Сваки пут када однесем ауто на сервис, момци из АутоПалацеа ми позајме неки занимљив мали ауто. Последњи пут када смо погледали Преглед БМВ и7 или смо ишли да се провозамо БМВ КСМ. Овог пута ћемо се фокусирати на нешто другачију играчку о којој моја газдарица све више размишља, због чега сам не само ја, већ и она желела да је испробам. Ово је модел Mini Ове године је представио Цоопер Ц Јохн Цоопер Воркс, који употпуњује читав асортиман Mini ушао у нову генерацију познату као Ф66. Дакле, ово је најновије што сте ви Mini може понудити. Аутомобил је такође доступан као чисто електрични модел, за који не кажем да не бисмо размотрили, али нам је позајмљен за тестирање. Mini у наведеном variaса представомoneм 159 коњских снага, што је више него довољно за моју жену. Најзанимљивије са становишта LsA је, наравно, потпуно нови инфотаинмент, о чему ћемо говорити у наредним редовима.
Mini одлучио да у садашњој генерацији своје Mini Цоопер и други модели ће у потпуности изоставити инструмент таблу испред возача и биће замењени хеад-уп дисплејом и огромним централним округлим дисплејом. Искрено, мени лично то уопште не смета и у свим мојим аутомобилима последњих година у суштини гледам само у хеад-уп екран и ако користим навигацију или желим нешто да променим у подешавањима, бацим поглед на централни екран. У основи не користим инструмент таблу, иако имам дигитални кокпит у свим својим аутомобилима осим у М4. Ипак, признајем да ће некима можда бити потребно да се навикну, али верујем да ћете се навићи. Једина штета је то Mini Не нуди класични хеад-уп дисплеј као његова скупља БМВ браћа, који се пројектује директно на шофершајбну, али нуди ону чудну и мени не омиљену алтернативу, где се испред ветробранског стакла извлачи плексиглас, на који се пројектује хеад-уп дисплеј. Волео бих да доплатим за пројекцију директно на шофершајбну, али то нажалост није могуће.
Фотогалерие
Што се централног екрана тиче, он је сјајан, без икаквог претеривања. У суштини, све што видите на њему је интерактивно и на најинтуитивнији начин који се може замислити. Видите ли температуру у доњим угловима? Само га додирните и одмах можете подесити температуру на седишту возача, укључујући грејање седишта или волана. Кликните на температуру у доњем десном углу и одмах подесите температуру за сувозачеву страну. Кликнете на икону светла и подесите светла и тако даље. Све је функционално, интуитивно и, што је најважније, све је огромно! Екран се може контролисати само додиром, нема и-типе дугмета.Drive и још више ћете ценити огромне елементе које је немогуће пропустити чак и при брзој вожњи, иако не препоручујем да се играте екраном док то радите.
Фотогалерие
Оно што ми се заиста свиђа је могућност да унапред поставим више визуелних приказа или да користим оне унапред направљене и тренутно прелазим између њих само једним кликом на дугме. Да, сваки аутомобил то може, али овде је промена потпуно радикална и све ће се променити, укључујући и хеад-уп дисплеј, тако да mini ти ни не знаш. На пример, можете поставити породичну фотографију на позадину екрана и имати такт око ње.homeтр, можете се вратити у прошлост и имати ретро ауто и тако даље. Укратко, када дама седне у оделу, пумпама и шеширу, то некако пристаје ретро и савршено ће пристајати њеном аутомобилу, као и када се вратите.chat за свеже ролнице и случајно га однесете у најближу пекару преко Гросглокнера.
Промена изгледа је толико радикална и чињеница да је дисплеј огроман и доминантан у целој унутрашњости буквално мења перцепцију целог аутомобила и то ми се јако свиђа. Огромне контроле су и на самом дисплеју на почетном екрану и унутар свих менија и подешавања. Тако да све можете лако и практично контролисати у било ком тренутку. Дисплеј има савршене боје и одличну резолуцију, што заиста гази по петама, на пример, iPad-овима. Поред класичних функција као што су подешавања аутомобила, повезивање... CarPlay или Android Auto, покретање репродукције, контрола климе, грејање и многе друге ствари, ту су и два веома смешна гаџета. Једна је конзола за игру, где скенирате КР код камером свог телефона, а затим можете да користите телефон за играње игрица.oneм контролише инсталиране игре. Други је још бољи и морате да повежете свој аутомобил са Спотифи-јем да бисте га користили. Када то урадите, можете почети да гребате било коју песму, што овални екран заиста подстиче.
