Már régóta keresek egy drónt. Végül is a nyarat igyekszem valahol ott tölteniancSokat utazom, és néha olyan helyekre is eljutok, ahol más szemszögből szeretnék fényképezni vagy filmezni, mint ahogy az általában lehetséges. Például a Passo Dello Stelvióról, amivel szeretek lovagolni, madártávlatból készült fotó, ami már néhány éve csábít. Amikor a DJI idén bemutatta legújabb DJI modelljét Air 2s, koneVégül elhatároztam magam, és a DJI verzióban nyúltam hozzá Air2S Fly More Combo. Mindjárt az elején szeretném leszögezni, hogy ez a legelső drónom, így itt nem profi összehasonlításokat fogtok találni, hanem őszinte benyomásokat, hogy mire képes ez az apróság, és teljesen kezdőként mennyire vagyok megelégedve vele.
A Fly More részeként mindent megkapsz, amire a repüléshez szükséged lehet, és rögtön az elején el kell mondanom, hogy ez variaBiztosan megtérül, anyagilag és gyakorlatilag is. A dobozban találsz egy szép neoprén válltáskát, amiben benne van a drón, a kontroller és három elem. Ezen kívül a csomag tartalmaz még egy töltőt, minden szükséges kábelt, egy speciális töltőpárnát mindhárom akkumulátor egyidejű töltéséhez, egy négy darab ND szűrőt és egy tartalék propeller készletet. Egy hónapos együttlét után Dr.oneNagyon intenzíven játszom, és nem találtam semmit, amit lehetett volna vagy szükséges lenne megvásárolni, és ez nem is volt a Fly More csomag része. Mindent megtalál benne, amire szüksége van, így a lehető legkényelmesebben élvezheti drónját. Mielőtt levegőbe szállnánk, nézzük meg közelebbről a csomagban található egyes tételeket.
DJI Air 2S Fly More Combo
Ha olyan türelmetlen vagy, mint én, értékelni fogod, hogy azzal kezdjükonem. Teljesen összeszerelve érkezik, és mindössze néhány matricát kell eltávolítania, propellereit rögzíteni, amelyek körülbelül háromszor annyit tartalmaznak a csomagban, mint amennyi szükséges, és be kell helyeznie a mellékelt három elem egyikét. Maga a drón nagyon kis méretű, és összecsukva biztosan nem lesz teher rád. Hiszen valószínűleg mindig a mellékelt táskában hordja majd, amibe az összes tartozék elfér. A drón szétszedéséhez egyszerűen ki kell igazítani a négy kart, amelyeken a propellerek találhatók, és a kardánburkolatot a kamerával együtt eltávolítjuk. Így pillanatok alatt mindent gond nélkül megtehet. Az első dolog, amit észrevesz, amikor a DJI-re néz Air A 2s nagyon precíz feldolgozás jut eszembe, amitől pl Applu. Minden nagyon precízen és úgymond szilárdan történik. Például, amikor összeállítja a drónt, észreveheti, hogy a motortól a karokon belüli dróntesthez vezető kábelek is teljesen be vannak fonva. Szóval minden nagyon jól működik.
A csomag második legfontosabb része a DJI drón távirányító, amely jeladóként és vezérlőként, valamint a drón és a vezérlő közötti kapcsolatként is funkcionál.oneMegvan a tied. iPhonem. Magának a vezérlőnek nincs kijelzője, ezért használnia kell iPhone telepített DJI alkalmazással. A drón, a kontroller és a telefon első összekapcsolása rendkívül egyszerű, és igazából csak a bekapcsológomb megnyomásával és az alkalmazás telepítésével jár, amire a felülvizsgálat során részletesebben is kitérünk. Magát a vezérlőt használhatja mobiltelefonjával.onem a kábel fölött, és helyezze be egy speciális tartóba, amely a telefont a vezérlőhöz csatlakoztatja. A telefon képernyőjén minden beállítást elvégezhet, néhány funkciót vezérelhet, és ami a legfontosabb, láthatja, mit lát a drónja. A kontroller segítségével vezérelhetjük a drón mozgását, előhívhatjuk a hazatérés funkciót, repülési módokat válthatunk, a konfigurálható Fn gomb segítségével előhívhatjuk az opciót, vagy vezérelhetjük a kamera forgását, vagy aktiválhatjuk a kamera zárját. A kontrollerre ugyanaz vonatkozik, mint a drónra - ismét egy remekül kidolgozott elektronika, amely első ránézésre nem csak minőségi, de jól átgondolt is.
