Tesla Model 3-kjøretøyet representerer det hotteste jernet i ilden for Musks selskap. I tillegg til å være selskapets flaggskip, er Tesla Model 3 også kjent for sittoneen venteliste over folk som venter og er interessert i denne elbilen. I dag er det imidlertid fans og fans fra det europeiske kontinentetoneDe har rykket ett skritt nærmere, ettersom Tesla offisielt har begynt å presentere sin skjønnhet i flere utstillingslokaler. Et av de største spørsmålstegnene over denne modellen er typen ladekabel.onesom skal utstyres med en bilpark for det europeiske markedet. Gåten ble endelig besvart, og det er 100 % sikkert at det dreier seg om konehvilken CCS.
Du kan være interessert i
Den tristeste nyheten er imidlertid at Model 3 ikke vil dukke opp i Tsjekkia eller Slovakia med det første. Tesla valgte butikker i land som Belgia, FrankrikeancØsterrike, Tyskland, Italia, Sverige og Norge. Vår felles nabo i form av Østerrike, nærmere bestemt byen Wien, som Tesla skal til 19. november, burde snart bli med på denne listen. Den nye Model 3 vil dermed finne seg selv i søkelyset til mange bil- og motorsykkelfans og entusiaster av moderne teknologi i dagene som kommer. Selskapets talspersoner har ennå ikke bekreftet en offisiell dato for når Model 3 vil dukke opp andre steder, men gitt den enorme interessen er den datoen sannsynligvis nærmere enn vi kanskje tror.
Leveransene av denne modellen nærmer seg dermed igjen den fastsatte perioden, som er estimert ved inngangen til 2019. Lederen for selskapet Elon Musk for noen uker siden bekreftet han at de første eierne skulle vente sine pappaer i månedsskiftet februar/februar og mars/mars. De amerikanske og kanadiske utstillingslokalene til selskapet nøt stor entusiasme for en tid siden, så et lignende scenario forventes også fra de europeiske. Så hvis du vil se Model 3 med egne øyne, ikke nøl med å besøke offisiell side, der du kan finne de individuelle tidspunktene og stedene for presentasjonsarrangementet.
så defekt skrap😂💩😂
Det var akkurat dette jeg ville skrive.
I løpet av de 40 000 km jeg eide bilen, ble den betjent 7 ganger for funksjonsfeil.
Tesla aldri igjen.
Jeg kjøpte en MB E500 og fortsatt, etter 80 000 km, fyller jeg bare drivstoff, fyller på vann og den foreskrevne servicen.
7 ganger er ikke nok din tispe. Hopp tilbake til skolebenken. Og en bok om kobber under benken.
Jeg må dessverre si meg enig. Jeg var i tjenesten 14 ganger det første året.
Men det som overrasket meg mest var kvaliteten på behandlingen
Dieselgate
Kan jeg spørre hva du snakker om?
1 gang kjørte bilen fast så bergingsbil måtte komme.
Bremsen satt fast 1 gang
Og andre problemer var i interiøret.
Behandlingen av Teslaen min er nesten som din Skoda.
MB ligger 300 år foran