Sule kuulutus

Nutikatel assistentidel pole automaailmas kerge. Ettevõtted nagu Apple püüavad meie autode tarkvaraosa domineerida selliste lahendustega nagu Android Auto või CarPlay, mis on teie mobiiltelefonide funktsioonidel põhinevad infotainment-süsteemid ja üks nende olulisi komponente on just häälassistendid, mille abil te funktsioone juhite. Lõppude lõpuks on ekraaniga mängimine keset sõitu samaväärne enesetapuga ja näitab, et mobiilsed asjad ei kuulu rooli taha. Iroonilisel kombel aga häirisid mõned autod, näiteks VW Passat, Nissan Altima, Chrysler 200C, Hyundai Sonata ja Mazda6, juhte palju rohkem kui SiriMazda saavutas 4,6 punkti taseme, mis näitab juhi tähelepanu hajumise väga suurt taset.

Siri see sai testis 3,4 punkti, mis tähendab, et see on kõrge häirete tasemega, mis on üllatavalt rohkem kui konkureerival assistendil Google Now, mis on samuti saadaval iPhoneSiiski oli tal hinnang 3 punkti. Mobiilsete assistentide seas oli halvim Cortana, mis sai 3,8 punkti. Teisest küljest läks kõige paremini Chevrolet Equinoxi, Buick Lacrosse'i ja Toyota 4Runneri eelinstallitud häälsüsteemid. Uuring ise tõi välja, et aeg, mille jooksul juhid saavad oma tähelepanu teele pöörata, võib kesta kuni 27 sekundit, mis on rooli taga tõeliselt pikk aeg. Kõige vähem häirivate süsteemide puhul oli see siiski üle 15 sekundi. Kõiki süsteeme kasutati käed-vabad režiimis, nupu abil või häälega aktiveerituna. Häälsüsteemidest tingitud tähelepanu hajumine võib põhjustada inimeste keskendumisvõime kaotamise auto ees toimuvale, olgu selleks liiklusmärgid, teised sõidukid või, jumal hoidku, jalakäijad. Test viidi läbi nii, et juhid läbisid kolme jalgpalliväljaku suuruse vahemaa kiirusega 40 km/h. Uuringu viis läbi Ameerika AAA maanteeohutuse fond.

iOS 9 CarPlay

*Allikas: MacRumors

Tänase päeva loetuim

.