A drón irányítható hatótávolsága elméletileg akár 12 kilométer is lehet, de a gyakorlatban ennek körülbelül a fele, de lakott területen akár egy kilométerre is csökkenhet a hatótáv. Ami a magasságot illeti, lehetséges dronem felmászni akár 500 métert. Sport üzemmódban a drón akár 65 km/órás sebességgel is repülhet. Ne feledje azonban, hogy a Cseh Köztársaságban jogszabályok vonatkoznak, amelyek többek között előírják, hogy közvetlen vizuális kapcsolatot kell tartania az orvossal.onem a repülés során. Körülbelül öt kilométernél messzebbre azonban nem javaslom a repülést, nemcsak azért, mert törvénysértést követ el, hanem különösen azért, mert ha nem veszi figyelembe a drón figyelmeztetését, szembeszél fújhat, és az akkumulátornak nem lesz elég energiája a visszatéréshez. A vezérlő beépített akkumulátorral rendelkezik, amely akár hat órán át is képes üzemelni. A DJI alkalmazáson belül a töltési opciót is be- és kikapcsolhatja iPhone közvetlenül a vezérlő akkumulátoráról. Tehát ha tudja, hogy úgysem repül 90 percnél tovább akkumulátorral, elkerülhetichat hogy töltse fel iPhone közvetlenül a DJI vezérlőről, majd töltse fel az akkumulátorokkal együtt.
Photo Gallery
Az utolsó dolog, amit a csomagban az ND szűrőkön kívül megtalál, az az akkumulátorok és a töltőállomás, beleértve az adaptert és mindent, ami a töltéshez szükséges. A Combo csomag részeként három akkumulátort talál a dobozban. Mindhármat összeillesztheti dronea mellékelt táskában lévő távirányítóval és akár 90 percig repülhet. Ezt maga a DJI állítja, de a valóság az, hogy ez attól függ, mennyit használod a drónt, főleg repülési sebesség, emelkedés stb. Ha nem viszed túlzásba és cinesmooth módban repülsz és videózsz, akkor tulajdonképpen 30 perc repülési időt is elérhetsz egyetlen akkumulátorral. Ha megvadul, körülbelül 25-27 perc múlva kell leszállnia. Véleményem szerint ez bőven elég idő, és fél óra elteltével érdemes egy pillanatra leszállni, szünetet tartani a koncentrációban, zseblámpát cserélni, kezet fogni a vezérlővel és újabb repülést indítani. Valójában általában magam fejeztem be a repülést, mert szünetet akartam tartani, vagy kitalálni, mit szeretnék legközelebb filmezni/fényképezni, nem pedig leszállni az akkumulátor lemerülése miatt. Ha nem használod az akkumulátorokat, akkor úgynevezett hibernált üzemmódba mennek, amiben csak kémiai folyamatok során merítenek, és nagyon-nagyon lassan. Még egy hónap töltés után is elkezdhet repülni.
Ami nagyon tetszik a DJI-ban – és mivel ez az első drónom tőlük, sőt, igazából az első dolgom is tőlük, erre nem is számítottam –, az a hihetetlen praktikussága. Például az akkumulátorok töltésekor a töltőadapteren van egy USB-port is, amelybe a távirányító töltésére szolgáló kábelt csatlakoztatjuk, így egyetlen konnektorból egyszerre tölthetjük a repüléshez szükséges összes eszközt. Ha vásárolunk egy speciális adaptert a DJI-tól, a drón akkumulátorát power bankként használhatjuk a vezérlő töltéséhez, vagy például... iPhone. Igen, valóban nagyon drága powerbank lenne, de vészmegoldásként egyszerűen megvan a lehetőség. Minden nagyon egyszerűen csatlakoztatható, csatlakoztatható, tölthető, és egyszóval minden, amit tennie kell vele.oneMeg fogod tenni. Ha hozzászokott a termékekhez Applu vagy például GoPro, otthon fogod érezni magad a DJI-val.
