Ми протестували найвищу навігаційну модель TomTom на маршруті довжиною 3500 км через Балкани

Я, мабуть, почну по порядку і в основному поясню, для чого потрібна SIM-карта заданої моделіВбудована SIM-карта підключається до Інтернету майже скрізь, де є мобільний сигнал, та оновлює інформацію про дорожній рух онлайн, ваші заплановані поїздки чи улюблені місця. Ця картка попередньо активована та не вимагає від вас жодних платежів, вони стягуються з виробника. Оскільки це невеликий обсяг даних, виробник, ймовірно, також не має проблем із командою. У молодших моделях ця SIM-карта не інтегрована, і для того, щоб користуватися вищезгаданими послугами, вам потрібно підключити навігацію до мобільного телефону через Bluetooth. Але тут вже передані дані надходять на ваш обліковий запис. Сама SIM-карта не використовується для оновлення даних карти, оскільки оновлення завантажує кілька ГБ даних і виконується під час підключення навігації до комп’ютера.

Щоб використати весь потенціал цієї навігації, TomTom запустив cloud сервіс під назвою TomTom MyDriveЧерез веб-інтерфейс у вашому обліковому записі ви можете планувати різні маршрути або обрані точки, і вони будуть автоматично перенесені у вашу навігацію, без жодних інструкцій з вашого боку. Все виглядає гарно, але є невелике «але». SIM-карта підключається через мобільних операторів лише в країнах, де TomTom співпрацює, і це насправді скрізь, де працює сервіс. Том Том ТрафікВ інших країнах SIM-картка не буде підключена, але дані залишатимуться збереженими в навігації.

Тож, коли я вирушив у подорож, у мене вже були всі дані, збережені в навігаційній системі. TomTom як постачальник навігаційних матеріалів (використовує, наприклад, f. Apple, Google) не мав повного покриття таких країн, як Албанія, Чорногорія та Боснія і Герцеговина, а відображалися лише основні особливості, тому я купив детальні паперові карти масштабу 1:300 000, щоб проїхати цими країнами, і з нетерпінням чекав, як ми іноді будемо «блукати» цими країнами. На мій подив, за два дні до від'їзду виробник випустив нову карту версії 9.51, і ці ландшафти повністю охоплені з кінця червня. Тож напередодні від'їзду я додав до навігації останні улюблені пункти, такі як проживання в Мостарі, Сараєво або подорож горами Дурмітор... але впевненість є впевненість, і я також взяв із собою паперові карти.

Першою зупинкою був кемпінг поблизу міста Шибеник. Оскільки я вирушав з Братислави, подорож планувалося пройти через Угорщину поза межами платних ділянок і продовжити рух платними дорогами від угорсько-хорватського кордону. Тут я виявив, що майже всім навігаційним системам на ринку бракує однієї функції. А саме, коли ви вибрали маршрут через кілька країн, ви не можете визначити, в яку країну ви хочете потрапити поза межами платних доріг і в яку саме. Властивість маршруту завжди вказана для всього маршруту. Його можна обійти, як і я, ввівши маршрут від Братислави до угорсько-хорватської автомагістралі, а потім ввівши пункт призначення безпосередньо на кордоні. По всій Угорщині онлайн-сервіс TomTom Traffic працював бездоганно та заздалегідь попереджав мене про роботи на дорогах або затримки, а у разі тривалішої затримки навіть пропонував об'їзд, яким я міг би скористатися.

У Хорватії та інших наступних країнах я вже не мав цих зручностей у своєму розпорядженні, але мені це й не було особливо потрібно. Поїздка відбулася якраз перед шкільними канікулами, тому дороги були досить вільними. Через кілька днів нашою наступною зупинкою став кемпінг поблизу міста Єlsa на острові Хвар. Тут знову навігація вперто вела нас до Спліта, а звідти на поромі.

Підсумувавши витрати та час, вигідніше було поїхати на кілька кілометрів далі до Дрвеніка, а звідти перевозити поромом. Іншими словами, пором звідси ходить частіше, сама подорож займає лише півгодини, і, головне, ми заплатили за пором втричі менше. Цей острів прекрасний, лаванда росте на кожному кроці, і навігація все одно її розпізнає. Так, вона знала всі стежки та один головний маршрут через увесь острів :) Однак, за останній рік вдалося побудувати нову ділянку дороги, яка скорочує час подорожі між містом Хвар та Старим Градом, але на картах ще нічого не було. Це зовсім не мало значення, навігація має допомагати, а не сліпо їздити за нею, що згодом мені підтвердилося.

