오늘날에는 유료 고객을 위해 화물을 궤도로 운송하는 소규모 민간 기업이나 스타트업이 많이 있습니다. 하지만 우주 관광, 즉 사람들을 우주 가장자리로 수송하는 사업을 하는 기업은 훨씬 적습니다. 손가락으로 셀 수 있을 정도입니다. 많은 사람들이 우주 관광 사업은 쓸모없고 돈 쓸데없는 부자들을 위한 오락거리에 불과하다고 생각하지만, 이러한 사업 덕분에 인류의 지식 발전에 기여할 수 있으며 우주 항공학의 이 분야 또한 많은 활용 가치를 지니고 있음을 보여줘야 합니다.
그러나 개별 회사로 이동하기 전에 일반적으로 그러한 비행이 어떻게 이루어지는 지 설명하겠습니다. 이는 대부분 소위 준궤도 점프(suborbital jump)의 한 형태입니다. 다시 말해서. 항공편 요금을 지불한 승객은 이 유형의 항공편에 특별히 개조된 객실에 입장하게 됩니다. 예를 들어 국제 우주 정거장으로 가는 일반적인 비행 중에 선박을 제어하는 데 사용되는 계기판이 장착되어 있지 않습니다. 덕분에 기내 공간이 훨씬 더 넓어졌습니다. 승무원이 자리에 자리를 잡으면 이제 발사 자체를 할 시간이고, 궤도에 도달할 필요가 없기 때문에 발사에는 훨씬 작은 캐리어를 사용하면 충분합니다. 전체 비행 동안 로켓은 어떠한 기동도 수행하지 않고 탄도 곡선을 따라 수직 위쪽으로 비행합니다. 일정 시간이 지나면 주 엔진이 꺼지고 캐리어의 연결이 끊어지며 캐빈은 관성에 의해 트랙의 가장 높은 지점인 소위 원지점까지 날아갑니다. 한편, 탑승한 승무원은 몇 분 동안 미세중력 상태를 즐길 수 있습니다. 객실이 최고점에 도달하는 순간 다시 땅으로 내려오기 시작합니다. 적절한 높이에서는 낙하산이 발사되어 기내의 부드러운 착륙을 보장합니다. 이는 실행 측면에서 가장 간단한 관광 임무 프로필 중 하나이며, 예를 들어 Blue Origin이 New Shepard 시스템에 사용하는 것입니다. 이에 대해서는 오늘 나중에 논의하겠습니다.
하지만 우주 관광 문제에 대해 다소 색다른 접근 방식을 취한 회사부터 시작해 보겠습니다. 물론, 우리는 버진 갤럭틱에 대해 이야기하고 있는 거죠. 이 회사는 버진 그룹 전체를 소유하고 있는 억만장자 리처드 브랜슨에 의해 2004년에 설립되었습니다. 이제 버진 갤럭틱으로 돌아가보겠습니다. 기존의 캐리어와 캐빈 대신, mini 우주 왕복선 이름 SpaceS힙 투(hip Two). 이 차량은 흔히 사용되지 않는 로켓모터 투(RocketMotor Two) 하이브리드 엔진으로 구동됩니다. Pro하이브리드 엔진인가요? 이 엔진은 추진제로 고체 형태의 폴리아미드를 사용하고, 산화제로 액체 형태의 아산화질소를 사용하기 때문입니다. SpaceS힙 3,7는 우주 왕복선과 마찬가지로 자동이 아니며 작동하려면 2,3명의 승무원이 필요합니다. 승객은 길이 XNUMXm, 너비 XNUMXm의 선실에 최대 XNUMX명을 태워 약 XNUMXkm 상공까지 이동할 수 있습니다. 누가 그렇게 생각하니? SpaceS힙투는 일반 비행기처럼 공항 활주로에서 이륙하는데, 안타깝게도 실망스러웠습니다. 버진 갤럭틱은 좀 더 색다른 방법을 선택했습니다.