Photo Gallery
Az egekbe
Hogy együtt tudjon dolgozni Dr.oneA felszálláshoz a telefont a DJI Fly alkalmazáshoz kell csatlakoztatnia a kontrollerrel, majd a drónnal.onem. Mindez teljesen automatikusan megtörténik, és csak be kell kapcsolni a telefont, a rádiót és a drónt, más miatt nem kell aggódnia. Magán az alkalmazáson belül láthatjuk, hogy mit lát a drón kamerája, de lehetőségünk van az összes drón és vezérlő beállítás módosítására is. Változással valóban bármit meghatározhatsz, ami eszedbe jut home pont, ha valahova megy, a biztonsági beállításokon keresztül a fotó- és videórögzítés minőségére. Magát a repülést a kontrolleren található joystickok segítségével vezérelhetjük, de repülés közben is vezérelhetünk bizonyos dolgokat a telefonunk kijelzőjén keresztül – például automatikus leszállást és így tovább. A drón valós időben továbbít a kijelzőjére iPhone amit látnak, és csak a telefon kijelzőjét használva navigálhat.
Maga a repülés három üzemmóddal rendelkezik – Cinesmooth, Normal és Sport, és ezek alapvetően megfelelnek az autótól megszokottnak. Így nagyon lassan és pontosan repülhet cinesmooo üzemmódban, ahol a drón lassan és finoman reagál az utasításaira, vagy használhat normál üzemmódot, ahol gyorsabb a reakció és a mozgás, vagy válthat sport üzemmódba, ahol akár 65 km/órás sebesség elérésére is van lehetőség. A vezérlés rendkívül precíz, és mondhatom, meglehetősen egyszerű. Ha úgy kezdi, mint én, a legjobb, ha a drónt Cinesmooth módba kapcsolja, nemchat kapcsoljon be minden biztonsági intézkedést, és nechat automatikusan felszállni és leszállni.
A levegőben fokozatosan kipróbálhatsz különböző mozdulatokat a repülés során. A kezelőszervek nagyon hasonlóak a PlayStationön megszokottakhoz, és nagyon könnyűnek találom őket. Az összes érzékelőnek köszönhetően a drón a levegőben marad, teljesen mozdulatlanul, abban a pillanatban, amikor elengeded. Ezt főként a GPS és egy digitális iránytű segíti, amelynek köszönhetően abszolút pontosan tudja, hol van éppen. Hihetetlen, hogyan tud reagálni a széllökésekre. Minden rendkívül stabil, és gyakorlatilag nem érzed, hogy bármi is befolyásolja a repülést. Amikor elengeded a joystickokat, egyszerűen csak állsz a levegőben, és a drón szó szerint nem mozdul. Pontosan ez a hihetetlen stabilitás teszi lehetővé, hogy még egy abszolút kezdő is gond nélkül repüljön, és filmezzen vagy lélegzetelállító felvételeket készítsen anélkül, hogy magasabb repülési képességekkel kellene rendelkeznie.onem. Végül is a dunai hajóról készült videó az első videó, amit DJI-vel forgattunk, és egyben az első videóm drónról.
DJI Air 2S – biztonság a legmagasabb szinten!
Még egy dolog, amit szeretek a DJI-ben Air 2s szereti a biztonságot. Ha nem viselkedsz úgy, mint egy teljes idióta, annak nagyon kicsi az esélyeancJa, és el fogod veszíteni a drónodat, ne adj isten, hogy valakit megbántson vele. Fontos megjegyezni, hogy közben ne repüljünk geomágneses viharok és a repülés előtt kalibrálta a digitális iránytűt. Ekkor már csak nem kell kikapcsolni a felesleges biztonsági beállításokat az alkalmazáson belül, és szinte gond nélkül repülhet. A drón érzékelőkkel van felszerelve, amelyek minden repülési irányban észlelik az akadályokat. Vagyis feletted és alattad, valamint körülötted is. Ezek az érzékelők alapértelmezés szerint aktívak, és teljesen felesleges kikapcsolni őket. Az érzékelők csak olyan helyzetben kapcsolnak ki, amikor vagy saját maga csinálja, vagy amikor sport üzemmódban repül. Amint az érzékelők akadályt észlelnek, a drón a korábban beállított módon fog viselkedni. Vagy megáll egy akadály előtt, és még ha maximális erőt is kifejtesz a vezérlőkarra, egyszerűen nem ütközik az akadályba, vagy elegánsan kellő távolságra megkerüli, hogy ne ütközzön újra.