Оно што је сјајно је то иако mini Дефинитивно не припада ниједном луксузном сегменту, то је навигација са интегрисаном АР функционалношћу. Када се приближите тачки где треба да скренете или нешто слично, на дисплеју се појављује поглед са предње камере аутомобила и виртуелна стрелица се појављује на путу, која такође мења величину са приближавањем скретања. Навигација вас води на начин да се мало људи изгуби. Овај трик јеoneУ прошлости је припадао само премиум сегменту.
Фотогалерие
Шта је штета и није за то криво? Mini, је ли то CarPlay приказује се само као квадрат у средини екрана и не успева да испуни цео екран на било који занимљив начин. Можете видети преко целог екрана wallpaper z CarPlay, већ сам интерфејс CarPlay само је у средини у релативно малом делу па чак и апликације које не би имале проблем са тим, као што су Гугл или Apple Maps.
Фотогалерие
Још неколико запажања о Mini Цоопер Ц Јохн Цоопер Воркс
Желео бих да прокоментаришем бар укратко сам аутомобил, иако лично препоручујем да ако вас занима његова рецензија, погледате потпуно другачије стручњаке за аутомобиле од мене, као што је Расто Цхвала или многи други. Ново mini То је донекле и даље картинг, какав смо раније познавали, и управо је такав ауто којим млада дама може да одвезе до пијаце да купи цвеће са шеширом или марамом на глави, а да у исто време можете да га позајмите од ње, пребаците у режим картинга, који аутоматски искључује стабилизацију и вучу, и да се добро забавите. Mini По дизајну ентеријера и елеганцији је зрелији од претходне генерације.ancе. Не морамо чак ни да причамо о томе како је инфотејнмент сазрео, он је у потпуно другој лиги не само од претходне генерације, већ уз неколико изузетака попут Тесле, чак и у целој аутомобилској индустрији.
Ипак, он је и даље исто неваспитано „дериште” као и пре када желите да се забавите са њим. Понекад бих рекао превише, па чак и када имате укључене све системе и притиснете дугме Боост и подигните папучицу гаса, можете осетити да шасија није тако стабилна као што бисте очекивали. Не морате да бринете да ћете изгубити контролу над аутомобилом, али неискусни возач може већ бити помало забринут због тога шта им се дешава испод дупета. Шасија је прилично крута и верујем да би многе даме свакако желеле мало више удобности. Међутим, то не би ишло руку под руку са забавом којом желе да се забављају Mini уживају они који воле планинске превоје. Укратко, чинило ми се да је претходна генерација mini Боље је седело са земљом него садашње, које је дивље него раније. Иако основни модел са мотором са унутрашњим сагоревањем има само 159 коњских снага, вози се као луд и осећа се много брже него што изгледа на папиру када се читају параметри.
Из перспективе женског аутомобила, мало ме нервира и ослонац за пртљажник, јер не може бити електрични чак ни уз доплату и толико је крут да ће мала жена са пумпама имати потешкоћа да једном руком затвори пртљажник. Оно што ми се свиђа, међутим, је могућност подешавања седишта, што омогућава мушкарцу од 202 центиметра и 160 килограма да вози аутомобил једнако удобно као и жена од XNUMX центиметара и XNUMX килограма. Свако може пронаћи идеално седиште, а поглед из аутомобила је невероватан. mini традиционално апсолутно бриљантан. Исто тако, генијална способност окретања аутомобила практично било где и у било које време остаје, упркос чињеници да нема управљање задњом осовином.
Хвала на лепом чланку.
Хвала на лепом чланку и увидима. Одмах сам прочитао остале практичне рецензије аутомобила ;)
Хвала на лепом резимеу искуства.
Имам МЦ ЈЦ на листи и решићу још једну играчку...можда ће се овај класик производити у континуитету до тада...
Mini То је сјајан мали ауто, и иако Кантримен више није разиграни тинејџер као што је био, и даље је сјајан. И драго ми је то Mini није подлегао зеленом лудилу и прави нормалне моторе, а чак и нови Цоунтриман има прилично занимљив дизел.
Хвала вам пуно свима, ценим то :)
Мислим да би требало да почнемо да радимо рецензије аутомобила ту и тамо, при чему 80 одсто њих представља инфотаинмент иoneактивност није лоша идеја. Крајње је време да аутомобили крену напред са овим.
Хвала на лепом чланку!
Више од оних које вас насмеју од радости.
Mini Имам ЈЦВ на својој листи, и када један од аутомобила буде лансиран, мислим да ће то бити овај секси мотоцикл... заправо, не могу да се сетим ниједног другог малог аутомобила који би ми имао смисла... можда има удобно задње седиште, јер иначе моја жена не би одобрила, јер би псу тамо било непријатно...