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펌프 운전자는 운전자들로부터 증오의 대상이 되는 경우가 많지만, 애초에 다음 문제에 대해서는 단순히 책임이 없음을 밝힐 필요가 있습니다. 현재까지 Google 지도에서는 ​​도보 또는 자동차라는 두 가지 이동 방법만 제공합니다. 논리적으로 어떤 이유로든 Google 지도를 사용하려는 자전거를 탄 사람들은 내비게이션이 인도가 아닌 도로와 토스카나와 같은 세계의 외딴 지역에서 자동차를 이용할 수 있도록 스스로 자동차를 사용하도록 설정할 것입니다. A지점에서 B지점으로 이동합니다.

Google 지도에서 다소 근본적인 문제에 직면한 것은 토스카나에서였습니다. 이는 사용자로부터 수집된 데이터를 기반으로 교통 정보, 즉 도로 지연에 대한 정보를 결정하기 때문입니다. 물론 지도에는 정보를 가져오는 여러 데이터 소스가 있지만 현재 교통 상황에서는 사용자의 정보가 가장 중요합니다. 모든 것이 아주 간단하게 작동합니다. 제한 속도가 90km/h인 구간을 주행하다가 갑자기 그 구간에서 50km/h로 주행하는 경우, 혼자가 아니고 유사한 차량이 더 많다면 구글은 자동으로 이렇게 상황을 평가해 줍니다. 해당 구간에 지연이 있다는 것을 인지하고 지도에 문제를 표시합니다. 별 문제가 없지만, 교통 정체를 피하기 위해 이 정보를 바탕으로 경로를 다시 계획할 때 발생합니다.

일주일에 한 대씩 만나는 도로에서 운전을 하다 보면, 근처 어딘가, 바다로 가야 하는 도로에 호송대가 형성되어 있고 우회 경로가 약 2배 정도 길다는 사실에 상당히 놀랄 것입니다. 원본. 잠시 동안 마음이 흔들리다가 위험을 감수하고 원래 경로를 따라 운전하고 호송대를 직접 보기로 결정합니다. Google이 교통 정체를 빨간색으로 표시한 구간, 즉 교통 정체가 가장 심한 구간에서는 혼자 운전하고 있고 어디에도 차가 한 대도 없다는 것을 금방 알 수 있습니다. 언덕을 오르고 차가 90km/h로 달리고 있는 자전거 운전자 그룹을 만나는 순간, 상당한 고도 증가로 인해 그들은 갑자기 15km/h 정도의 속도로 가고 있습니다. 이 그룹의 몇몇 사람들이 iPhone에서 Google 지도를 사용하면 문제가 무엇인지 빨리 이해할 수 있습니다.

Google 지도는 자동차가 많은 곳에서 교통정보의 일부로 훌륭하게 작동하며, 통계적 오류처럼 10대의 자동차 중에서 자전거 타는 사람 한 명이 길을 잃기도 합니다. 하지만 도로에 자동차보다 소나 가축이 더 많은 곳으로 가면 자전거 타는 사람 한 명이 인생을 비참하게 만들 수 있습니다. 문제는 이 문제에 대한 믿을만한 해결책이 본질적으로 없기 때문에 단순히 자신의 상식에 의존해야 하며, 자동차보다 자전거 타는 사람이 더 많은 곳에서는 때때로 "교통 정체"의 위험이 있다는 것입니다.

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