Aunque la popularidad de los coches eléctricos está creciendo lenta pero seguramente en todo el mundo, muchos conductores aún no quieren oír hablar de ellos debido a las preocupaciones sobre la carga frecuente y, en consecuencia, la corta autonomía "con un solo tanque". Sin embargo, este problema podría solucionarse gracias a una batería revolucionaria de una startup estadounidense. ONE Pronto será una cosa del pasado. La compañía desarrolló una batería especial para el Tesla Model S, que le permitió recorrer unos increíbles 1210 kilómetros con una sola carga. Sin embargo, según las especificaciones técnicas oficiales de Tesla, este modelo puede recorrer "sólo" unos 650 kilómetros con una batería estándar.
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Tesla utiliza específicamente una batería de 103,9 kWh en el Model S, pero gracias a una batería especial, la startup pudo instalar una batería de 207,3 kWh en el automóvil sin ninguna modificación adicional, aumentando significativamente su autonomía. La construcción exacta de la batería es, por supuesto, un secreto de fabricación, pero la startup ha revelado que utiliza celdas de cobalto-níquel, complementadas con otros tipos, cuya combinación maxMejora el alcance. Aunque la batería aún está en fase de pruebas de prototipo, la startup espera empezar a venderla comercialmente el próximo año, lo que podría tener un impacto muy positivo en la aceptación general de los coches eléctricos en el mundo. Después de todo, veremos si esta visión es realista relativamente pronto.
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Espero con ansias que en 10 o 15 años compremos baterías de Alliexpress y las instalemos en automóviles eléctricos. Habrá muchos fuegos artificiales todos los días en algún lugar agradable.
Excepto que la batería que se espera que se produzca el próximo año será una batería clásica grande en combinación con ésta, pero pequeña. Realmente no puedo entender por qué, pero supongo que ninguna persona normal pagaría por este nuevo ahora...
Si va hasta el infierno, irá allí de inmediato...
Junto a esto, será necesario aumentar la velocidad de carga, ya que esta batería no mejorará la eficiencia, sino sólo la capacidad. Podrás cargarlo en un enchufe estándar durante unas cien horas, con un cargador rápido (cuando esté disponible a máxima velocidad) durante aproximadamente una hora y media.
ProLo único que me parece lógico es la idea de reemplazar la batería completa, como hace NIO. Sin embargo, incluso esta solución tiene sus inconvenientes, como la imposibilidad de usar la carcasa de la batería para reforzar la estructura o tener que reemplazarla por otra con una capacidad posiblemente menor.
Probablemente lo estoy pensando demasiado simple, pero si el Tesla tiene una batería de 103, recorrerá unos 600 km, si tiene una batería de más de 200, lógicamente recorrerá el doble, es decir, unos 1200 km. De alguna manera extraño la mejora revolucionaria de la batería dada.
Realmente estás pensando con demasiada sencillez. Lo revolucionario es que una batería aparentemente igual de grande (físicamente) tiene una capacidad varias veces mayor.
También sería posible ofrecer la capacidadchat y por tanto tienen una batería físicamente de la mitad de tamaño, por tanto más ligera y por tanto reducen el consumo del coche, si la autonomía es suficiente para alguien.