SpaceS힙 투는 공항의 특수 복엽기인 화이트나이트 투의 날개 아래에 걸려 있습니다. 셔틀은 약 15km 고도까지 날아간 후 곧 발사됩니다. SpaceS힙 투는 로켓 엔진을 점화하고 70초 동안 연소시킵니다. 엔진이 꺼진 후, 몇 분 동안 무중력 상태에 노출됩니다. Pro 대기권 진입은 SpaceS힙 투는 날개 접이식 시스템을 갖추고 있습니다. 날개는 재진입 시 공기 저항을 줄이기 위해 90도까지 접을 수 있습니다. 우주왕복선이 적정 속도에 도달하면 날개가 접히면서 활공하여 활주로에 착륙합니다. Pro 더 자세히 알아보시려면, 이 문단 아래에서 리처드 브랜슨을 포함한 4인 승무원의 비행 영상을 시청하실 수 있습니다.
그러나 현재 세계에서 우주의 시작을 정의하는 데 사용되는 정의는 두 가지가 있다는 점을 알아두는 것이 중요합니다. 유럽의 경우는 100km로 설정되어 있습니다. 이 경계를 넘으면 당신은 이미 우주에 있었다고 주장할 수 있습니다. 미국 정의는 좀 더 관대한 50마일 또는 80킬로미터로 설정되어 있으며 SpaceS힙 투는 89,9킬로미터보다 높은 높이에 도달한 적이 없으며 미국 정의만 충족되었으며 이로 인해 버진 갤럭틱 우주 왕복선이 실제로 우주의 한계에 도달했는지, 그리고 승무원이 우주에 도달했는지에 대해 전 세계적으로 많은 논쟁이 벌어졌습니다. SpaceS두 사람은 우주비행사라는 칭호를 쓸 권리가 있습니다. 이것은 매우 논란의 여지가 있지만 확실한 것은 mini적어도 한 가지 정의에 따르면 그렇습니다. 버진 갤럭틱의 향후 개발 계획은 2025년까지 완성될 예정인 델타 시리즈 우주 왕복선과 새로운 버전의 화이트나이츠 투입니다. 무중력 상태에서 몇 분 동안 이런 경험을 하는 데 얼마를 낼지 궁금하다면 대부분 사람들이 만족하지 못할 겁니다. 길거리에서 이런 경험을 하는 건 정말 어렵거든요. 현재 예약 가격은 450만 미국 달러로, 약 000 CZK에 해당합니다.
하지만 이제는 우주 관광에 중점을 둔 또 다른 회사로 넘어가 보겠습니다. 그 회사는 2000년에 세계에서 가장 부유한 사람 중 한 명이자 창립자인 Blue Origin입니다. Amazon제프 베조스. 설립 후 15년 동안 이 회사를 아는 사람은 비교적 적었습니다. 회사는 새로운 정보를 전혀 제공하지 않았고, 앞으로도 그럴 리가 없었기 때문에 활동이 거의 없는 것처럼 보였습니다. 하지만 새로운 준궤도 우주모함인 뉴 셰퍼드가 도착하면서 상황은 달라졌습니다. 뉴 셰퍼드의 이름은 최초로 우주에 진출한 미국인 앨런 셰퍼드의 이름을 따서 지어졌습니다.
뉴 셰퍼드 로켓을 통해 블루 오리진은 단일 추진체로 그 어떤 로켓도 해내지 못했던 착륙이라는 놀라운 능력을 선보이며 전 세계에 이름을 알렸습니다. 덕분에 블루 오리진은 로켓의 각 추진체와 승무원실을 재사용할 수 있게 되었습니다. SpaceS힙 투, 뉴 셰퍼드는 고전적인 로켓처럼 보입니다. 높이는 3,7m, 지름은 3m이고, 연료를 가득 채우면 무게는 XNUMX톤입니다. 발사는 텍사스에 있는 전통적인 발사대에서 이루어지며, Blue Origin이 직접 개발한 BE-XNUMX 로켓 엔진 하나로 발사체를 들어올립니다. 이 기술은 액체 수소와 액체 산소의 혼합물인 하이드로록스를 추진제 혼합물로 사용합니다.
