Већ дуго није тајна да је Маскова Тесла једна од најхрабријих компанија данашњице. Уосталом, одличан пример може бити релативно недавно представљен електрични аутомобил Цибертруцк, чији дизајн подсећа на машине из далеке будућности. Очигледно је инспирисан произвођачем аутомобила чак и сада са фејслифтингом модела С, који је свечано представио пре неколико сати. За сада, међутим, прилично изазива емоције, а можда чак и ужаснутост.
Фотогалерие
Као што можете видети у галерији поред овог пасуса, Тесла се дефинитивно није плашио модерног приступа надоградњи модела С. Сам волан изгледа веома занимљиво, више делује као штап за управљање свемирским бродовима или аутомобилима које тренутно можемо видети. maxбарем на тркачким стазама. Теслин нови волан је веома сличан, на пример, волану формуле. Што се осталих погодности тиче, централни дисплеј, који служи и за управљање аутомобилом и мултимедијом, укључујући игре, и други екран који се налази на месту за такт, потпуно су незаобилазни.homeтр и тахометар. Оно што је прилично интересантно јесте да је први поменути екран овога пута оријентисан у пејзажу уместо портретно, што би требало да га учини употребљивијим за мултимедијалне садржаје него икада раније.
Могли бисте бити заинтересовани
Остале техничке спецификације аутомобила нису ништа мање занимљиве. Основна верзија Лонг Ранге требало би да нуди домет од 663 км и убрзање од 0 до 100 за 3,2 секунде. Ако затим додатно платите за вишу верзију Плаид-а, можете ићи од 0 до 100 за 2,1 секунду. Ако тражите већи домет, врхунска Плаид+ верзија може да пређе невероватних 840 километара са једним пуњењем. Што се тиче цена, оне су око 90. euro за основни модел, за врхунски модел са дометом од преко 800 километара са једним пуњењем платићете 140 euro. Произвођач још није открио више техничких спецификација.
То је експлозија. Овако треба да изгледа унутрашњост 21. века. Планирам Теслу у будућности.
али само на слици :) права тесла нема баш добар ентеријер, можда ће се сада побољшати са фл
Никада у животу не бих платио толико евра за ту радњу. Једном сам покушао и оставило ме је насуканог на аутопуту - ауто се уопште није могао отворити (ни прозори ни врата). Електроника му је потпуно цркнула, па чак и приликом претицања почео је да кочи (порука о нестанку струје и све је зацрнело). Срећом, стигли смо до банке између два камиона, и када смо хтели да останемо живи, нисмо имали другог избора него да разбијемо стакло и изађемо кроз прозор. Није изнад немачког трија. Никад више Тесла. 👎
:Д немојте гледати толико акционих филмова г. Марсел
То није био акциони филм. То је била пробна вожња са Тесла моделом С који сам желео да купим. Нажалост, изашао сам тек након што сам разбио прозор, јер ауто није хтео да ме пусти и остао је да стоји на опасној раскрсници где су се спајали аутопутеви из Аустрије и Мађарске. Мислим да је ауто накнадно одвучен у сервисни центар у Бечу. Сигурно тамо имају записник о овом инциденту.
ПС: И мени се свиђа ауто, размишљао сам и о моделу Кс, али након овог искуства престао сам да верујем бренду Тесла.
Онда си се пробудио са прстом у дупету и сав мокар.
ProДа ли лажеш? Да сте заправо возили Теслу, знали бисте да је ова ситуација
има решење.
Дефинитивно не измишљам. Позајмио сам Теслу, возио се цца. 40-50 км и стао сам. Чак ни онај ко га је поседовао није могао да нас извуче из те ситуације, или оперисао и он је седео водећи ме. Био је више шокиран од мене и сигурно није знао како да се извуче из тога. Од тог тренутка нисам био заинтересован за Теслине аутомобиле, али би ме свакако занимало зашто се то десило и како да се извучем из тога, јер је то био разлог зашто нисам купио Теслу. Тренутно, међутим, размишљам о електричном аутомобилу, па бих желео да добијем објашњење како да решим ову ситуацију, или да ли је чест квар електричних аутомобила, или само Тесла аутомобила. Можда је то био само изолован случај. Хвала за објашњење.
Унутрашњост је лепа, чак и до волана, катастрофа је, али за те паре могу да га набију у гузицу 😄 За то имам луксузно опремљену С класу и још ми је остало горива 😄
лепота.
Господо који желите да свратите до Тесле, препоручујем вам да сазнате више.drive Шта желите да браните и какав је приступ ове компаније према купцима? Имао сам Теслу и десетине и десетине рекламација и поправки, апсолутно незадовољавајући квалитет делова, уградње, обраде итд. ме је натерао да је продам.
Не верујем да су га они који га купују физички купили и користили. Толико о мом искуству.