Ми провели кілька днів на цьому мальовничому острові, коли ми з екіпажем вирішили продовжити шлях, прямо до Чорногорії, до затоки Бора-Которська. Спочатку планував здійснити оглядову поїздку та об'їхати всю затоку, але іноді навіть у відпустці часу обмаль, особливо коли все ще потрібно знайти місце для проживання. Тому я хотів здійснити оглядову поїздку, і ми також спрямували навігацію на пором, щоб заощадити час приблизно на 40 хвилин. Шлях до порома був трохи заплутаним. Навігація вела нас провулками між сімейними зустрічами, і час, щоб дістатися до порома, становив півгодини на 40 км, де не можна було їхати швидше за 20 км/год. Навігація не відповідала реальності, як можна швидко проїхати цими провулками. Спробував увімкнути офлайн-карти. iPhone (Nokia Here) і вони показували точно те саме. Зрештою, навігація привела нас на вулицю, куди в'їзд був заборонений. Я почав імпровізувати і імпровізуючи повернувся на головну дорогу, яка вже привела нас до порома. Навіть після висадки з порома поїздка була трохи іншою. Уявіть, що ви поїдете до міста Котор, яке знаходиться приблизно за 15 км у Братиславі, вздовж набережної Дунаю, де, крім автобусів, іноді заважають пішоходи та купальники в затоці :)

Зрештою, ми щасливо прибули до Котора, де після екскурсії старим містом пішли заселятися. Після попереднього огляду з дому ми вирішили зупинитися в селі Н'єгуш, яке розташоване прямо над Котором у горах Ловчен. Але уявіть собі, що ви піднімаєтеся з моря на висоту 1500 метрів над рівнем моря за короткий відрізок. Так, серпантини та широка стежка, яку б визначила наша... max... в один бік. І це була вулиця з двостороннім рухом, якою також курсували автобуси. Сама дорога була побудована за часів Австро-Угорщини і є єдиною дорогою до колишньої столиці Чорногорії (Цетін'є).

Окрім крутого підйому, дорога складалася з поворотів на 180 градусів, які були пронумеровані до цифри 25. Але краєвид того вартував. Саме село Негуш славиться найкращим пршутом на всіх Балканах (з цим погоджуємося всі десять), а також звідти родом відомий монарх і важлива постать для чорногорців. Щось на кшталт Леніна для росіян. У нього навіть мавзолей неподалік. І не просто якийсь. Мавзолей побудований на другій за висотою вершині Національного парку Ловчен на висоті 1660 метрів над рівнем моря. Звичайно, ми не могли його пропустити. Але ми вже не могли просити навігацію це розпізнати. Дорога була поєднанням лісу та асфальтової дороги, і ширини часто не вистачало навіть для однієї машини.

Наші наступні кроки чи колеса були спрямовані навколо відомого острова Светі-Стефан, найстарішого оливкового дерева до міста Улцинь, яке є останнім перед албанським кордоном. Сама поїздка Албанією – це враження для кожного. Навігація TomTom тут також працює бездоганно зі своїм покриттям, але в містах доводиться більше зосереджуватися на самій їзді. Електрифікований інвалідний візок у зустрічному напрямку – досить поширене явище, вітчизняні велосипедисти їздять як завгодно, про пішоходів соромно говорити (самогубства) і, мабуть, ніхто тут не вчить правилам. Тож очі maxособливо на стеблах з кожного боку. На щастя, ми пробули в Албанії лише на кілька годин і повернули машину вглиб країни, додому. Нашим пунктом призначення був "Кокоті" :) Це невелике село приблизно з 15 будинками, але ми мали побачити знак і сфотографуватися!

По дорозі до Сараєво (столиці) Боснії та Герцеговини ми насолодилися подорожжю горами Дурмітор, ще перебуваючи в Чорногорії. Після минулорічного досвіду Оскільки Боснія і Герцеговина охоплена (лише головні сполучні дороги), я з нетерпінням чекав, як ми цього разу не заблукаємо. Так і сталося. TomTom чудово тут попрацював. З покриття близько 7% він одразу перейшов до 95% покриття цього ландшафту. Тому ми одразу знайшли житло в центрі Сараєво, а пізніше в Мостарі (всі до 10 euro/os/night). Нема про що писати, на навігацію TomTom можна покластися навіть у цих країнах.

Я просто даю пораду. Якщо ви вирішили провести свою відпустку в Хорватії, подумайте двічі! Сама Боснія і Герцеговина прекрасна, значно дешевша, і там не так багато туристів (не враховуючи Мостар). Якщо хочете моря, їдьте далі на південь і насолоджуйтесь морем у Чорногорії!

• ProВи можете придбати продукцію TomTom безпосередньо тут.