Photo Gallery
Ezenkívül a drón ADS-B repülési koordináta-vevő rendszerrel is fel van szerelve. Ez egy korai figyelmeztető rendszer, amelyen keresztül minden repülőgép és helikopter információt küld aktuális helyzetéről, és ha egy repülőgép vagy helikopter jelenik meg a drón közelében (elméletileg akár 400 km-es távolságig), a drón azonnal értesíti Önt a telefon képernyőjén, és Ön tudni fogja, hol van a tárgy, és vagy elkerülheti, vagy a józan eszét használva egyszerűen leszállhat, mielőtt a repülőgép elrepülne Ön mellett. Az ADS-B egy olyan funkció, amellyel nem sok fogyasztói drón rendelkezik.oneA múltban csak a repülőgépek és helikopterek uralma volt. Ez egy professzionális rendszer, és hihetetlen, hogy a DJI-nek néhány tízezer koronáért sikerült drónba tenni ezt a kütyüt.
Kíváncsi lehet, mi történik, ha a drón valamilyen okból elveszti a jelét, vagy ne adj isten, lemerül az akkumulátora. A második esetben, amikor az akkumulátor hamarosan lemerül, a drón biztonságos visszatérési figyelmeztetést ad, arra kérve, hogy vagy saját maga térjen vissza, vagy engedje vissza, mert tudja, hogy ha tovább repül, fennáll annak a veszélye, hogy az akkumulátor lemerülése miatt már nem tud visszatérni. Ez a figyelmeztetés figyelembe veszi a szélerősséget és más hatásokat is, és jóval korábban van, mielőtt valódi akkumulátorlemerülési probléma jelentkezne. Abban az esetben, ha veszít dronem kapcsolat esetén három lehetőség közül választhatsz, hogy mi történjen. Vagy megáll a drón a levegőben és vár, vagy leszáll. A harmadik lehetőség sokkal praktikusabb, és mindenképpen ajánlom a beállítását. A GPS-nek köszönhetően a drón mindig megjegyzi, hogy melyik pontról indult, mielőtt felszállt. Ha a jel megszakad, a drón az előre beállított magasságra emelkedik, például 50 méterre, így nincs veszélye annak, hogy bármibe beleütközik, és ezen a magasságon visszatér a felszállási hely fölé, ahonnan indult, és automatikusan leszáll.
Bármikor aktiválhatod a hazatérés gombot akkor is, ha a drón még mindig az adóhoz van kötve, és hidd el, időnként használni is fogod. Könnyen megtörténhet, hogy összezavarodik, hogy hol van és hol van a drón. Most képzeld el egy pillanatra, hogy olyan országban repülsz, ahol nem szükséges dronem vizuális kapcsolat, és egyszerűen eltéved. Ebben az esetben csak egyetlen gombot kell megnyomni a távirányítón, és a drón pillanatok alatt visszakerülhet. A drón le- és felszállása ekkor teljesen automatikus, de saját kezűleg is átveheti az irányítást. A biztonsággal kapcsolatos utolsó dolog az, hogy ha véletlenül úgy döntesz, hogy egy repülőtér vagy más olyan objektum közelében kapcsolod be a drónt, ahol tilos a repülés, akkor egyszerűen nem tudod felemelni a földről. Az alkalmazás felkéri Önt, hogy adja meg a jogosítványát és a repülési engedélyét a területen, és ha nem rendelkezik ezzel, akkor nincs szerencséje. Ilyenkor nem is lehet berepülni azokra a területekre. Sokszor észre sem veszed, hogy van egy kisebb sportrepülőtér a közelben, de ezt az alkalmazás tudja, és nem engedi a légi forgalom veszélyeztetését. A biztonság egyszerűen az egyik dolog, amit szeretek a DJI-ben. Air A 2-esek teljesen kivételesnek és a lehető legmagasabb szintűnek érződnek, ami miatt még abszolút kezdőként sem félek repülni velük.
