L'Union européenne a lancé le 1er juillet l'une des plus importantes réformes du commerce en ligne de ces dernières années. Ces nouvelles règles visaient à freiner l'afflux de marchandises à très bas prix en provenance de plateformes chinoises telles que… DepuisShein ou AliExpress. Cependant, les premiers jours ont montré que les plateformes asiatiques se sont très rapidement adaptées à la nouvelle situation. Au lieu d'augmenter significativement leurs prix, elles utilisent de plus en plus les entrepôts européens. Grâce à eux, certaines commandes parviennent aux clients via des envois classiques depuis l'Union européenne, plutôt que par importation directe depuis la Chine. Pro Pour les consommateurs, cela signifie que les achats à bas prix sont loin d'être terminés. C'est simplement la façon dont les marchandises leur parviennent qui change.
L'Union européenne voulait stopper le flot de colis bon marché
Cette nouvelle mesure a été créée en réponse à un nombre record de petits envois provenant principalement de Chine. Selon la Commission européenne, environ 5,8 milliards de colis d'une valeur maximale de 150 euros sont arrivés dans les pays de l'UE l'année dernière. En 2022, ce chiffre s'élevait à environ 1,4 milliard. D'après les autorités européennes, cette forte augmentation des envois à bas prix crée une concurrence déloyale pour les commerçants européens. Ces derniers doivent se conformer à des règles plus strictes, payer des taxes, gérer les réclamations, respecter les normes de sécurité et souvent supporter des coûts d'exploitation nettement plus élevés. Par ailleurs, certains produits provenant des marchés asiatiques font l'objet de controverses depuis longtemps, en raison de soupçons de contrefaçon, d'absence de certification ou de non-conformité aux normes européennes. Ce nouveau droit de douane n'a donc pas pour seul objectif de générer davantage de recettes fiscales. Son principal but est de freiner l'afflux de marchandises à très bas prix et de créer un environnement plus équitable pour les vendeurs européens.
Le changement le plus important concernera les clients qui commandent plusieurs types de produits directement de Chine. Les nouveaux frais ne seront plus calculés pour l'ensemble du colis, mais pour chaque article séparément. Ainsi, si un client commande, par exemple, un t-shirt, une coque de téléphone et des écouteurs sans fil, les frais seront calculés trois fois. De plus, la TVA est également ajoutée. Par conséquent, pour les commandes peu coûteuses, les frais de douane seront élevés.oneLe prix de l'article peut augmenter de plusieurs dizaines de pour cent, voire plus du double dans certains cas. Les petites commandes de quelques dizaines ou centaines de couronnes seront probablement les plus touchées par ces nouvelles règles. Pour les achats plus importants, les frais fixes seront déduits du prix total, mais pour les petits articles, ils peuvent représenter une part significative.onemontants financiers.
Pro La méthode de perception de ces frais peut réserver de mauvaises surprises. Ils n'apparaissent pas toujours directement dans le panier lors de la commande. En pratique, il arrive que le client paie le prix initial sur la boutique en ligne, mais que le transporteur exige le paiement supplémentaire avant la livraison ou au moment de la remise du colis. De plus, le facteur déterminant n'est pas seulement la date de la commande, mais aussi le moment du passage en douane. Ainsi, si le client a commandé avant début juillet, mais que le colis n'est arrivé en douane qu'après l'entrée en vigueur des nouvelles règles, il se peut qu'il doive payer ces nouveaux frais.
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Temu a trouvé son chemin à travers les entrepôts européens.
