車の性能が重視されるようになってから長い時間が経ちました。 max最高速度および加速度は0～100km/hです。今日、ほとんどの人は主に温室効果ガスの消費と生産に焦点を当てています。消費量を削減するために、自動車はより軽い合金で作られ、タイヤの幅は狭くなり、エンジン出力は低下しています。一方、一部の自動車メーカーはガソリンやディーゼル以外の燃料源に頼り始めている。主な原動力は電気です。
BMW自動車会社もこの方向に訴えました。 BMW は、電気エンジンとガソリン エンジンを組み合わせたコンセプトを提案しています。
BMW i8 コンセプト
i8スポーツカーの場合、0-100km/h加速は5秒未満、燃費は100kmあたり3リットル未満となります。同時に、3気筒ガソリンエンジンを使用せずに、コンセントからの1回の充電で最大35km走行することが可能です。つまり、排出ガスはゼロです。この35kmは、市内での毎日の通勤には十分です。仕事から仕事へ、買い物、子供の学校や家への送迎など。自宅では、車をコンセントに「差し込む」だけで、燃料タンクの心配は一切不要です。
後輪は3気筒ツインパワーターボエンジンを搭載し、出力はone164kW（220hp）、300N.mのトルクを発生します。フロントアクスルは革新的な電子技術によって駆動されます。Drive 非常にダイナミックな電気モーターによって。 Max最高速度は電子的に時速250kmに制限されています。
動画でその車が見られます ミッション：インポッシブル ゴースト Proトコル。
BMW i3 コンセプト
このコンセプトは大都市向けに設計されています。技術パッケージeDrive これはBMWが開発した125kWの電気モーターで構成されています。モーターにはリチウムイオン電池も内蔵されています。このドライブにより、車は最大 150 km 走行できます。しかし、この車は250N.mのトルクのおかげでダイナミックな乗り心地も提供します。オプションで小型で静かなガソリンエンジンを車に搭載することができ、これにより走行距離を延ばすことができます。この車は炭素複合材で作られており、非常に硬いです。この車には街で必要なものがすべて装備されています。駐車アシスタント、渋滞アシスタント、歩行者との衝突をドライバーに警告するインテリジェント システム。
メーカーは、ライフサイクル全体 (生産、運転、解体) を通じて、この自動車が排出する温室効果ガスの排出量は、内燃エンジンを搭載した同等の自動車に比べて最大 3 分の 1 であると述べています。
出典: www.bmw-i.co.uk
