로이터조차도 첫 번째 자동차 준비를 확인했습니다. Apple하지만 그는 자신의 출처에서 약간 다른 세부 사항을 얻었습니다. WSJ는 이 차량이 App루는 자율 주행이 불가능하며 여전히 운전석 뒤에 인간이 있을 것이라고 로이터는 정반대 입장을 보이며 미래의 (최초의) 자동차가 될 것이라고 말했습니다. Apple 그것은 자율적일 것이고 그의 차의 우선순위는 다른 어느 곳보다 소프트웨어에 의해 결정됩니다. 그 사람도 그러는데 Apple 그는 생산에 도움을 주는 훨씬 더 많은 경험을 가진 자동차 제조업체를 원하지 않습니다. 그는 부품과 생산 방식에 대한 조언을 받지만 내연기관이나 기존 자동차 생산 방식에는 관심이 없습니다.
그러니까 그런 뜻이에요 Apple 이론에서 실제적인 부분으로 천천히 이동하고 있으며 이미 자동차 생산과 관련된 물리적 특성에 중점을 두고 있습니다. 일반적으로 5년 이내에 많은 자동차에 일부 자율 기능이 포함될 것으로 예상되며, 10년 이내에 대다수의 자동차가 자율 기능을 갖게 될 것으로 예상됩니다. 기술 대기업과 선도적인 자동차 회사가 큰 잠재력을 보고 개발에 적극적으로 투자하고 있는 곳이 바로 이곳입니다. 이 부문의 리더는 현재 Google과 Apple이미 실질적인 해결책을 제시한 기업들이 있습니다. 다만 구글이 제시하는 미래는 영화 '아이, 로봇'에서 묘사된 미래와는 조금 다릅니다. Pro현재 문제는 법률인데, 구글은 미국에서 자율주행 자동차를 허용하는 법안 시행을 위해 로비를 벌이고 있습니다. 자율주행 자동차 때문에 벌금을 내야 한다면 정말 우스꽝스러울 겁니다.
글쎄, 차가 "보다 더 나은 위치를 갖기를 바랍니다.find my 4일이 지났는데도 제가 집에서 150km 떨어져 있다는 사실을 알아차리지 못하고 여전히 집에 있다고 표시하고(녹색 점으로 온라인 상태라고 표시하고 있습니다) 제가 같은 Wi-Fi를 사용하고 있음에도 불구하고 말이죠. iPhone se 동일한 ID를 사용합니다.