BMW tutvustas uut esiklaasi kogu esiklaasi laiuses, mida hakatakse esimestel autodel pakkuma juba 2025. Uus BMW esiklaas kannab nime BMW Panoramic Vision ja läheb tootmisse koos esimeste NEUE KLASSE mudelitega. Seda kinnitas BMW AG juhatuse esimees Oliver Zipse oma kõnes 2023. aasta aastakonverentsil. BMW arendab praegu täiesti uut NEUE KLASSE tehnoloogiaplatvormi, mille nimi viitab ettevõtte teedrajavatele mudelitele 60. aastatest. See platvorm seab uued standardid digitaliseerimise, jätkusuutlikkuse ja elektriautode disaini valdkonnas. Uus esiklaasinäidik, mis projitseerib teavet kogu esiklaasi laiusele, loob ainulaadse interaktiivse ja informatiivse pinna kõigile reisijatele.
Fotogalerii
BMW AG arenduse eest vastutav juhatuse liige Frank Weber kirjeldab selle uue revolutsioonilise esiklaasi peamisi eeliseid järgmiselt: „Tuuleklaas tänu uuele BMW Panoramicule. Vision muutub üheks suureks ekraaniks, mis avab meie autode disainimisel täiesti uusi võimalusi. Juht saab ise otsustada, millist teavet tema vaateväljas kuvatakse või kas tema kaasreisija näeb kogu sisu. Revolutsioonilised projektsioonid ja oluliselt selgem armatuurlaud loovad uue ja muljetavaldava ruumi- ja sõidutunde. See viib meie traditsioonilise loosungi „silmad teel – käed roolil“ uuele tasemele.“
Esmakordselt võimaldab uuenduslik projektsioonitehnoloogia kõikidele reisijatele nähtavat ekraani kogu esiklaasi laiuses. BMW Panoraam Vision kuvab juhile ja reisijatele olulist teavet suurema valgustugevuse ja kontrastsusega esiklaasi alumises servas tumedal alal. See loob äärmiselt terava pildi, mis on alati nähtav kogu esiklaasi laiuses. Olukorraga seotud teave on alati õiges kohas ja õigel ajal kättesaadav.
Silmad teel – käed roolil. Keskendu juhile.
BMW Panoraam Vision esindab BMW järjekindlat juhile keskendunud lähenemist, mis on uue BMW i töökontseptsiooni lahutamatu osaDrive mõeldud NEUE KLASSE mudelitele. BMW Group oli esimene autotootja, kes töötas välja armatuurlaua, mis keskendus erakordselt intensiivsele, turvalisele ja keskendunud sõidukogemusele. Digitaalnäidikutega pardaarvutid ilmusid esmakordselt BMW 7. seerias 80. aastatel. Esimene BMW iDrive 2001. aastal võimaldas see lülitite ja nuppude arvu igakülgselt vähendada ning nagu ükski teine juhtimissüsteem enne seda, lõi tingimused kaasaegseks ja lihtsaks interjööriks. Sellele järgnes peagi esimeste BMW head-up ekraanide seeriatootmine. BMW Groupi edulugu murranguliste uuenduste arendamisel jätkub nüüd uue BMW Panoramic Head-Up Display-ga. Vision, mõeldud NEUE KLASSE jaoks.
BMW Panoraam Vision ja BMW iDrive UUES KLASSIS.
BMW Group koos BMW Panoramic head-up ekraaniga Vision jätkab kõikehõlmava BMW i töökontseptsiooni intensiivset arendamistDrive. Ettevõte tutvustas selle aasta alguses Las Vegases Consumer Electronics Show'l (CES) oma revolutsioonilist BMW i kontseptsiooni. Vision Dee, kes näitas, kuidas suurendatud head-up-ekraani saab tulevikus kasutada mitte ainult uuel viisil, vaid ka täiesti uutmoodi kaasahaarava autokogemuse jaoks. Uuring demonstreeris seost reaalsuse ja virtuaalmaailma vahel, muutes tuuleklaasi projektsiooniekraaniks. See tehnoloogia on saadaval BMW Panoramic kujul Vision saab reaalsuseks seeriatootmises NEUE KLASSE autodes.
Ilus
BMW tehnoloogia = suurepärane, BMW interjöörid = suurepärased, kuid uute BMW-de välisilme paneks teid kripeldama...
Näete, mulle meeldib välisilme, sada inimest, sada maitset :)
Audi disain on mulle alati rohkem meeldinud, võrreldes BMW-ga, ja pikka aega tundus BMW interjöör Audiga võrreldes vananenud. Need lamedad oranži valgustusega äratuskellad ajal, mil Audil oli äratuskellade asemel juba ekraan ja LED-valgustus, olid lihtsalt taevas ja torupill. BMW interjöör on viimastel aastatel tohutult paranenud ja see meeldib mulle. Näiteks on teie M4 seest ja väljast pärl.
Küll aga olen BMW viimaste mudelite välisilme osas pisut hämmingus. Massiivne kitsaste tuledega mask (võib-olla uuel seitsmel) mind kuidagi ei köitnud. Pean vist harjuma.