Euroopan unioni käynnisti 1. heinäkuuta yhden suurimmista verkkokauppaa koskevista muutoksista vuosiin. Uusien sääntöjen tarkoituksena oli hillitä erittäin halpojen toimitusten virtaa kiinalaisilta markkinapaikoilta, kuten Sitten, Shein tai AliExpress. Ensimmäiset päivät osoittavat kuitenkin, että aasialaiset alustat ovat sopeutuneet uusiin olosuhteisiin erittäin nopeasti. Merkittävien hintojen korotusten sijaan ne käyttävät yhä enemmän eurooppalaisia varastoja. Niiden ansiosta osa tilauksista saapuu asiakkaille säännöllisinä lähetyksinä Euroopan unionista sen sijaan, että ne olisivat suoraan Kiinasta tuotuja. Pro Asiakkaille tämä tarkoittaa, että halvan ostamisen aika ei ole suinkaan ohi. Kyse on vain siitä, miten tavarat heille päätyvät, ja se on muuttumassa.
Euroopan unioni halusi pysäyttää halpojen pakettien tulvan
Uusi toimenpide luotiin vastauksena ennätykselliseen määrään pieniä, pääasiassa Kiinasta tulevia lähetyksiä. Euroopan komission mukaan EU-maihin saapui viime vuonna noin 5,8 miljardia pakettia, joiden arvo oli enintään 150 euroa. Vuonna 2022 niitä oli noin 1,4 miljardia. Euroopan viranomaisten mukaan halpojen lähetysten valtava kasvu luo epätasa-arvoiset toimintaedellytykset eurooppalaisille kauppiaille. Heidän on noudatettava tiukempia sääntöjä, maksettava veroja, käsiteltävä valituksia, täytettävä turvallisuusstandardit ja usein myös kannettava huomattavasti korkeammat käyttökustannukset. Lisäksi jotkut Aasian markkinoilta tulevat tavarat ovat pitkään olleet kiistanalaisia väärennösepäilyjen, puuttuvien sertifiointien tai eurooppalaisten standardien vastaisten tuotteiden vuoksi. Uusi tulli ei siis ole vain tapa kerätä lisää rahaa. Päätavoitteena on hidastaa erittäin halpojen tavaroiden virtaa ja luoda oikeudenmukaisempi toimintaympäristö eurooppalaisille myyjille.
Suurimman muutoksen tuntevat asiakkaat, jotka tilaavat useita erityyppisiä tavaroita suoraan Kiinasta. Uutta maksua ei lasketa koko paketille, vaan jokaiselle tavaratyypille erikseen. Jos joku siis tilaa esimerkiksi t-paidan, puhelinkuoren ja langattomat kuulokkeet, maksu lasketaan kolme kertaa. Lisäksi tulliin lisätään myös arvonlisävero. Tämän seurauksena halpojen tilausten kohdallaoneTuotteen hinta voi nousta kymmeniä prosentteja ja joissakin tapauksissa jopa yli kaksinkertaiseksi. Muutaman kymmenen tai sadan kruunun tilaukset saattavat olla uusien sääntöjen eniten vaikutuksen alaisia. Kalliimmissa ostoksissa kiinteä maksu laimenee kokonaishinnassa, mutta pienissä tuotteissa se voi muodostaa merkittävän osan kokonaishinnasta.onerahamäärät.
Pro Näiden maksujen keräämistapa voi myös olla monille epämiellyttävä yllätys. Ne eivät aina näy suoraan ostoskorissa tilauksen yhteydessä. Käytännössä asiakas voi maksaa alkuperäisen hinnan verkkokaupassa, mutta kuljettaja pyytää lisämaksun ennen toimitusta tai lähetyksen luovutuksen yhteydessä. Lisäksi ratkaisevaa ei ole ainoastaan tilauspäivämäärä, vaan myös hetki, jolloin lähetys on läpäissyt tullin. Joten jos asiakas tilasi tavarat ennen heinäkuun alkua, mutta paketti saapui tulliin vasta uusien sääntöjen voimaantulon jälkeen, hän ei välttämättä vieläkään pysty välttämään uutta maksua.
Saatat olla kiinnostunut
Temu löysi tiensä Euroopan varastoihin
Tässä kohtaa astuu kuvaan strategia, jota kiinalaiset alustat ovat valmistelleet useiden kuukausien ajan. Temu on alkanut yhä enemmän tarjota tuotteita, joita ei lähetetä suoraan Kiinasta, vaan eurooppalaisista logistiikkakeskuksista. Joten sen sijaan, että asiakas odottaisi lähetystä Aasiasta useita viikkoja, hän saa paketin esimerkiksi Saksasta, Ranskastaancesim. Alankomaat, Espanja tai Italia. Ensi silmäyksellä saattaa vaikuttaa siltä, että kyse on pääasiassa nopeammista kuljetuksista. Todellisuudessa ero on kuitenkin paljon perustavanlaatuisempi. Kun tavarat ovat jo Euroopan unionissa, ne eivät saavu asiakkaalle tuontina kolmannesta maasta. Ne eivät siis käy läpi samaa tullausprosessia kuin suoraan Kiinasta lentävä paketti, eikä asiakkaan yleensä tarvitse käsitellä lisämaksuja toimituksen yhteydessä. Tämä ei kuitenkaan tarkoita, että tullimaksut olisivat kokonaan kadonneet. Tuontiin liittyvät kustannukset yksinkertaisesti siirretään muualle. Sen sijaan, että asiakas näkisi ne erillisenä kuljetusliikkeen maksuna, ne voivat jo sisältyä suoraan tavaran hintaan.