C’est là qu’intervient la stratégie que les plateformes chinoises préparent depuis plusieurs mois. Temu propose de plus en plus de produits expédiés non pas directement de Chine, mais depuis des centres logistiques européens. Ainsi, au lieu d’attendre plusieurs semaines une livraison d’Asie, le client reçoit un colis, par exemple, d’Allemagne ou de France.ancPar exemple, les Pays-Bas, l'Espagne ou l'Italie. À première vue, il semble que l'enjeu principal soit la rapidité du transport. En réalité, la différence est bien plus fondamentale. Une fois les marchandises entrées dans l'Union européenne, elles ne sont plus considérées comme importées d'un pays tiers. Elles ne subissent donc pas les mêmes formalités douanières qu'un colis en provenance directe de Chine, et le client n'a généralement pas à payer de frais supplémentaires à la livraison. Toutefois, cela ne signifie pas que les droits de douane ont complètement disparu. Les coûts liés aux importations sont simplement répercutés ailleurs. Au lieu d'être facturés séparément par le transporteur, ils peuvent être directement intégrés au prix des marchandises.
Il est également important de faire la distinction entre le lieu d'expédition des marchandises et leur lieu de fabrication. La présence d'un entrepôt européen ne signifie pas que le produit est européen. Cela signifie simplement qu'il a déjà été importé dans l'Union européenne et qu'il se trouve actuellement dans un entrepôt local. Pro Cependant, pour le client, cette différence est fondamentale en pratique. Commander depuis un entrepôt européen est généralement plus rapide, sans formalités douanières supplémentaires à destination et sans mauvaises surprises à la livraison. C'est précisément pourquoi certains consommateurs recherchent activement ce type d'offres.
De nombreux utilisateurs ont déjà constaté qu'un nombre croissant de produits sur Temu affichent des informations concernant une expédition depuis un entrepôt européen. Certaines commandes promettent également une livraison sous deux jours ouvrés, ce qui était auparavant le cas.oneCe qui était autrefois pratiquement impensable sur les marchés chinois, ce sont les entrepôts européens qui deviendront probablement le principal atout de Temu face à la nouvelle réglementation de l'Union européenne. Si la majorité des commandes sont expédiées directement d'Europe, l'impact des nouveaux droits de douane sur les clients sera nettement inférieur aux prévisions initiales.
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Les autorités européennes surveilleront les tactiques des plateformes.
Mais cela ne signifie pas pour autant que les plateformes chinoises ont gagné. Les douaniers ne se contentent pas de contrôler les colis individuellement, mais s'intéressent également aux pratiques commerciales des grandes plateformes. Les autorités européennes examineront si les nouveaux modèles logistiques sont conformes à la réglementation ou s'ils constituent simplement un moyen d'éviter de nouvelles taxes. Il est donc possible que la réglementation actuelle ne soit plus applicable.oneS'il s'avère que les entrepôts européens ne font qu'atténuer l'effet de la nouvelle mesure, l'Union européenne pourrait procéder à d'autres ajustements. La lutte contre les marchés chinois à bas prix n'est probablement pas terminée, elle ne fait que commencer.
Bien que la nouvelle taxe soit censée réduire considérablement la facilité d'achat sur Temu, Shein ou AliExpress, les premiers éléments indiquent que la réalité sera plus complexe. Les plateformes chinoises investissent dans des entrepôts européens, accélèrent leur logistique et tentent de répercuter la majeure partie des coûts supplémentaires directement dans les prix des produits. Pro Pour le consommateur moyen, cela signifie une chose : s’il choisit des produits expédiés depuis des entrepôts européens, il remarquera peut-être à peine le changement. En revanche, les personnes commandant directement depuis la Chine risquent de payer beaucoup plus cher pour des articles moins chers qu’auparavant. L’Union européenne a pris une première mesure pour limiter les expéditions à bas prix depuis la Chine, mais Temu et d’autres plateformes démontrent leur capacité d’adaptation rapide. Par conséquent, les achats à bas prix ne disparaissent pas ; ils se rapprochent simplement du consommateur européen.
Ce n'est pas une tactique nouvelle, mais Temu la propose depuis plusieurs années, ce qui explique son succès. Alík et Shein font de même. Grâce à cela, ils parviennent à livrer les colis en une semaine seulement.
Novinky.cz a publié aujourd'hui cette chronique en réaction aux nouveaux tarifs douaniers, et vous les copiez bêtement.
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