Κάθε φορά που παίρνω το αυτοκίνητό μου για σέρβις, τα παιδιά από το AutoPalace μου δανείζουν ένα ενδιαφέρον μικρό αυτοκίνητο. Την τελευταία φορά που κοιτάξαμε Κριτική BMW i7 ή πήγαμε για βόλτα BMW-XM. Αυτή τη φορά θα εστιάσουμε σε ένα ελαφρώς διαφορετικό παιχνίδι που σκέφτεται όλο και περισσότερο η ερωμένη μου, γι' αυτό και όχι μόνο εγώ, αλλά και εκείνη ήθελε να το δοκιμάσει. Αυτό είναι ένα μοντέλο Mini Η Cooper C John Cooper Works παρουσίασε φέτος, η οποία ολοκληρώνει ολόκληρη τη σειρά Mini εισήλθε σε μια νέα γενιά γνωστή ως F66. Αυτό είναι λοιπόν το πιο πρόσφατο που έχετε Mini μπορεί να προσφέρει. Το αυτοκίνητο διατίθεται και ως αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο, το οποίο δεν λέω ότι δεν θα το σκεφτόμασταν, αλλά μας το δάνεισαν για δοκιμή. Mini στα παραπάνω variaμε την παράστασηonem 159 ίππους, που είναι υπεραρκετοί για τη γυναίκα μου. Το πιο ενδιαφέρον από την άποψη του LsA είναι, φυσικά, ένα εντελώς νέο infotainment, το οποίο θα συζητήσουμε στις επόμενες γραμμές.
Mini αποφάσισε ότι στη σημερινή γενιά του Mini Το Cooper και άλλα μοντέλα θα παραλείψουν εντελώς το ταμπλό οργάνων μπροστά από τον οδηγό και θα αντικατασταθούν από ένα head-up display και μια τεράστια κεντρική στρογγυλή οθόνη. Ειλικρινά, προσωπικά δεν με πειράζει καθόλου και σε όλα μου τα αυτοκίνητα τα τελευταία χρόνια κοιτάζω βασικά μόνο το head-up display και αν χρησιμοποιώ πλοήγηση ή θέλω να αλλάξω κάτι στις ρυθμίσεις, ρίχνω μια ματιά στην κεντρική οθόνη. Βασικά δεν χρησιμοποιώ το ταμπλό οργάνων, παρόλο που έχω ψηφιακό πιλοτήριο σε όλα μου τα αυτοκίνητα εκτός από το M4. Ωστόσο, ομολογώ ότι για κάποιους μπορεί να χρειαστεί λίγη εξοικείωση, αλλά πιστεύω ότι θα το συνηθίσετε. Το μόνο κρίμα είναι αυτό Mini Δεν προσφέρει το κλασικό head-up display όπως τα πιο ακριβά αδέρφια BMW του, το οποίο προβάλλεται απευθείας στο παρμπρίζ, αλλά προσφέρει αυτή την παράξενη και όχι την αγαπημένη μου εναλλακτική, όπου τραβιέται ένα plexiglass μπροστά από το παρμπρίζ, πάνω στο οποίο προβάλλεται το head-up display. Θα ήθελα να πληρώσω επιπλέον για προβολή απευθείας στο παρμπρίζ, αλλά δυστυχώς αυτό δεν είναι δυνατό.
Fotogalerie
Όσο για την κεντρική οθόνη, είναι πανέξυπνη, χωρίς καμία υπερβολή. Βασικά, οτιδήποτε βλέπετε σε αυτό είναι διαδραστικό και με τον πιο διαισθητικό τρόπο που μπορεί να φανταστεί κανείς. Βλέπετε τη θερμοκρασία στις κάτω γωνίες; Απλώς αγγίξτε το και μπορείτε να ρυθμίσετε αμέσως τη θερμοκρασία στο κάθισμα του οδηγού, συμπεριλαμβανομένης της θέρμανσης του καθίσματος ή του τιμονιού. Κάντε κλικ στη θερμοκρασία στην κάτω δεξιά γωνία και ρυθμίστε αμέσως τη θερμοκρασία για την πλευρά του συνοδηγού. Κάνετε κλικ στο εικονίδιο των φώτων και ρυθμίζετε τα φώτα και ούτω καθεξής. Όλα είναι λειτουργικά, διαισθητικά και, το σημαντικότερο, όλα είναι τεράστια! Η οθόνη μπορεί να ελεγχθεί μόνο με την αφή, δεν υπάρχει κουμπί i-type.Drive και θα εκτιμήσετε ακόμη περισσότερο τα τεράστια στοιχεία, τα οποία είναι αδύνατο να χάσετε ακόμη και όταν οδηγείτε γρήγορα, αν και δεν συνιστώ να παίζετε με την οθόνη ενώ το κάνετε.