On myös tärkeää erottaa toisistaan tavaroiden lähetys- ja valmistuspaikka. Tieto eurooppalaisesta varastosta ei tarkoita, että kyseessä on eurooppalainen tuote. Se tarkoittaa ainoastaan sitä, että tuote on jo aiemmin tuotu Euroopan unioniin ja on nyt jossakin paikallisista varastoista. Pro Asiakkaan kannalta tämä ero on kuitenkin käytännössä olennainen. Eurooppalaisesta varastosta tilaaminen on yleensä nopeampaa, ilman vastaanottajan puolella tehtävää lisätullausta ja ilman epämiellyttäviä yllätyksiä toimituksen yhteydessä. Juuri tästä syystä ihmiset saattavat alkaa etsiä juuri vastaavia tarjouksia.
Monet käyttäjät ovat jo huomanneet, että yhä useammassa Temun tuotteessa näkyy tietoa toimituksesta eurooppalaisesta varastosta. Joissakin tilauksissa luvataan myös toimitus kahden arkipäivän kuluessa, mikä aiemmin oli...onekauan sitten käytännössä mahdotonta ajatella Kiinan markkinoilla. Juuri eurooppalaisista varastoista tulee todennäköisesti Temun tärkein ase uusia Euroopan unionin sääntöjä vastaan. Jos suurin osa tilauksista lähetetään suoraan Euroopasta, uuden tullin vaikutus asiakkaisiin on huomattavasti pienempi kuin alun perin odotettiin.
Saatat olla kiinnostunut
Euroopan viranomaiset seuraavat alustojen taktiikkaa
Mutta se ei tarkoita, että kiinalaiset alustat olisivat voittaneet. Tulliviranomaiset eivät halua valvoa vain yksittäisiä paketteja, vaan myös suurten alustojen liiketoimintataktiikoita. Euroopan viranomaiset tutkivat, ovatko uudet logistiikkamallit sääntöjen mukaisia vai ovatko ne vain tapa välttää uusia maksuja. Siksi voidaan olettaa, että nykyiset säännöt eivät välttämättä ole sovellettavissa.oneJos käy ilmi, että eurooppalaiset varastot vain heikentävät uuden toimenpiteen vaikutusta, Euroopan unioni saattaa tehdä lisämuutoksia. Taistelu halpoja Kiinan markkinoita vastaan ei luultavasti ole ohi, vaan vasta alussa.
Vaikka uuden tariffin piti merkittävästi vähentää Temu-, Shein- tai AliExpress-ostosten tekemisen helppoutta, alustavat kehitysaskeleet viittaavat siihen, että todellisuus on monimutkaisempi. Kiinalaiset alustat investoivat eurooppalaisiin varastoihin, nopeuttavat logistiikkaa ja yrittävät piilottaa suurimman osan lisäkustannuksista suoraan tavaroiden hintoihin. Pro Keskivertoasiakkaalle tämä tarkoittaa vain yhtä asiaa. Jos he valitsevat eurooppalaisista varastoista toimitettavia tuotteita, he tuskin huomaavat muutosta. Toisaalta suoraan Kiinasta tilaavat ihmiset saattavat nyt maksaa huomattavasti enemmän halvemmista ostoksista kuin ennen. Euroopan unioni on ottanut ensimmäisen askeleen rajoittaakseen halpoja toimituksia Kiinasta, mutta Temu ja muut alustat osoittavat, että ne pystyvät sopeutumaan erittäin nopeasti. Siksi halvat ostokset eivät ole loppumassa. Ne vain siirtyvät lähemmäs eurooppalaista asiakasta.
Tämä ei ole uusi taktiikka, mutta Temu on tarjonnut tätä jo useiden vuosien ajan, ja siksi siitä on tullut niin suosittu. Alík ja Shein tekevät samoin. Tämän ansiosta he onnistuvat toimittamaan paketteja jopa viikon sisällä.
Novinky.cz kirjoitti tuon kolumnin reaktiona tänään voimaan tulleisiin uusiin tariffeihin, ja sinä typerästi kopioit niitä.
Ostan tšekkiläisistä verkkokaupoista (luotettavista) ja yritän välttää verkkokauppoja, jotka vain ryöstävät tavaroita näiltä markkinoilta. Minun ei tarvitse ostaa jokaista roskaa vain siksi, että se on halpaa.
Katsokaa vaikka Geekboyn videota.
Ostan tšekkiläisistä verkkokaupoista (luotettavista) ja yritän välttää verkkokauppoja, jotka vain jälleenmyyvät näiden markkinapaikkojen tuotteita. Minun ei tarvitse ostaa jokaista roskaa vain siksi, että se on halpaa.
Katsokaa vaikka Geekboyn videota.