Det som lenge har blitt spekulert i, har blitt bekreftet. Etter noen dødsulykker med elektriske sparkesykler , begynte EU for mange måneder siden å tenke på om det ville være hensiktsmessig å endre lovgivningen. Selv om dette kan virke tull for noen, bør du tenke på hvilket rot en elektrisk sparkesykkel kan forårsake hvis den treffer en person i en hastighet på 20 km/t. Forhåpentligvis vil det være så få slike scenarier som mulig. Og hvis en ulykke skulle inntreffe, vil mange sparkesykler være underlagt obligatorisk forsikring om bare noen få år. Og hvis denne typen reiser fortsatt ikke interesserer deg så mye, kan du prøve å få en smakebit på det med artikkelen Fordeler med å kjøre elektrisk sparkesykkel , som diskuterer alt i detalj.
Du kan være interessert i
Fotogalerie
EU-parlamentet har godkjent en forskrift som tidligst trer i kraft i 2024. Obligatorisk ansvar vil gjelde for scootere og Segwayer med hastigheter over 25 km/t. Plikten vil imidlertid også gjelde for ovennevnte maskiner som kjører over 14 km/t og veier mer enn 25 kilo. Hvis du ser på de tekniske spesifikasjonene til scootere, vil plikten til å forsikre dem gjelde nesten alle bedre modeller. El-sykler var unntatt fra denne forskriften. Dette er imidlertid ikke helt sant. El-sykler vil måtte være forsikret i Tyskland og Frankrike, for eksempel.ancii. Så skal du dit med elsykkel, vil forsikringsplikten også gjelde for deg. Manglene ved forskriften er imidlertid allerede påpekt. Objektivt sett kan det sies at en elsykkel er mer sannsynlig å forårsake mer skade enn en sparkesykkel. Så kanskje EU vil revurdere sin tilnærming til e-sykler.
Men selv droner kan skade en person, så obligatorisk ulykkesforsikring "må" innføres...😂
Og det vil være mange slike eksempler, er sunn fornuft over?
Hei, hva skjer?carfor barn. Den må melkes...
Vel, helt ærlig, jeg vet ikke hvor mye du vet om dr.onech, men å fly med dem i Tsjekkia er definitivt mer juridisk komplisert enn å kjøre scooter. Og ikke vær sint, men hvis en 15 år gammel gutt krasjer inn i bilen min og sier "beklager", vil jeg ikke ta mye fornærmelse mot ham...
RomanVel, som du sikkert kan forstå, er kommentarene mine fulle av ironi og påpeking av tull for å få alle som er berørt til å tenke seg om ... faktisk har tull seiret over viktige ting de siste årene ...
ProJeg har ingenting med obligatorisk forsikring å gjøre, tvert imot, hvis noe skjer, kan det hjelpe. Men i henhold til gjeldende regler er ingen bedre scooter tillatt på landeveier. Dessuten kan ikke en scooter registreres eller få skilteskilt – så i tilfelle en ulykke vet jeg ikke om forsikringen vil hjelpe. På samme måte er et førerkort tull – en scooter kjøres tross alt annerledes enn en motorsykkel eller en bil. Og regelverket er sannsynligvis kjent for folk som har kjørt motorsykkel. Men vi får se hva de finner på.
Bli enige!
Jeg ville kranglet om hvorvidt de som sykler kjenner reglene... å sykle i motsatt kjøreretning, kjøre på rødt lys, side om side osv.
Det er ingen krav om å kjenne regelverket for å sette seg på sykkel...
Scootere er allerede obligatoriske overalt utenfor Tsjekkia... de regnes alle som kjøretøy i kategori L1E-A - bare i Tsjekkia er det en annen oppfatning om dette. Tvert imot, det gjelder ikke og vil ikke gjelde for e-sykler, heller ikke i DE, kunne forfatteren av artikkelen angi kilden han siterer.
Overalt bortsett fra Tsjekkia? Vel, for eksempel, i Slovakia er det det samme som i Tsjekkia... Kilde - i nedre venstre hjørne under artikkelen er det en knapp som er ganske vanskelig å gå glipp av med påskriften Kilde - prøv å klikke på den med musen eller berøre den med fingeren på telefonen....
