ASV regulatori ir lūguši viedtālruņu ražotājiem ieviest lidmašīnas režīmu vadītājiem. Viņuprāt, šī funkcija varētu būtiski samazināt neuzmanības izraisītu autoavāriju rašanos. Federālā autopārvadātāju drošības pārvalde vēlas samazināt ievainojumu un nāves gadījumu skaitu, ko izraisa viedtālruņu lietošana pie stūres. Tāpēc viņi jautāja viedtālruņu ražotājiem, tostarp uzņēmumam Apple – par tā sauktā “braukšanas režīma” izveidi saviem produktiem. Tam vajadzētu ierobežot dažas funkcijas, līdzīgi kā esošajam lidmašīnas režīmam.
ASV Nacionālā autoceļu satiksmes drošības administrācija (NHTSA) trešdien publicēs virkni brīvprātīgu vadlīniju, kas paredzētu, ka viedtālruņu ražotājiem jāizstrādā un jāiekļauj savās ierīcēs "braukšanas režīms", kas ierobežotu lietotāju piekļuvi noteiktām lietotnēm braukšanas laikā. Ziņas ziņoja The New York Reizes. "Jūsu viedtālrunisone "Tam ir daudz veidu, tā nav tikai saziņas ierīce," viņš teica minitransporta lapa. "Uzmanības novēršana joprojām ir problēma. Pārāk daudz cilvēku tiek ievainoti un iet bojā uz mūsu ceļiem." Ziņojumā teikts, ka viedtālruņu ražotāji tiek mudināti ne tikai iekļaut jauno tehnoloģiju nākotnes operētājsistēmās, bet arī nodrošināt, lai šī tehnoloģija spētu atpazīt, ka lietotājs šobrīd brauc.
Jūs varētu interesēt
Iepriekš automašīnu navigācijas sistēmu ražotājiem tika lūgts rīkoties tāpat, taču šī ir pirmā reize, kad šī prasība tiek piemērota mobilo ierīču ražotājiem. Šī prasība ir daļa no centieniem kontrolēt satiksmes negadījumu pieplūdumu, kas saistīts ar uzmanības novēršanu braukšanā, ko ietekmē viedtālruņu lietošana. Papildus īsziņu sūtīšanai un telefona zvanu veikšanai tagad ir jauni faktori, kas apdraud autovadītājus. Atšķirībā no tradicionālajiem mobilajiem tālruņiem, viedierīces spēj veikt vairākas citas funkcijas, tostarp spēles, multivides atskaņošanu un video skatīšanos.chatreālajā laikā. Šobrīd ir pāragri spriest, vai ražotāji ievēros vadlīnijas, taču daudzi jau strādā, lai nodrošinātu lietotājiem drošāku braukšanu. Apple piemēram, kopš iPod pirmsākumiem viņš ir strādājis pie funkciju izstrādesoneaktivitātes automašīnā. Sistēma ir arī liels solis uz priekšu CarPlay, strādājot ar operētājsistēmu iOS.
Avots: AppleInsider.com
Jūs to pamanījāt Apple tā saka carplay vai mazda un toyota arī atbalsta? Bet, noklikšķinot uz visu modeļu saraksta, tie automašīnu ražotāji tur nemaz nav redzami. Piemēram, Mazda to apgalvo carplay atbalstīs tikai tad, ja tas atbilst viņu filozofijai un nevienam modelim carplay nav. Vietnē Appak ak carplay bet viņas zīme karājas jau gadiem :-D
Vesels CarPlay Tas ir par neko. Tas izskatās labi, bet praksē tas ir saistīts ar uzņēmumu iedomību.
ProPastāv trīs problēmas.
1. Pirmkārt, automašīnas ražotājam ir pareizi jāatbalsta sistēma ar visu.
2. Lai uzzinātu vairāk Apple sistēmā/ražotājā ir jāiespējo apk atbalsts
3. un līdzoneLietotnes ražotājam ir jāatbalsta CarPlay.
Praksē visproblemātiskākais punkts ir punkts 2. Gribi izmantot, piemēram, navigācijas lietotni - waze/Sygic/utt.. un nevari. Rakstiet lietotņu veidotāju atbalsta dienestam, un viņi atbildēs, ka vēlētos to atbalstīt, bet Apple viņi neļaus mums rakstīt Apple lai to atļautu.
Lebo Apple tas atļauj tikai savu bezjēdzīgo kartes navigācijas lietotni un neļauj citiem.
Un pārējais, ko AppleCar atbalsta – mūzika, kontakti, SMS – to šodien var atbalstīt katra auto sistēma, pilnīgi labi – t.i., kontrolējot auto sistēmu (nepieciešot roku pēc telefona) un man nevajag AppleCarplay.
Un diemžēl ar androidauto ir diezgan līdzīgi. Turklāt tur ienāk arī ražotājs
Tālrunis. Piemēram, jūs nevarat izveidot savienojumu ar HTC, jo ražotājs neļāva savienot tālruni ar androidauto šim reģionam.
Nemaz nerunājot par to, ka man ir aizdomas, ka, izņemot jauno BMW5, telefons vienmēr ir jāpievieno ar kabeli. Tas viss ir par neko. Vismaz manā pieredzē.