Dizel ve benzin ticareti 100 yılı aşkın bir geçmişe, yani ilk otomobillerin yollara çıktığı ve atlı arabaların az çok kullanılabilir hale geldiği zamana kadar uzanıyor. Ancak o zamanlar tüccarlar fiyatları tahmin etmek için yalnızca sağduyularını kullanıyorlardı ve elbette kapsamlı bir veri toplama yöntemi söz konusu değildi. Neyse ki günümüzde teknoloji önemli ölçüde ilerlemiş durumda, dolayısıyla örneğin tankerlerin ve tankerlerin hacimlerini kaydeden termal kameralar kullanılarak veya önceki yıllara ait grafikler ve bilgiler sayesinde trendler belirlenebiliyor. Ancak mevcut dizel ve benzin tüccarlarının bir kısmı, yayınlanan verilerin kötü olduğunu düşünerek salgını kendi avantajlarına kullandı. Applem yaklaşan tüketimi ve talebi mükemmel bir şekilde tahmin edecek. Ancak görünen o ki, insan hareketi ile yakıt talebi arasındaki korelasyon en hafif tabirle istikrarsız.
Fotoğraf Galeri
Nisan ortasıydı o zaman Apple koronavirüs salgını nedeniyle verdiği sözlerden vazgeçme kararı aldı ve verilerini uygulama üzerinden yayınladı MapsŞirketin esas olarak kitlesel insan hareketlerini izlemek ve buna dayanarak virüsün yayılmasını simüle etmek için topladığı veriler. Ancak, tuhaf bir nedenden ötürü, petrol ve benzin tüccarları, mevcut bilgileri kullanmanın ve buna dayanarak gelecekteki fiyat hareketleri için tahminler oluşturmanın tamamen uygunsuz olmayacağını söylediler. Birçoğu, pandeminin hafif bir şekilde azalması nedeniyle kitlesel seyahatlerin yeniden başlayacağını ve yakıt talebinin keskin bir şekilde artacağını düşünüyordu. Peki yaonec, mevcut verilerle gerçek tüketim arasındaki ilişkinin kesinlikle ihmal edilebilir düzeyde olduğunu göstermiştir. Bu durum, bu alışılmadık fiyat hareketi göstergesini kullanmaya ve kendi işlem sistemlerine uygulamaya karar veren cesur kişiler tarafından da doğrulandı. Yakıtlar da dahil olmak üzere enerjiyi izleyen ve denetleyen hükümet kuruluşu EIA'ya göre, tüccarların en büyük fiyat artışını beklediği Memorial Day'de değer %6 düştü. Çoğu yatırımcı yandı ve birçoğu özellikle hisselerin %70'inin otomotiv yakıtları olması nedeniyle yukarı yönlü bir hareket beklese de sürpriz şu oldu:onec tatsızdı ve uzmanlar hemen kırmızıya geçtiler.
ProAnalistlere ve uzmanlara göre sorun, verilerin yanlış olmasından kaynaklanıyordu. Appİnsanların hareket verileri kat edilen veya kaybedilen kilometreye göre değil, uygulamanın kullanımına göre değerlendirilir MapsÖrneğin, pratikte, birisi Prag'a giden bir rota aradığında sistemin bu sorguyu otomatik olarak kat edilen mesafe olarak kaydetmesi şeklinde çalışır. Tortoise Capital Advisors yatırım ve ticaret şirketinin direktörü Matt Sallee de bu konuda yorum yaparak, verilerin endekslerin hareketiyle örtüşmediğini ve AppHala kullanıyor, çok fazla önemsemiyor. Ona göre, kullanıcıların gerçekte ne kadar yol kat ettiğini ve evlerinden ne kadar süre uzakta kaldıklarını net bir şekilde izleyen Dallas Federal Rezerv Bankası göstergesinin daha büyük bir etkisi var. TomTom verileri de değerlidir ve örneğin Cumhuriyetçi Ulusal Komitesi'nden analist Michael Tran tarafından kullanılır. İLEonec biter, Apple resmi internet sitesinde konunun tamamına ilişkin yorumda bulunarak veri işleme yönteminin nasıl çalıştığını anlattı. Her şey doğrudan uygulamada kullanıcı sorgularına göre gerçekleşir Apple Maps ve ardından bilgiler küresel eğilimlerle karşılaştırılır. Bu, her zaman açıkça verilmiş bir gerçek olmaktan ziyade hesaplanmış bir tahmindir.