Jeg skjønner. Og når en 150 kg fyr på vanlig sykkel som løper ned en bakke i 60 km/t, overkjører skolebarn med en lærer på tur i GTA1-stil? Må han også ha alt forsikret?
Så jeg er spent på når de kommer med obligatorisk forsikring på sykler, skøyter... Du kan enkelt kjøre 25 km/t på alle disse kjøretøyene.
Vel, helt ærlig, det ville også være nødvendig for en sykkel eller elsykkel. Det at du har en sykkel utelukker ikke at du kan lage en jævla greie for hundretusener eller millioner. Helt inn i konsekvensene ville ikke en eller annen form for skilt være ubrukelig. Syklister føler at de er anonyme og prøver vanligvis å stikke av fra problemet de har forårsaket.
for andre saker finnes det en såkalt forsikring mot dumhet, ikke sant??
Men det er ikke obligatorisk
Bare en smart person kan komme på dette maxMaksimal hastighet på en scooter er 25 km/t (dette er scootere som du ikke trenger førerkort for og ikke trenger skilt. Jeg kjører 25 km/t og folk rundt meg går i 40 km/t og de lurer fortsatt på hva slags dritt du har, og jeg har det verifisert at vennen min ikke har en elektrisk. normal og avkjørsel med små 45 og du trenger ikke førerkort (I følge gjeldende regelverk skal alt som går mer enn 40km i timen ha skilt og du trenger førerkort.
men etter min mening vil det i hovedsak dreie seg om forsikring for scootere som har felles tjenester, vanligvis overstiger ikke scootere 25 km/t på papiret, og vekten er langt fra grensen, mens scootere liker bolten eller tier (med ekstra batteri) miniLav vekt er gruppen som bør være forsikringspliktig, ellers er jeg for forslaget. Jeg antar at forsikringen vil koste noen få euro i året, men jeg ville ikke støte på noen med scooteren min. porsche og så at noen drar meg rundt i tønnene og krever skader
Det hele er litt forvirrende... hvis det er håndholdt, skal det også være en stk og en rygg... og hvis det er for sparkesykler, så for sykler... hvis det er for sykler, så skøyter og et brett ... og hvordan forsvarer du deg når en sparkesykkel kjører inn i deg, du tar ingenting, ja, men når en fighter på sykkel eller skøyter hopper gjennom bilen din... Jeg har personlig sett en mann gjøre noe dum og krasje inn i en parkert bil på sykkel og knuse døra, inkludert glasset... vet ikke hvordan det ble...
Jeg tør å gjette: Han kom seg unna
…som er en vanlig reaksjon hos syklister som forårsaker skader, vel vitende om at det vil komme ut av lommen deres.
Jeg har lenge vært av den oppfatning at alle/hva som henger rundt på veien bør ha en
1. Sjåfør
2. Obligatorisk ansvar
ProMå jeg som bilfører betale for kjøreskole og ta førerkortprøver, og er det nok for en syklist å kjøpe en sykkel? Hver dag er jeg vitne til at syklister og scooterførere bryter reglene, jeg har flere ganger vært vitne til hvordan en syklist forårsaket en ulykke, og hva så? Hvis du ikke har førerkort, sykle et sted i skogen eller på sykkelstier. Så snart du kommer ut i trafikken der reglene gjelder, må du kjenne dem, og det eneste beviset på det er førerkortet.
Mange syklister og scooterryttere innser ikke engang risikoen de er utsatt for i tilfelle en ulykke og etterfølgende erstatning - spesielt hvis det oppstår en skade, er medisinske utgifter en økonomisk massakre i disse dager og kan få noen til store økonomiske problemer. problemer, til og med gjennomføring – hvis han ikke har sin egen såkalte "idiotsikker" forsikring som dekker en lignende situasjon.
Så redde planeten ved å sykle øko ja, men folkens, sørg for og hvis du ikke har førerkort, studer trafikkreglene og overhold dem (eller kjør i skogen et sted).
Så når førerkortet er direkte for sykkel eller scooter, hvorfor ikke, men det er tull å spørre folk på sykkel/scooter om papirer til bil eller motorsykkel når det kjøres helt annerledes :-D
Ja, jeg er enig i at det bør være et spesielt sykkel-/scooterlisens. Det burde det være og ansvar også!