A tiédhez hasonló felvételek iPhone 12 Procsak 500 méterrel magasabban
Ha már a teljes drón stabilitásáról beszélünk, a gimballal, amelyen maga a kamera található, szó szerint eláll a lélegzete. Maga a drón rendkívül stabil a levegőben, de ahhoz, hogy tökéletes legyen, és tökéletesek legyenek a lövéseid, szükség van egy gimbalra, ami a drón legkisebb széllökéseit és milliméteres mozgásait is képes korrigálni. Amikor a drón mozgásban van, a gimbal biztosítja, hogy alapvetően ne tudd, merre dőlt a drón. A képed vízszintesen mindig teljesen sík, és még sport módban végzett extrém manőverek során sincs mozgás. Tényleg, még akkor is, ha dr.onem teljes sebességgel, 65 km/h-val előre és hirtelen repülési irányt hátrafelé változtatva a felvételen nem fékezést vagy a drón irányának változását fogod látni, hanem csak magának a kamera mozgásának változását. Amit a DJI emberei elértek a drón és a gimbal stabilitásának ötvözésével kapcsolatban, az valóban olyan szinten van, hogy szótlanul hagyja az embert.
Photo Gallery
Maga a fényképezőgép egy 1 hüvelykes CMOS-érzékelővel rendelkezik, 20 MP-es felbontással, f/2.8 rekesznyílással, és 0,6 métertől XNUMX méterig képes fókuszálni.onečna. A fotók 5472×3648 pixeles felbontásban készülhetnek és természetesen van HDR mód is, amit a következő fotón láthattok. Ami a videórögzítést illeti, akár 5,4K, pontosabban 5472×3078 pixeles felbontás használható 30 képkocka/másodperc sebességgel. Ha a 4K „elég” neked, akkor 60 képkocka/másodperc sebességgel és akár 120 FPS-sel is készíthetsz Full HD felbontásban. Számomra tehát egyértelműen a 4K és a 60 FPS a legjobb megoldás, hiszen rendkívül nagy felbontással és tökéletes képsimasággal rendelkezik. A kamera akár 4x-es zoomot is kínál, de ebben az esetben csak digitális.
Az olyan szabványos módok mellett, mint a time-lapse vagy a lassított felvétel, a drón saját klipeket is rögzíthet. Lehetősége van nemchat Kövesse nyomon a megjelölt objektumot, és határozza meg, hogy mögé kell-e repülnie, köröznie kell-e körülötte, vagy folyamatosan felé kell-e repülnie. Az objektumkövetés tökéletesen működik, és alapvetően mindegy, hogy autót, kerékpárt vagy személyt jelölsz meg nyomkövetésre. A drón ezután teljesen automatikusan filmezi és követi a tárgyat. Ezt használhatja például olyan helyzetekben, amikor filmezni szeretné magát egy akció során, például biciklizés vagy síelés stb. során, vagy olyan helyzetben, amikor filmezni szeretne valamit vagy valakit, és tudja, hogy az érzékelőinek köszönhetően nem tudja jól követni az objektumot, mint magát a drónt.
A követés mellett lehetőség van statikus objektum megjelölésére és nemchat lőni különböző szögekből és elrepülni, és akkor a videó nemchat automatikusan szerkeszti a drónt, hogy érdekes klipet hozzon létre. Itt is csak meg kell jelölni az objektumot, és akkor nem kell aggódnia semmitől. nestA drón ugyanis mindent maga határoz meg, és kiválasztja a legmegfelelőbb felvételeket, amiket készít, majd szerkeszt. Még egy abszolút amatőr vagy a világ leglustább embere is képes néhány perc alatt hatékony klipet készíteni anélkül, hogy bármiről is tudna. Ha viszont szeretsz játszani az utómunkával, akkor fotózhatsz is RAW formátumban és videó rögzítésben DLOG, HLG vagy normál színspektrumban. Természetesen lehetőség van H.264 vagy H.265 kodek kiválasztására is.