뉴 셰퍼드의 선실 크기는 매우 좋습니다. 객실의 직경은 운반대와 같은 3,7m이고 높이는 3m입니다. 우주선에 설치된 역대 두 번째로 큰 창문을 통해 1,1명의 승무원이 지구의 경치를 즐길 수 있을 만큼 충분한 공간이 있습니다. 크기는 0,73×XNUMXm이고, 객실 내에는 총 XNUMX대가 있습니다. 이 기사의 시작 부분에서는 뉴셰퍼드 비행이 어떻게 진행되는지에 대해 논의했으므로 여기서 다시 반복할 필요는 없을 것 같습니다. 에 비해 SpaceS엉덩이 두 개 기본 광고는 하나뿐입니다mini층위 차이. 뉴 셰퍼드는 보통 고도 109km까지 도달하는데, 이는 유럽 우주국이 정의한 우주의 시작점을 훨씬 뛰어넘는 수치입니다. 뉴 셰퍼드는 이미 총 23회의 발사를 완료했으며, 그중 6회는 유인 발사였습니다. 이 회사의 설립자 제프 베조스와 그의 동생 마크, 월리 펑크(82세로 최고령 우주인), 윌리엄 섀트너, 앨런 셰퍼드의 딸 로라 셰퍼드, 게리 라이 등 많은 사람들이 이미 뉴 셰퍼드와 함께 임무를 수행했습니다. 블루 오리진은 공식적으로 티켓 가격을 발표한 적이 없습니다. 그러나 직원들의 내부 정보에 따르면anc회사 자본금은 200만~300만 달러 사이여야 하며, 이는 4,2만~6,3만 크라운에 해당합니다.
하지만 모든 것이 햇빛만으로 이루어진 것은 아니며, 이것들은 여전히 로켓 기술을 사용하는 기계라는 점을 깨닫는 것이 필요합니다. 처럼 SpaceS2호선 뉴셰퍼드는 복무 중 사고를 당했습니다. 더 비극적인 일은 그의 뒤에 있습니다. SpaceS엉덩이 31. 2014년 XNUMX월 XNUMX일, 새로운 하이브리드 엔진의 시험 비행 중 우주선은 점화 후 약 XNUMX초 만에 분해되었습니다. 이 기사의 시작 부분에서 썼듯이, SpaceS힙 2 사고는 항상 조종을 위해 2명의 승무원이 필요하기 때문에 이 사고로 인해 한 명의 인명(마이클 올스버리)이 사망했습니다. 이후 조사 결과, 승무원이 모르는 사이에 날개 접는 시스템이 스스로 작동하여 엔진이 작동하는 동안 선박에 극심한 응력과 찢어짐이 발생했다는 사실이 밝혀졌습니다. 두 번째 승무원은 피터 시볼드로, 엄청난 행운 덕분에 심각한 부상을 입고도 살아남았고, 많은 사람들은 아직도 그가 초음속으로 약 18km 고도에서 우주 왕복선이 파괴되는 상황에서 어떻게 살아남았는지 이해하지 못하고 있습니다.
뉴셰퍼드는 작년 12월 60일의 실패를 원인으로 지목했습니다. 이 무인 임무 동안 항공모함은 계획대로 약 11,5초간 상승하였고, 고도 3km에서 BE-XNUMX 주 엔진이 고장났습니다. 그러나 뉴 셰퍼드의 설계상, 객실의 일부인 고체 추진 엔진 형태의 구조 시스템을 사용할 수 있었습니다. 이 비행 중에 올바르게 작동하여 객실을 안전하게 보호했습니다. 이것으로부터 우리가 얻을 수 있는 것은 오직 하나뿐입니다. 우주 관광은 XNUMX% 안전하지 않았고, 지금도 그렇고, 앞으로도 그럴 수 없습니다. 사고 SpaceS한편, 힙투와 뉴셰퍼드는 잠재 고객들 사이에 정당한 불신감을 불러일으킬 수 있습니다. SpaceS힙 투는 구조 시스템이 전혀 없다는 점에서 더욱 강력합니다. 블루 오리진은 이를 고려하고 있는데, 이제 구조 시스템이 실제로는 드문 상황을 처리했다는 증거가 생겼고 승무원은 아무런 문제 없이 항공모함의 고장에서 살아남았을 것입니다.
