Baru-baru ini kami menginformasikan bahwa aplikasi yang menyebabkan demonstrasi dan pemogokan para pengangkut barang dan pengemudi taksi di seluruh dunia juga telah tiba di Praha. Namun, Uber hanya beroperasi di Praha sebagai Liftago atau Hopin dan tidak menggunakan keunggulan utamanya, yang membuat jutaan orang di seluruh dunia menyukai aplikasi ini, tetapi Anda dapat membaca lebih lanjut tentang hal itu di sini . Hari ini, perintah sementara mulai berlaku di Jerman, yang melarang penggunaan aplikasi dan layanan Uber di seluruh Jerman. Menurut pengadilan, Uber merupakan persaingan tidak sehat bagi layanan taksi reguler, yang telah didemonstrasikan secara luas di Frankfurt am Main.
Manajemen Uber Jerman berencana untuk mengajukan banding dalam beberapa hari mendatang. Pengadilan memutuskan berdasarkan gugatan yang diajukan oleh layanan taksi terbesar di Jerman, Taxi Deutschland, dan hakim memutuskanonec menemukan bahwa Uber memang melanggar Undang-Undang Angkutan Penumpang karena pengemudi Uber tidak berwenang menyediakan layanan serupa. “Uber hanya sebagai perantara dan tidak ikut serta secara langsung dalam pengangkutan penumpang, namun karena sifat layanannya, ia ikut serta dalam setiap pelanggaran undang-undang pengangkutan penumpang yang dilakukan oleh pengemudi yang menggunakan Uber. Oleh karena itu, kami akan segera melarang penggunaan aplikasi dan layanan Uber dan UberPop di seluruh Jerman.” kata pengadilan.
Jika larangan tersebut dilanggar, ada risiko denda hingga €250.000 untuk setiap perjalanan individu menggunakan Uber, yang setara dengan sekitar CZK 7.000.000. Perwakilan Uber di Jerman hanya menyatakan secara singkat: "Kami akan menentang putusan tersebut dan akan membela hak-hak kami dengan sekuat tenaga."
Apa sebenarnya Uber itu?
Uber Klasik menawarkan beberapa kategori mulai dari UberBlack hingga UberPop, dengan UberPop menjadi kategori terpopuler yang menjadikan Uber membangun posisinya di pasar. Kategori ini memungkinkan siapa saja yang memiliki mobil sendiri dan SIM untuk menjadi pengemudi. minihampir tiga tahun. Anda tidak memerlukan apa pun lagi; aplikasi tersebut tidak menanyakan berapa usia Anda, apakah Anda pemilik tunggal, bagaimana Anda akan mengenakan pajak atas keuntungan, atau apakah Anda memiliki SIM taksi. Jika Anda punya mobil dan ingin mendapat uang tambahan, daftar saja ke Uber dan orang yang membutuhkan tumpangan akan memesankan tumpangan untuk Anda.
Namun, justru karena fungsi ini, aplikasi tersebut mendapat gelombang perlawanan besar dari perusahaan taksi klasik, tetapi juga dari semua operator mobil. Seorang sopir taksi klasik harus membayar biaya yang besar untuk menyewa walkie-talkie, biaya untuk mengemudi di bawah panel kendali yang membawa pelanggan kepadanya, dan dia harus memenuhi, misalnya, bahwa dia memiliki catatan kriminal yang bersih, berkat itu dia mendapat SIM, dan dia harus membayar lagi. Total biaya menjadi sopir taksi, termasuk psikotes, tes kesehatan dan lain-lain, mencapai 30-40 CZK. Pemancar di Praha akan dikenakan biaya 000-3000 CZK per bulan, yang merupakan biaya yang harus Anda bayarkan, dan kita tidak berbicara tentang layanan seperti Liftago atau Hopin.
Secara keseluruhan, sopir taksi menghabiskan kurang dari lima puluh ribu mahkota di bulan pertama untuk dapat mengantar pelanggan, tetapi melalui Uber Anda juga dapat mengantar pelanggan dan itu tanpa biaya apa pun. Selain itu, layanan ini tidak dipantau dengan cara apa pun dan apakah Anda mengenakan pajak atas penghasilan Anda sepenuhnya terserah Anda. Namun di Praha, perusahaan Uber ingin memenuhi semua persyaratan yang harus dimiliki seorang sopir taksi dan oleh karena itu hanya merilis layanan UberBlack untuk Praha, yang berarti Anda akan selalu dikendarai hanya oleh pengemudi terdaftar yang memiliki SIM. UberBlack yang merupakan satu-satunya yang tersedia di Republik Ceko, yaitu di Praha, yang merupakan kota pertama dan sejauh ini satu-satunya di mana Uber dapat digunakan, hanya mencakup pengemudi profesional.
Oleh karena itu, Uber di Republik Ceko membebankan biaya sebesar CZK 40 untuk pajak naik pesawat, dan harga per kilometernya adalah CZK 23, namun merupakan harga yang lebih rendah yang mudah dijangkau oleh beberapa perusahaan taksi. Secara keseluruhan, layanan di Praha saat ini hanya berfungsi sebagai Hopin atau Liftago dan tidak menawarkan apa pun selain layanan di atas. Apakah Uber juga akan menghadirkan layanan UberPop yang banyak dibicarakan ke Republik Ceko saat ini masih menjadi tanda tanya.
Grup internet di mana orang-orang menawarkan atau meminta tumpangan ke, misalnya, Praha dengan mobil ketika mereka pergi ke sana sudah dapat melarang hal ini. Stripping hanyalah penyederhanaan dari apa yang sudah ada di kalangan manusia selama beberapa waktu.
Menariknya mereka melarang hal ini dan tidak melarang berbagai pasar, di mana barang-barang baru jelas dijual dalam jumlah besar oleh perorangan. Penjual tradisional juga dapat melakukan lindung nilai terhadap hal ini.
Legislator jelas mempunyai standar ganda.