Калифорнийского гиганта в области мировых технологий и инноваций в лице Tesla узнает, наверное, каждый человек, лишь незначительно интересующийся темой электромобильности. Однако мало кто знает, что один из ведущих руководителей развития – выходец из Словакии. Андрей Карпати из Братиславы работает директором в области искусственного интеллекта и компьютерного зрения в компании, одновременно играя одну из важнейших ролей в разработке системы «Автопилот». На этом посту он находится уже почти год, и на своей последней лекции рассказал о нейросети и автономных возможностях электромобилей Tesla.
Вас может заинтересовать
Свой предыдущий опыт Андрей получил во время работы в Google, а затем в компании OpenAl, которая, как известно, находится под патронажем Илона Маска. Его знания в области информатики и технологического видения обеспечили ему стремительный взлет на одну из ведущих позиций в компании Tesla. На одной из последних конференций он рассказал, что работает над сбором кадров и данных с дорожных камер, занимается функцией автопилота. Задача этого шага — оценить и классифицировать действия захваченных водителей, что поможет в дальнейшем совершенствовании автономного вождения.
Фотогалерея
В своих заявлениях он сравнивает электромобили Tesla с роботами, которые постоянно учатся и совершенствуются посредством сбора данных и использования датчиков. Это своего рода виртуальное обучение на пути к достижению абсолютной автономности автомобиля. Все собранные данные с камер и датчиков затем собираются в нейронной сети, что в конечном итоге приводит к более широкому спектру предсказуемых сценариев, которые транспортное средство может предсказать заранее.
Что касается нововведений проекта «Автопилот», то можно сделать вывод, что функция с каждым днем приобретает все большую точность и зрелость. Конечно, время от времени появляются массовые сообщения об аварии, которую должен был спровоцировать Автопилот, но статистика говорит в пользу Теслы. В своем выступлении Андрей затронул тему обновления ПО версии 2.0, которое внедряется в систему во все больших количествах.
Новый код внедряется в систему нейронных сетей в виде программного обеспечения с маркировкой 2.0, что позволяет инженерам перейти от изучения моделей и алгоритмов к обработке собранных данных. Каждые данные впоследствии идентифицируются и присваиваются соседней категории. Андрей считает этот шаг очень проблематичным. Причина – различные нестандартизированные элементы дороги, такие как разметка или освещенные перекрестки. Функция «Автопилот» — один из самых инновационных проектов всей компании. Именно поэтому любая информация об успешном уроженце Словакии и Чехии непременно порадует, особенно если это такая важная функция.
ProБог — Его зовут Андрей, а не... Adam!