Uzņēmums Apple ar lielu varbūtību izstrādāt savu automašīnu, tas ir vienīgais veids, kā izskaidrot, kāpēc uzņēmums pēdējo mēnešu laikā ir nolīgis labākos cilvēkus no Tesla, Ford, General Motors un citiem uzņēmumiem, kas darbojas automobiļu tirgū. (Nē, Autonomo transportlīdzekļu un vadības bloku eksperts noteikti neizstrādā jaunu iPhone). Turklāt Kalifornijas uzņēmums nesen piedalījās 17. ikgadējā globālajā konferencē Car Benchmarking punkti Vācijā, kur dalībnieki varēja iegūt interesantas zināšanas par transportlīdzekļu ražošanu un īpaši to virsbūvi. Kam paredzēts Apple saprotami svarīgi, jo automašīna nevar izskatīties tā iPhoneka dzinējs no tā izlīdīs. To var izdarīt tikai Dodge Charger R/T.
Apple saprotams, ka neapmeklēja konferenci ar savu vārdu. Tā vietā konferencē piedalījās viņa čaulas uzņēmums Sixty Eight Research, kuru viņš izveidoja, lai (neveiksmīgi) saglabātu informāciju par savu projektu Titan. Patiešām, ir daudzas norādes, ka Sixty Eight Research ir Apple – savā tīmekļa vietnē, kurai ir tāda pati veidne kā vietnei apple.com, jūs atklāsiet tikai to, ka viņi ir tirgus izpētes eksperti. Viņu kancTomēr Elarija dzīvo ēkā, ko viņš īrēja. Apple un uzņēmumam pieder Džonija Ivo mīļākā automašīna – vecs Fiat Multipla no 1957. gada. Sixty Eight Research, attiecīgi Apple, piedalījās konferencē kopā ar citiem lieliem nosaukumiem, tostarp Magna, Alcoa, Honda, Skoda, Siemens un citiem. Interesanti gan, ka konferencē nepiedalījās konkurente Tesla, kas jau ir elektromobiļu tirgū un turklāt jau virzās uz autonomo transportlīdzekļu fāzi, kur arī vēlas kādreiz iekļūt. Apple.
*Avots: 9to5mac