Fotogalerie
Αυτό που μου αρέσει πολύ είναι η δυνατότητα να ρυθμίζω εκ των προτέρων αρκετά γραφικά ή να χρησιμοποιώ προκατασκευασμένα και να αλλάζω αμέσως μεταξύ τους με ένα μόνο κλικ ενός κουμπιού. Ναι, κάθε αυτοκίνητο μπορεί να το κάνει αυτό, αλλά εδώ η αλλαγή είναι εντελώς ριζική και όλα θα αλλάξουν, συμπεριλαμβανομένου του head-up display, έτσι ώστε mini δεν ξέρεις καν. Για παράδειγμα, μπορείτε να βάλετε μια οικογενειακή φωτογραφία στο φόντο της οθόνης σας και να έχετε ένα tac γύρω από αυτήν.hometr, μπορείτε να γυρίσετε τον χρόνο πίσω και να έχετε ένα ρετρό αυτοκίνητο και ούτω καθεξής. Εν ολίγοις, όταν η κυρία κάθεται με κοστούμι, λούμπες και καπέλο, ταιριάζει με κάποιο τρόπο ρετρό και θα ταιριάζει απόλυτα με το αυτοκίνητό της, όπως όταν είστε από πίσω.chat για φρέσκα ψωμάκια και απλά το πας κατά λάθος στο πλησιέστερο αρτοποιείο πάνω από το Grossglockner.
Η αλλαγή στην εμφάνιση είναι τόσο ριζική και το γεγονός ότι η οθόνη είναι τεράστια και κυρίαρχη σε ολόκληρο το εσωτερικό αλλάζει κυριολεκτικά την αντίληψη ολόκληρου του αυτοκινήτου και αυτό μου αρέσει πολύ. Τα τεράστια χειριστήρια βρίσκονται τόσο στην ίδια την οθόνη στην αρχική οθόνη όσο και σε όλα τα μενού και τις ρυθμίσεις. Έτσι, μπορείτε να ελέγχετε τα πάντα εύκολα και βολικά ανά πάσα στιγμή. Η οθόνη έχει τέλεια χρώματα και εξαιρετική ανάλυση, κάτι που πραγματικά έρχεται στο ίδιο επίπεδο με, για παράδειγμα, τα iPad. Εκτός από τις κλασικές λειτουργίες όπως οι ρυθμίσεις του αυτοκινήτου, η σύνδεση... CarPlay ή Android Auto, έναρξη αναπαραγωγής, έλεγχος κλιματισμού, θέρμανση και πολλά άλλα, υπάρχουν επίσης δύο πολύ αστεία gadget. Το ένα είναι μια κονσόλα παιχνιδιών, όπου σαρώνετε έναν κωδικό QR με την κάμερα του τηλεφώνου σας και στη συνέχεια μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το τηλέφωνό σας για να παίξετε παιχνίδια.onem control εγκατεστημένα παιχνίδια. Το δεύτερο είναι ακόμα καλύτερο και πρέπει να συνδέσετε το αυτοκίνητό σας στο Spotify για να το χρησιμοποιήσετε. Μόλις το κάνετε αυτό, μπορείτε να αρχίσετε να γρατσουνίζετε οποιοδήποτε τραγούδι, κάτι που η οβάλ οθόνη ενθαρρύνει πραγματικά.