A kamera felvételei a drón belső memóriájában, ami 8 GB-os, vagy akár 256 GB kapacitású micro SD kártyán tárolhatók. Ezenkívül a drón automatikusan elmenti az alacsony minőségű felvételeket iPhone így azonnal megtekintheti a rögzített felvételt, és megnézheti, hogy elégedett-e az eredménnyel, vagy meg kell-e ismételni a repülést. Az alábbi galériában napnyugta után, közvetlenül szürkület előtt készült fotókat láthattok, amikor több volt a sötétség, mint a fény. Ennek ellenére egyértelmű, hogy a fénykép
Photo Gallery
Leszálltunk, a kapitánya beszél önnel
Ahogy a bevezetőben írtam, nem vagyok olyan ember, aki tudna DJI-zni Air 2S-től tucatnyi másik drónig, én pont ellenkezőleg, olyan ember vagyok, akit még abszolút amatőrként is lelkesít a képességei. A fotók és videók olyan színvonalúak, hogy egyáltalán nem kell szégyellni őket, a repülés nagyon egyszerű, élvezetes és ami számomra a legfontosabb, biztonságos is. Összességében a drón teljesen új lehetőségeket tárhat fel a fotók és videók készítésében, és lehetővé teszi, hogy ne csak megőrizd az élményeidet, hanem egy teljesen ismeretlen perspektívából is élvezd azokat. Egészen más dolog egy Go-t beültetni az autódba.Pro és lovagolj a Passo Dello Stelvio szerpentinjein, vagy mássz fel ráonehogy több tíz-száz méter magasról lefilmezze az utazását. Egyrészt élvezni fogod a tényleges fotózást/filmezést, mert élvezni fogod a drón vezetését, de sokkal élvezetesebb leszel az így elkészült felvételek nézegetése, mert feltárul előtted, amit a te szemszögedből nem volt lehetőséged megnézni.
Photo Gallery
DJI Air A 2s jelenleg a legjobbat képviseli, amit a klasszikus kereskedelmi drónok terén több tízezer koronánál kevesebbért meg lehet venni, és lényegében a csúcsa annak, ami egy normális embernek, aki nem profi operatőrnek vagy fotósnak van szüksége. Mindenképpen javaslom a Fly More Combo csomag beszerzését, ahol rengeteg pénzt spórolhatsz meg, és mindent megkapsz, amire repülés közben szükséged lehet. Végezetül hozzátenném, hogy korábban a DJI-re gondoltam Mini 2, amit most volt alkalmam működés közben is látni. A drón mérete nagyon hasonló Air 2s és a táska, ami neked a legfontosabb, mindkét drónhoz egyforma méretű. A különbség csak az árban van, és azt merem állítani, hogy tényleg megéri külön fizetni érte. Air 2s, ami stabilabb a levegőben, biztonságosabb és sokkal könnyebben repülhet a rengeteg érzékelőnek köszönhetően.
Szóval nekem Air A 2S minden fillért megér, amit fizetsz érte, és ha külön fizetsz a drón érzékelőinek számáért és biztonsági védelméért, mint én, akkor DJI-t is kapsz. Care, akkor nem kell túl sokat foglalkoznod vele. Ha tehát szeretne szórakozni és más szemszögből látni a világot, akkor itt a tökéletes lehetőség!
A drón, mint termék rendben van, de minden korlátozás és tilalom szinte használhatatlan eszközzé teszi hazánkban. Talán a köztársaság 3/4-e olyan helyekre esik, ahol nem szabad repülni. Ha nem lenne kereskedelmi célú drónom, akkor a sok tiltás miatt nem venném meg rendszeres felhasználóként.
Tehát egy laikusnak nem kell mást tennie, mint elvégezni az alap ingyenes in-line tanfolyamot és 250g-ig nem kell semmivel foglalkoznia. Amellett, hogy PLA felett vagy repülőterek és hasonló kitett helyek közelében repül.
Online -> Online
(Automatikus javítás)
250g alatt kell lennie kamera nélkül, nem? Nem kell megoldanod semmit, az van. Szabadon önthető?
