մարմին: Նրանք իրենց թեթև մեքենան անվանում են V-Vehicle: Թափքը 40%-ով ավելի թեթև էր, քան սովորական պողպատե մեքենաները: Հետաքրքիր է, որ մարմինը դիմացկուն է, և դրա արտադրությունն արժե 70%-ով ավելի քիչ, քան պողպատե մարմնի արտադրությունը: Կառուցման տեխնիկան արդեն կիրառվում է ժամանակակից մեքենաներում, ինչպիսիք են Ferrari 360-ը կամ Audi-ի որոշ մոդելներ:
Թոմփսոնը պատմել է, որ երբ Սթիվից նամակը ստացել են, չեն վարանել և անմիջապես գնացել են Սթիվի տուն։ Հաղորդվում է, որ Ջոբսն այնուհետև նրանց հետ նստել է մեքենայում մոտ 15 րոպե: Նախկին գործադիր տնօրեն AppԱսում էին, որ Լուն շատ ազնիվ է վերաբերվել մեքենային և ստեղծողներին խորհուրդներ է տվել: Նա նախագծել է տարբեր վահանակ, որը նման կլինի մեկ կտորի և այդպիսով «բարձր ճշգրտության զգացում կստեղծի»:
Թոմփսոնը նաև մի քանի ողջույն ունի Սթիվի հետstoreդեպի. Մինչ Ջոբսը դրսից զննում էր մեքենան, նրա որդին՝ Ռիդը դուրս վազեց տանից և բողոքեց, որ iPhone-ի նախատիպը չի աշխատում։ Ասում են, որ Ջոբսն անմիջապես ասել է միայն՝ «Վերադարձի՛ր տուն»։ իսկ հետո նորից նայեց մեքենային։ Այնուհետև Բրայանը ասաց, որ ինքը մի քանի ժամ է ծախսել վահանակի նախագծման վրա այնպես, ինչպես Ջոբսն էր ասել:
ProV-Vehicle նախագիծoneգ-ը ձախողվել է, սակայն դիզայնը գնել է ընկերության նախկին տնօրենը NeXT, Թոնի Բոնիդի, ով նախատեսում է մեքենան արտադրել Իտալիայում։
*Աղբյուր. 9to5mac.com
«Թափքը 40%-ով ավելի թեթև էր, քան սովորական պողպատե մեքենաները...»:
Պողպատե թափքը, հավանաբար, վերջին անգամ տեսել են առաջին սերնդի Skoda Octavia, II-ում: սերունդն ունի բազմաթիվ տարրեր՝ պատրաստված ալյումինից, պողպատե բաղադրիչներիցoneԹափքի տարրերի միայն որոշ մասեր կան:
Renault Laguna rv 2002-ն ունի պլաստմասսայից պատրաստված ցեխակապեր, որոնք նման են Trabant-ին: Միայն ռեզերվով է, ցանցի վրա կա OII մարմնի գծանկար, որտեղ կառուցվածքի տարրերը ըստ նյութի գունավոր ընդգծված են։ Ամեն տարի ավելի թեթև կորպուսը՝ Jaguar XF-ն ունի նաև բարելավված թեթև թափք…