Αυτό που είναι υπέροχο είναι ότι παρόλο που mini Σίγουρα δεν ανήκει σε κανένα τμήμα πολυτελείας, είναι πλοήγηση με ενσωματωμένη λειτουργικότητα AR. Όταν πλησιάζετε σε ένα σημείο όπου πρέπει να στρίψετε ή κάτι παρόμοιο, εμφανίζεται στην οθόνη μια άποψη από την μπροστινή κάμερα του αυτοκινήτου και στο δρόμο εμφανίζεται ένα εικονικό βέλος, το οποίο αλλάζει επίσης μέγεθος με την στροφή που πλησιάζει. Η πλοήγηση σας καθοδηγεί με τρόπο που ελάχιστοι άνθρωποι χάνονται. Αυτό το κόλπο είναιoneΣτο παρελθόν ανήκε μόνο στην premium κατηγορία.
Fotogalerie
Τι είναι κρίμα και δεν φταίει; Mini, είναι αυτό CarPlay Εμφανίζεται μόνο ως τετράγωνο στη μέση της οθόνης και δεν καταφέρνει να γεμίσει ολόκληρη την οθόνη με κανένα ενδιαφέρον τρόπο. Μπορείτε να δείτε σε ολόκληρη την οθόνη wallpaper z CarPlay, αλλά η ίδια η διεπαφή CarPlay είναι μόνο στη μέση σε ένα σχετικά μικρό μέρος και ακόμη και εφαρμογές που δεν θα είχαν πρόβλημα με αυτό, όπως η Google ή Apple Maps.
Fotogalerie
Μερικές ακόμη παρατηρήσεις για Mini Cooper C John Cooper Works
Θα ήθελα να σχολιάσω τουλάχιστον εν συντομία το ίδιο το αυτοκίνητο, παρόλο που προσωπικά προτείνω αν σας ενδιαφέρει η κριτική του, να κοιτάξετε εντελώς διαφορετικούς ειδικούς αυτοκινήτων από εμένα, όπως ο Rasťo Chvála ή πολλοί άλλοι. Νέος mini Εξακολουθεί να είναι σε κάποιο βαθμό καρτ, όπως το ξέραμε πριν, και είναι ακριβώς το είδος του αυτοκινήτου που μια νεαρή κυρία μπορεί να οδηγήσει στην αγορά για να αγοράσει λουλούδια με καπέλο ή κασκόλ στο κεφάλι της, και ταυτόχρονα μπορείς να της το δανειστείς, να το αλλάξεις σε λειτουργία καρτ, που απενεργοποιεί αυτόματα τη σταθεροποίηση και την πρόσφυση και να διασκεδάζει πολύ. Mini Είναι πιο ώριμο από την προηγούμενη γενιά όσον αφορά την εσωτερική διακόσμηση και την κομψότητα.ancε. Δεν χρειάζεται καν να μιλήσουμε για το πώς έχει ωριμάσει η ψυχαγωγία και η ενημέρωση, βρίσκεται σε εντελώς διαφορετικό επίπεδο όχι μόνο από την προηγούμενη γενιά, αλλά με λίγες εξαιρέσεις όπως η Tesla, ακόμη και σε ολόκληρη την αυτοκινητοβιομηχανία.
Ωστόσο, εξακολουθεί να είναι το ίδιο κακομαθημένο «βρατσάκι» όπως πριν όταν θέλεις να διασκεδάσεις μαζί του. Μερικές φορές, θα έλεγα πάρα πολλά, και ακόμη και όταν έχετε ενεργοποιημένα όλα τα συστήματα και πατάτε το κουμπί Boost και πατάτε το πεντάλ του γκαζιού, μπορείτε να νιώσετε ότι το πλαίσιο δεν είναι τόσο σταθερό όσο θα περίμενε κανείς. Δεν χρειάζεται να ανησυχείτε μήπως χάσετε τον έλεγχο του αυτοκινήτου, αλλά ένας άπειρος οδηγός μπορεί ήδη να ανησυχεί λίγο για το τι συμβαίνει κάτω από το πίσω μέρος του/της. Το σασί είναι αρκετά άκαμπτο και πιστεύω ότι πολλές κυρίες σίγουρα θα ήθελαν λίγη περισσότερη άνεση. Ωστόσο, αυτό δεν θα συμβάδιζε με τη διασκέδαση που θέλουν να έχουν Mini απολαμβάνουν όσοι αγαπούν τα ορεινά περάσματα. Με λίγα λόγια, μου φάνηκε ότι η προηγούμενη γενιά mini Κάθισε καλύτερα με τη γη από τη σημερινή, που είναι πιο άγρια από πριν. Παρόλο που το βασικό μοντέλο με τον κινητήρα εσωτερικής καύσης έχει μόνο 159 ίππους, οδηγεί σαν τρελό και αισθάνεται πολύ πιο γρήγορα από ό,τι φαίνεται στο χαρτί όταν διαβάζεις τις παραμέτρους.
