Hij presenteerde dit jaar op de ontwikkelaarsconferentie Apple nieuw MacBook Air M2, die volledig is vernieuwd. De verkoop ervan is eind vorige week gestart en ook deze machine staat op onze redactie en we brengen u de eerste informatie erover. Zoals gebruikelijk bij vrijwel alle nieuwe machines duurt het niet lang voordat ze volledig zijn gedemonteerd. Dit proces brengt vaak veel interessante zaken aan het licht en beantwoordt mogelijke vragen. Bent u geïnteresseerd in wat er onder de motorkap van de nieuwe... AirDe M2 ziet er zo uit. Als u meer wilt weten, lees dan verder.
Misschien bent u geïnteresseerd in
Over het ontmantelen van het nieuwe MacBooku Air M2 heeft bijvoorbeeld het YouTube-kanaal verzorgd Max Tech of misschien iFixit. Elk van deze kanalen leverde interessante inzichten op die idealiter voor alle (toekomstige) eigenaren bekend zouden moeten zijn. Airbij M2 weten. Het is noodzakelijk om meteen te vermelden dat als je in de ingewanden van de nieuwe AirIn ons geval worden er slechts vier pentalobe-schroeven gebruikt, vergeleken met de oorspronkelijke zes. Als we het aluminium deksel openen, zien we de batterij, die groter is dankzij de nieuwe behuizing die niet taps toeloopt. Het gaat om een batterij van 52.6 Wh, vergeleken met 49.9 Wh bij de vorige generatie. Ondanks de grotere accu kunnen beide apparaten volgens de officiële specificaties 18 uur op accustroom werken. Het moederbord zit verborgen onder een metalen plaat bedekt met grafiettape. Over het algemeen zijn de darmen echter AirM2 verschilt fundamenteel niet van M1.
Demontage MacBooku Air M2 door iFixit
Het meest beïnvloede hardwarecomponent van de nieuwe Airu is zijn SSD. En dat is niet zo vreemd, want volgens testen is basis variaDe SSD is ongeveer half zo traag, maar dat hadden we eigenlijk wel verwacht, aangezien hetzelfde gebeurt met de nieuwe 13-inch laptop. Pro M2. De snelheidsvermindering is hier te wijten aan het gebruik van één enkele NAND-chip (256 GB) in plaats van twee chips (2x 128 GB), wat betekent dat de basis variaEén slot per NAND-chip blijft leeg. En het is precies hetzelfde met Airvoor M2, hetgeen door demontage werd bevestigd. Dus als u om de snelheid van SSD geeft, kunt u het beste naar varianty met 512 GB en groter. Net als bij andere Macs van voorgaande jaren zijn de chip, het gecombineerde geheugen, de SSD en andere componenten uiteraard vastgesoldeerd aan het moederbord, dus er is geen mogelijkheid tot vervanging of upgrade.
Naast de SSD wordt er ook gesproken over de koelcapaciteiten van de nieuwe Airbij M2. Zoals je waarschijnlijk weet, MacBook Air Vanaf de M1-versie is er geen sprake meer van een actief koelelement, d.w.z. een ventilator. Terwijl bij Airvoor M1 was het een zeer interessante stap en in werkelijkheid leverde deze stap geen enkel probleem op, dus voor AirMet M2 zijn de zaken niet meer zo rooskleurig. Er is ook geen actieve koeling, maar Apple Er werd gebruik gemaakt van een heel dun plaatje aluminium, dat de warmte van de chip zou moeten afvoeren. Volgens diverse testen doet deze snede echter praktisch niets en zijn de temperaturen dus AirDe M2 is tot 20 °C warmer dan de vorige generatie, vooral onder belasting, zoals u in onze eigen test kon zien. temperatuur testen. Apple naar mijn mening zou dit relatief eenvoudig kunnen worden opgelost door een heatsink of een kleine heatpipe zonder ventilator te gebruiken, waardoor de koeling effectiever zou zijn. Bij hogere temperaturen kunnen de prestaties van de M2-chip uiteraard hoger zijn dan die van de M1.
