元従業員4人のプロジェクトである自動運転トラックancグーグル

自動運転車はすでに miniテスラはテスト走行でゆっくりと道路を走行しており、最新のソフトウェアアップデートを適用したテスラが少なくとも部分的に自動運転であると考えると、私たちはすでに通常の交通でテスラに遭遇していることになる。しかし、このような自動運転トラックは真の革新であり、その開発は元 Google エンジニアのチームによって行われています。

この場合の主な救世主は、プロジェクトの元リーダーであるリオール・ロンである。 Google Maps元Googleの自動運転車開発者、アンソニー・レヴァンドフスキー氏の協力を得て。このエンジニアグループは、他の友人や従業員とともに、anc私はボルボ VNL 780 トラックを購入し、車が完全に自律走行できるようにする最新のテクノロジーを満載しました。トラックは車庫にぴったりと駐車したり、市街地の道路を縫うように走行したりすることを目的としていません。その目的は、ドライバーに代わって高速道路の交通を管理することです。

「トラック運転手の約半数は、駐車場や休憩所で寝泊まりするため、年間200泊も家を離れて過ごします。連邦規制により、トラック運転手は max11日10時間以上、XNUMX時間を超えると事故のリスクが増加するone本質的に増加します。 「我々の考え通りにプロジェクトを完了できれば、旅は安全になり、同時にトラックの収容力と利用率は倍増するだろう」とリオール・ロン氏はバックチャンネル誌に語った。

最初の自動運転トラックを開発する取り組みと呼ばれるオットー・プロジェクトが、すべての技術的障害を克服することに成功し、さらに立法上の障害とも戦うことができるかどうか、私たちは見守ることになるだろう。そうすれば、サプライヤー、ドライバー、顧客は安心できます。