Από τη σκοπιά ενός αυτοκινήτου για γυναίκα, βρίσκω επίσης λίγο ενοχλητικό το στήριγμα του πορτμπαγκάζ, καθώς δεν μπορεί να είναι ηλεκτρικό ούτε με επιπλέον χρέωση και είναι τόσο άκαμπτο που μια μικρή γυναίκα με αντλίες θα δυσκολευτεί να κλείσει το πορτμπαγκάζ με το ένα χέρι. Αυτό που μου αρέσει, ωστόσο, είναι η δυνατότητα ρύθμισης των καθισμάτων, η οποία επιτρέπει σε έναν άνδρα 202 εκατοστών και 160 λιβρών να οδηγεί το αυτοκίνητο τόσο άνετα όσο μια γυναίκα XNUMX εκατοστών και XNUMX λιβρών. Ο καθένας μπορεί να βρει το ιδανικό κάθισμα και η θέα από το αυτοκίνητο είναι εκπληκτική. mini παραδοσιακά απολύτως λαμπρό. Η ικανότητα να στρίβετε το αυτοκίνητο σχεδόν οπουδήποτε και ανά πάσα στιγμή παραμένει εξαιρετική, παρόλο που δεν διαθέτει σύστημα διεύθυνσης πίσω άξονα.
Ευχαριστώ για το ωραίο άρθρο.
Ευχαριστώ για το ωραίο άρθρο και τις γνώσεις. Διάβασα αμέσως τις άλλες πρακτικές κριτικές αυτοκινήτων ;)
Ευχαριστώ για την ωραία περίληψη της εμπειρίας.
Έχω στη λίστα μου το MC JC και θα λύσω άλλο ένα παιχνίδι... ίσως αυτό το κλασικό να παράγεται συνέχεια μέχρι τότε...
Mini Είναι ένα υπέροχο μικρό αυτοκίνητο, και παρόλο που ο Countryman δεν είναι πλέον ο παιχνιδιάρης έφηβος που ήταν, εξακολουθεί να είναι υπέροχο. Και χαίρομαι που Mini δεν έχει υποκύψει στην πράσινη τρέλα και φτιάχνει κανονικούς κινητήρες ακόμα και το νέο Countryman έχει αρκετά ενδιαφέρον ντίζελ.
Σας ευχαριστώ πολύ όλους, το εκτιμώ :)
Νομίζω ότι πρέπει να αρχίσουμε να κάνουμε κριτικές αυτοκινήτων εδώ και εκεί, με το 80 τοις εκατό από αυτά να είναι infotainment καιoneη δραστηριότητα δεν είναι κακή ιδέα. Είναι καιρός τα αυτοκίνητα να προχωρήσουν με αυτό.
Ευχαριστώ για το ωραίο άρθρο!
Περισσότερο από αυτά που σε κάνουν να γελάς από χαρά.
Mini Έχω ένα JCW στη λίστα μου μέχρι να κυκλοφορήσει ένα από τα υπό κατασκευή, οπότε νομίζω ότι θα είναι αυτή η σέξι μοτοσυκλέτα... στην πραγματικότητα δεν μπορώ να σκεφτώ κάποια άλλη μικρή που θα μου έκανε νόημα... ίσως έχει ένα άνετο πίσω κάθισμα, γιατί διαφορετικά η γυναίκα μου δεν θα το ενέκρινε, γιατί ο σκύλος θα ένιωθε άβολα εκεί...