Védett terület, nemzeti park vagy sűrűn lakott terület gyakorlatilag mindenhol ott van, ahol egy laikus azt képzeli, hogy repül, és vásárlás előtt filmezi magát egy kiránduláson stb. Mellesleg felülvizsgálták Air Ráadásul a 2S nincs 250g alatt.
Tökéletes értékelés! Kösz
Az értékelés elolvasása után az a benyomásom, hogy a drón csak azzal működik iPhone és amikor megvan iPhone 12 Pro, 500 méteres magasságból lehet képeket készíteni. Minden úgy néz ki, mint egy reklám a iPhone és a drón felülvizsgálat alatt áll. Szép a drón, semmi kifogásom ellene, de nem tökéletes, főleg a korlátok. Ráadásul a közeledő repülőgépre való figyelmeztetésnek nincs sok értelme, ha 400 m távolságban működik. Számold ki, milyen gyorsan fog repülni a drónhoz, és hidd el nestMásodpercek állnak rendelkezésére, hogy reagáljon, ha egy sportrepülő felszáll, nemhogy leszáll.
Péter, próbálja meg újra elolvasni ezt az értékelést. Mindenekelőtt nincs szó arról, hogy a funkcionalitás érdekében birtokolni kell. iPhone 12 Pro Nem ír, és összekeveri a 400 km-t a közeledő repülőgépekre vonatkozó 400 mu-s figyelmeztetéssel. Talán nem lenne rossz ötlet mindenkit jobban rendbe tenni, mielőtt legközelebb elkezdesz itt utálni.
Hello Petr, konkrétan hol látsz 400 métert? 400km-t látok ott, és valahogy elhiszem, hogy még ha 1 km/h-val repülne is a gép, ami már elég gyors, akkor abban a 200 percben valahogy le tudnék szállni, mert úgyis csak 20 percig bírja az akku a drónban. Egyébként pontosan hol volt az a benyomása, hogy szükséges használni iPhone? Igen mi vagyunk Apple magazin, ezért logikusan tesztelem Apple termék, de Androiddal is működik. És ezek a korlátozások teszik rosszá? Eddig abban a gondolatban éltem, hogy a korlátozások minden drónra vonatkoznak, ez valami speciális korlátozási kategória, ami csak a DJI-ra vonatkozik? Air 2S? Ha igen, hol tudom megnézni, kérem szépen, köszönöm szépen. Roman
Petr valószínűleg a drónokra vonatkozó korlátozásokra gondolt általában, de igen, Air A 2s 0,5 kg felett van és ha nem tévedek még mindig nincs rajta osztálycímke (C0-C4), így a legális használat szempontjából még problémásabb, mint pl. Mini2 (250 g alatt). Már ma is legalább 50 m-re vízszintesen az emberektől és az átmeneti időszak lejárta után (igonec 2022) csak A3 kategóriás feltételek mellett (4 kg és 25 kg közötti gépek).
Igen. Általánosságban a korlátozásokra gondoltam. A3-as kategóriában repülök, és tudom, hogy hamarosan ez a drón is bele fog esni. Említse meg, hogy ilyen képeket készít iPhone 12 Pro de 500 méteres magasságból valaki, aki nem ismeri a szabályokat, megértheti, hogy normális dolog megszegni a szabályokat, és miután megvette, azon tűnődhet, hogy miért nem megengedett. Próbáld meg újra elolvasni a teljes cikket, és számold meg, hányszor említik az okostelefont, és hányszor... iPhone. Mit gondolna, ha azt olvasná: „… repülés közben használnod kell a iPhone. "
És észrevetted, hogy fent vagyunk a weboldalon? Applu? Kár, hogy nem kommentálod a méter vs kilométert... Sok sikert, szép napot
a felülvizsgálat rendben van, csak annyit tennék hozzá, hogy regisztrálni kell és le kell menni a teszten, ha nincs meg, akkor törvényt sért, és a 4Sko eléggé megdrágulhat ;-)
btw, 5 napja van nálam és nagyon meg vagyok vele elégedve, a Mavictól Mini ez egy ugrás és sokkal több öröm a repüléstől és a fotótól/videótól