이는 준궤도 우주 관광을 요약해야 하지만 이제는 기준을 높이고 궤도에 집중할 때입니다. 여기에는 회사가 하나뿐이므로 매우 간단합니다. SpaceX는 아마도 긴 소개가 필요하지 않을 것입니다. Elon Musk의 이 회사는 Falcon 9, Falcon Heavy, Super Heavy Starship 및 Starlink 별자리 덕분에 전 세계에 알려져 있기 때문입니다. SpaceX는 우주 관광에 적극적으로 참여하지 않지만 때때로 예외가 발생하며 반드시 언급해야 할 몇 가지 흥미로운 프로젝트가 있습니다.
저희가 이미 완료한 첫 번째 임무는 Inspiration4 미션입니다. 순수 민간인 승무원이 참여한 최초의 궤도 임무로, 주된 목표는 세인트 주드 아동 병원의 암 연구에 대한 재정적 기부를 장려하는 것이었습니다. 승무원은 사령관 재러드 아이작먼과 조종사 시안으로 구성되었습니다. Pro크루 드래곤 레질리언스 우주선에는 조종사, 제1 임무 전문가 헤일리 아르세노, 제2 임무 전문가 크리스 셈브로스키가 탑승했습니다. 2021년 9월 16일에 발사된 이 우주선은 거대한 유리섬유 돔을 도킹 포트 대신 장착하여 약 3일 동안 궤도에 머물렀습니다. 이 돔은 우주에서 가장 큰 창문 역할을 했습니다. 돔과 고도 585km의 원형 궤도 덕분에 승무원들은 관광 임무로는 상상할 수 없을 만큼 아름다운 지구의 모습을 감상할 수 있었습니다.
그러나 Isaacman은 Inspiration4에만 머물지 않고 SpaceX를 통해 더 많은 비행 비용을 지불했으며 덕분에 Polaris 프로젝트가 탄생했습니다. 폴라리스 프로그램의 첫 번째 임무 동안 크루 드래곤 우주선은 1972년 마지막 아폴로 임무 이후 가장 높은 정점으로 궤도에 진입할 것으로 예상됩니다. 하지만 그게 전부는 아닙니다. 이로 인해 두 명의 승무원이 여유 공간으로 빠져나가야 하며, Crew Dragon에는 전환 챔버가 장착되어 있지 않기 때문에 전체 선박의 압력을 낮춰야 합니다. 우리는 또한 SpaceX가 텍사스의 Starbase에서 개발하고 있는 Starship 우주선에서 세 번째 임무가 수행되어야 한다는 것을 알고 있습니다. 그러나 스타쉽 비행 비용을 지불한 사람은 아이작맨뿐만이 아닙니다. dearMoon 프로그램의 일환으로 일본 억만장자 마에자와 주사쿠는 다른 민간인 XNUMX명과 함께 달에 갈 예정입니다. 체흐 예미(Cech Yemi) AD도 이 크루에 속할 것으로 예상됩니다
이러한 전망을 보면 우주 관광은 앞으로 매우 흥미로운 시대를 맞이할 것이 분명하며, 어쩌면 비슷한 노력을 기울이는 다른 회사들이 미래에 합류할지도 모릅니다. 하지만 우주 관광은 단순히 백만장자들에게 평생 잊지 못할 경험을 선사하는 것만이 아닙니다. 예를 들어 블루 오리진은 이를 완벽하게 보여줍니다. 뉴 셰퍼드(New Shepard)를 이용해 단기간 무중력 노출이 필요한 과학 실험을 수행하고 있습니다. 이러한 비행은 궤도 비행만큼 까다롭지 않기 때문에 과학자들이 직접 실험을 진행할 수 있다는 장점도 있습니다. 이처럼 다양한 용도로 활용될 수 있는 것은 블루 오리진에만 해당되는 것이 아닙니다. 다른 기업들도 마찬가지로 우주 관광을 활용할 수 있을 것입니다. SpaceS엉덩이 4. InspirationXNUMX 임무 동안 모든 승무원은 혈액이나 타액 샘플을 채취했는데, 이는 과학자들에게 다시 한번 새로운 데이터를 제공할 것입니다. 이러한 시스템은 처음 보기보다 훨씬 다재다능하며, 결코 단순한 관광 명소가 아닙니다. 우리는 이것을 Crew Dragon이 우리에게 주는 보너스로 볼 수 있습니다. SpaceS힙 투 또는 뉴 셰퍼드가 제공할 수 있습니다.
