Nawet Reuters potwierdza przygotowania do pierwszego samochodu z Apple, ale ze swoich źródeł uzyskał nieco odmienne informacje. Podczas gdy WSJ stwierdził, że samochód z AppLu nie będzie autonomiczny i za kierownicą nadal będzie siedział człowiek, Reuters twierdzi, że jest dokładnie odwrotnie i mówi, że samochód przyszłości (i pierwszy) Apple będzie autonomiczny, a w jego samochodzie priorytetem będzie oprogramowanie bardziej niż gdziekolwiek indziej. On też to mówi Apple nie chce, aby producenci samochodów ze znacznie większym doświadczeniem pomagali mu w produkcji. Dostaje porady dotyczące części i metod produkcji, ale nie interesuje go silnik spalinowy ani konwencjonalne metody produkcji pojazdów.
Więc to oznacza Apple powoli przechodzi od teorii do części praktycznej i skupia się już na właściwościach fizycznych związanych z produkcją samochodu. Powszechnie oczekuje się, że w ciągu 5 lat wiele samochodów będzie posiadało pewne funkcje autonomiczne, a w ciągu 10 lat zdecydowana większość samochodów będzie autonomiczna. To tutaj technologiczni giganci, a także wiodące koncerny samochodowe, upatrują ogromny potencjał i aktywnie inwestują w swój rozwój. Liderami tego segmentu są obecnie Google i Apple, którzy zdążyli już zaprezentować swoje rozwiązania w praktyce. Tyle że przyszłość przedstawiona przez Google wygląda nieco inaczej niż w filmie „Ja, robot”. ProProblemem na razie są przepisy, a Google lobbuje w USA za wprowadzeniem prawa, które pozwoliłoby samochodom jeździć samodzielnie. Dostanie mandatu za jazdę bez kierowcy byłoby komiczne.
Cóż, mam nadzieję, że samochód będzie miał lepsze położenie niż „find my Mac”, który po 4 dniach nadal nie zauważył, że jestem 150 km od domu i nadal pokazuje mnie w domu (i online z zieloną kropką). I to pomimo faktu, że jestem w tym samym Wi-Fi co iPhone se z tym samym identyfikatorem.