Electronic Arts heeft een nieuwe update uitgebracht voor zijn gratis racegame Real Racing 3. De game, die zonder twijfel beschouwd kan worden als de beste racesimulator voor mobiele telefoons, is uitgebreid met vier nieuwe voertuigen en er zijn er twee extra beschikbaar voor spelers. De 2.2.0-update heeft als subtitel "Open Wheelers" en zoals de naam al doet vermoeden, is deze gericht op open auto's. Het gaat om de Caterham Seven 620R, de KTM X-Bow R, de Ariel Atom 3.5 en de Ariel Atom V8. Daarnaast heeft EA ook twee nieuwe auto's beschikbaar gemaakt voor spelers. Porsche 911 RSR (2014) en Hyundai Veloster Turbo.
Nou, zoals gebruikelijk bij updates van Real Racing 3, is het aantal beschikbare races uitgebreid tot een respectabele 1856, waardoor we Real Racing 3 werkelijk ongeëvenaard kunnen beschouwen in termen van carrièreduur. Naast de nieuwe auto's was er ook de mogelijkheid om de autocollecties van andere spelers bij te houden, evenals nieuwe stickers voor auto's, filters voor de fotomodus en tot slot een speciale promotie, waarmee je een reis naar Italië kunt winnen. De enorme Hyundai Veloster Turbo-tijdrit duurt van 22.4. tot 12.5. en het doel is om de race in de snelst mogelijke tijd uit te rijden.
en een heleboel advertenties :o(
Dit is het enige dat iOS Ik speel het wel eens omdat ik van auto's hou, maar ik heb er wel mijn bedenkingen bij!
Maar wat mij het meest stoort zijn de fraudes die (de spelers of waarschijnlijk de auteurs van het spel) plegen, naar mijn mening is het helemaal niet mogelijk om de genoemde tour te winnen! Laat me je een voorbeeld geven: als ik bijvoorbeeld fiets voor een tijdrit en we kiezen de zogenaamde "Ghost" van de snelste concurrent van internet en ik bereik aantoonbaar vóór hem de finish, alleen jij hebt verloren verschijnt op het resultatenbord en zijn tijd is ongeveer 8 seconden lager dan de mijne!
Of een aparte AWD ATTACK-wedstrijd met een Hyundai i20 WRC, waarbij ik, om aan de laatste race deel te nemen, meer dan een miljoen "geld" en honderden gouden tokens moet uitgeven om te upgraden naar PR60 (ter illustratie: nu heeft de auto PR59,1 .59,6 en upgraden naar PR302.500 kost 7.500 geld) en na het winnen van de race krijg ik een beloning van XNUMX, dat is echt belachelijk.
Dat het niet mogelijk is om zich te kwalificeren en ik daarom altijd vanaf de laatste plaats start, is niet eens het vermelden waard! Ik moet dus weer ontzettend veel geld en goud uitgeven om de auto een paar klassen hoger te upgraden dan de rivalen, om binnen twee ronden van de race alle 22 auto’s in te halen.
Het is een grote schande, anders is het een geweldige wedstrijd en tegen inapp Normaal gesproken heb ik niets tegen aankopen, maar dit gaat veel te ver. Het is een extreme winstbejag van de makers van het spel.
Jarys: Dat is waar voor Hyundai, maar verder kun je de race gemakkelijk winnen. Het is nu zeker 90% beter dan een paar maanden na de release, toen je jezelf nog helemaal uit elkaar kon scheuren en je altijd eindigde minitenminste op de 5e-6e plaats.
Na de update van Ferrari of Lamborghini zijn de tegenstanders een stuk verfijnder en kun je met een stockcar moeiteloos de helft van het toernooi winnen. eventop de eerste plaats. Met zulke porsche Ik won bijna alles met het Spyder-concept op de 1e en 2e plaats en ik had geen enkele upgrade. Maar ik speelde dat al voordat die ochtenden aanbraken.
Hoe het nu is weet ik niet, want het spel begon me te vervelen en ik heb het lange tijd verwijderd.
Tomas:
Ik rijd altijd alle series op 100% voltooiing (d.w.z. alles als eerste afmaken en alle auto's in de gegeven serie bezitten). Je hebt gelijk dat veel races met basisvaardigheden kunnen worden voltooid. variaDe eerste auto is zonder aanpassingen, maar de laatste races in een bepaalde serie meestal niet. Deelname aan de race is daar afhankelijk van het behalen van een hoog PR (wat je kunt bereiken door tuning) of het bezitten van de beste auto in de betreffende klasse. Het ergste wat kan gebeuren is de laatste race op het circuit van Indianapolis, waar je 3 ronden lang een tegenstander hebt met een hoog PR en dezelfde krachtige auto als jij. Het is een echte uitdaging om in 3 ronden al je tegenstanders in te halen, terwijl je net zo snel rijdt als de rest. Op circuits met veel bochten is het relatief makkelijk. Ik rijd met de assistenten uit, waardoor ik mijn tegenstander vaak te snel af ben door langer te remmen bij het ingaan van de bocht dan hij zelf doet.
In Indianopolis loopt het echter uit de hand, waarbij vaak de eerste meters bij de start beslissend zijn.
ProZoals ik al schreef, lijkt het me allemaal niet in verhouding. De investering in de auto vergeleken met het prijzengeld voor de eerste plaats. Als het om echt geld zou gaan, kan ik me niet voorstellen dat een team een auto zou bouwen voor een paar honderdduizend (zeg maar) dollar en dan een beloning van 2.700 zou krijgen voor de eerste plaats in de race :-)