Elon Musk bereidt zich blijkbaar voor om de grenzen van autorijden op een nieuw continent te verleggen. Uit de regelgeving en procedures die momenteel lopen, blijkt dat het volledig zelfrijdende (begeleide) systeem relatief binnenkort Europese goedkeuring zou moeten krijgen – specifiek tegen het einde van het eerste kwartaal van 2026. Als dit gebeurt, zal dit een keerpunt zijn, niet alleen voor Tesla zelf, maar ook voor de hele sector van autonome mobiliteit buiten Noord-Amerika.
Misschien bent u geïnteresseerd in
Terwijl Tesla de FSD (Supervised) v14-versie al test in de Verenigde Staten en Canada, die aanzienlijk veiliger, natuurlijker en "menselijker" zou moeten zijn dan de vorige versie, staat de autofabrikant in Europa voor een complex certificeringsproces. De Europese Unie staat bekend om haar strenge veiligheidsvoorschriften en daarom moet Tesla een complex goedkeuringsproces doorlopen volgens de regelgeving van de UNECE (United Nations Economic Commission for Europe). In tegenstelling tot de Amerikaanse markt, waar de autofabrikant zelf software-updates kan distribueren, moet hij hier officiële goedkeuring verkrijgen, wat uiteraard tijd kost.
Tesla werkt echter naar verluidt al nauw samen met Europese autoriteiten om gelokaliseerde versies van FSD te ontwikkelen die inzicht bieden in Europese rijstijlen, van specifieke verkeersborden tot verschillende rijstrookmarkeringen en regelgeving in individuele landen. Volgens insiders zou de pilot kunnen starten in Duitsland, Nederland en Noorwegen, markten waar Tesla sterk vertegenwoordigd is en ondersteunende autoriteiten heeft.
Misschien bent u geïnteresseerd in
Hoe FSD (Supervised) werkt
Tesla beschrijft zijn systeem als het meest geavanceerde niveau van autonoom rijden, maar nog steeds onder toezicht van de bestuurder. De auto kan zelfstandig door het stadsverkeer rijden, inclusief bochten, kruispunten, reacties op onverwachte obstakels en andere veelvoorkomende situaties. Dit alles dankzij zijn eigeneuroeen nieuw netwerk dat is getraind op miljarden kilometers aan echte ritten in Tesla-vloten over de hele wereld.
Het systeem maakt gebruik van acht externe camera's, krachtige AI-processors en de Tesla Dojo-supercomputer, die voortdurend nieuwe situaties analyseert. De bestuurder moet alert blijven en klaar om in te grijpen, maar gebruikers die de nieuwste versie in de VS testen, zeggen dat de auto aanvoelt alsof hij "rijdt als een mens", waardoor ingrijpen vrijwel overbodig is.
Als Tesla groen licht krijgt, zou het de markt voor elektrische auto's in Europa aanzienlijk kunnen veranderen. FSD-goedkeuring zou het bedrijf een enorm concurrentievoordeel geven ten opzichte van merken zoals Mercedes-Benz of BMW, die hun Level 3-systemen nog testen. Tesla's belangrijkste voordeel blijft de snelheid van de evolutie, aangezien de software met elke OTA (over-the-air) update verbetert.air) zonder dat de hardware hoeft te worden gewijzigd.
