Ett av hindren för autonom körning är lagstiftning. Men ett stort steg i denna riktning togs av Mercedes-Benz, som var först i världen att uppfylla kraven i UNECE-föreskrifter nr 157. Som ett resultat lyckades man uppfylla lagkraven för nivå tre autonom körning. Mercedes-Benz gick därmed om Tesla, Honda och Audi. Tills vidare gäller tillståndet på tyska autobahns, som är 13 191 kilometer. Men eftersom detta är en EU-förordning kommer tillstånd i andra EU-länder troligen inte att ta lång tid. Den tyska biltillverkaren söker dock även tillstånd på andra marknader, med huvudmålen i USA och Kina.
Du kan vara intresserad av
Fotogalerie
Det finns dock ett litet problem här. För närvarande gäller tillståndet endast på tyska autobahns, med det faktum att det endast är aktivt upp till en hastighet av 60 km/h. Så det får bara plats i kolumner. Denna innovation kommer att finnas tillgänglig nästa år för S-klassen och EQS, som är de dyraste modellerna. Låt oss ta en titt på de individuella nivåerna av automatisering. Som du kan föreställa dig, på nivå 0 finns det inga prylar, och föraren har full kontroll över bilen. Nivå 1 är till exempel adaptiv farthållare, filhållning eller ett automatiskt bromssystem. Det vill säga saker som funnits i bilar länge. Nivå 2 kan kombinera flera funktioner från föregående nivå. Så till exempel att hålla hastigheten i ett specifikt körfält. Bilar med denna nivå kan till exempel parkera sig själva. Nivå 3 låter redan system ta över. Bilar kan sakta ner, accelerera, svänga eller undvika ett hinder på egen hand. Men föraren måste fortfarande hålla händerna på ratten eller övervaka trafiken. Nivå 4 tillhör redan framtiden, med tal om 2025. I det här fallet kommer föraren att kunna ta en tupplur under "körning". Han kommer att behöva ta kontroll över bilen i extrema situationer, som dåligt väder. Bilar kommer att övervaka trafikdata i realtid och reagera därefter. Nivå 5 är då i fullautomatiseringens anda, då det blir helt obemannade bilar. Man kan säga att till exempel en Tesla kan hantera vissa aspekter av nivå 4. Men det är fortfarande sant att den "bara" har nivå 2-certifiering.
60km/h, det räcker ungefär för att köra hem från restaurangen än så länge, fast vi får nog vänta länge på det (om någonsin)
Så grattis till tyskarna, det tog dem bara…..nästan tio år…..🤦 att rankas delvis tillsammans med Tesla
Grattis Tesla, det kommer att ta ett tag för dem att få kvalitet och utförande till Mercedes-nivå miniMinst 10 år, men mer som 20.
Det är en konstig tid. Först ville folk inte växla manuellt och nu vill de inte ens köra bil. Jag gissar bara att i händelse av att systemet gör ett misstag och kraschar,onemed "förarens" ansvar :)