Χθες το απόγευμα ήμασταν στο περιθώριο AppΟ lu έλαβε μια αρκετά ενδιαφέρουσα ανακοίνωση σχετικά με τον αγώνα του για περιβαλλοντική βελτίωση. Σε αυτό, η εταιρεία δεσμεύτηκε δημόσια ότι έως το 2030, όλοι οι προμηθευτές της θα σταματήσουν να αφήνουν πίσω τους απόβλητα στην παραγωγή τους. Apple αποτύπωμα άνθρακα των προϊόντων, κάνοντας de facto νέο υλικό 100% οικολογικός. Είναι πολύ ενδιαφέρον ότι ένα τέτοιο προϊόν έχει ήδη Apple έχει στο μενού του.
Μπορεί να σας ενδιαφέρει
Σε δελτίο τύπου Apple στο τέλος του, δήλωσε ότι ένα από τα προϊόντα του ήταν ήδη 100% είναι οικολογικό. Συγκεκριμένα, υποτίθεται ότι είναι 16” MacBook Pro, το οποίο είναι κατασκευασμένο από τις πρώτες παρτίδες αλουμινίου στις οποίες ο άνθρακας εξαλείφθηκε πλήρως miniμαμά και επομένως μπορεί να θεωρηθεί «καθαρή». Ωστόσο, αυτό το βήμα δεν θα επηρεάσει τις ιδιότητες του προϊόντος καθαυτές, κάτι που είναι καλό μόνο για τους τελικούς χρήστες του.
Fotogalerie
Πόσο καιρό Apple «καθαρό» αλουμίνιο για παραγωγή MacBooků Pro Δυστυχώς, το μέγεθος των 16 ιντσών δεν είναι σαφές προς το παρόν, καθώς δεν αποκαλύπτεται στο δελτίο τύπου. Ωστόσο, είναι πολύ πιθανό ότι θα είναι μόνο για μικρό χρονικό διάστημα, καθώς σίγουρα θα παρουσίαζε ένα παρόμοιο κομμάτι στον κόσμο αν διαρκούσε περισσότερο. Για παράδειγμα, αν χρησιμοποιούσε «καθαρό» αλουμίνιο από τότε που κυκλοφόρησε το προϊόν, σίγουρα θα βρίσκαμε μια αναφορά σε αυτό στο εισαγωγικό δελτίο τύπου, το οποίο, ωστόσο, δεν αποκαλύφθηκε το φθινόπωρο του περασμένου έτους. nestΓειά σου.
Εάν ο βωξίτης εξορύσσεται από λευκούς ρινόκερους και τροφοδοτείται από ξύλο φράουλας σε ένα μεταλλουργείο αλουμινίου, θα είναι αναμφίβολα αλήθεια.
Είμαι πιθανώς ένα παλιό κουτάκι με δομή, αλλά αυτό δεν είναι απολύτως ενδιαφέρον για μένα. Δυστυχώς, ανήκω στην παλιά γενιά που δεν ενδιαφέρεται για το χρώμα του ουράνιου τόξου, το χρώμα του δέρματος του υποψήφιου φωτογράφου, το χρώμα του προσώπου στο emoji ή ακόμα και το ίδιο το emoji. με ενδιαφερουν οι τεχνικες προδιαγραφες πως λυνει το NTB την αναγκη για ψυξη κτλ. Αλλιως το "καθαρο" αλουμινιο θα εξισορροπησει την μπαταρια μεσα του; Το Coltan δεν φαίνεται πια χαριτωμένο και παιδικό στο Κονγκό;
Αυτό το πακέτο γράφτηκε εδώ πριν από λίγο καιρό.
https://www.letemsvetemapplem.eu/2019/12/06/apple-zacal-vykupovat-pro-sve-produkty-cisty-hlinik/comments/
Διαβάστε τη συζήτηση κάτω από το άρθρο, το συζήτησα αναλυτικά εκεί.
Με λίγα λόγια, Apple λαμβάνονται από το μεταλλουργείο αλουμινίου, το οποίο έχει «μηδενικές τοπικές εκπομπές», επειδή η κλασική διαδικασία παραγωγής αλουμινίου από τηγμένο βωξίτη με τη χρήση ράβδων άνθρακα, που καίγονται με το οξυγόνο του βωξίτη και βοηθούν στη διατήρηση της θερμοκρασίας που απαιτείται για την αντίδραση με αυτήν την εξώθερμη αντίδραση, έχει αντικατασταθεί από μια διαδικασία με άλλα ηλεκτρόδια, τα οποία όμως καταναλώνουν πολύ περισσότερη ηλεκτρική ενέργεια (αντικατάσταση ενέργειας από ηλεκτρόδια καμένου άνθρακα)
Και επειδή στις ΗΠΑ, το 64% της παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας προέρχεται από ορυκτά καύσιμα, το συνολικό CO2 και η απόδοση της παραγωγής και διαχείρισης ηλεκτρικής ενέργειας από απολιθώματα είναι περίπου 40%, η συνολική ζήτηση CO2 αυτής της διαδικασίας παραγωγής αλουμινίου είναι περίπου 30- 50% υψηλότερο από ό,τι για τα κλασικά.
Αλλά έχουμε "μηδενικές τοπικές εκπομπές", Apple ο χρήστης μπορεί να είναι ικανοποιημένος με το πόσο προοδευτικό είναι.
Μια κλασική οικολογική απάτη, παρόμοια με την απάτη με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, που κάνει να φαίνεται ότι υπάρχει μηδενική παραγωγή CO2, ενώ στην πραγματικότητα, στο τσεχικό (και ίσως γερμανικό) ενεργειακό μείγμα, η παραγωγή CO2 από τη λειτουργία ηλεκτρικών αυτοκινήτων είναι υψηλότερο από ό,τι στους κινητήρες εσωτερικής καύσης.
Η Γερμανία είναι ίσως η καλύτερη κωμωδία.
Αντικαθιστώ τους πυρηνικούς σταθμούς εκεί με σταθμούς φυσικού αερίου και με κόστος τρομακτικές επενδύσεις στην υποδομή και τεράστιες απώλειες στην παραγωγή, γραμμή, μετασχηματισμό και διαδικασία φόρτισης με συνολική απόδοση περίπου 25-30%, χρεώνουν το εργοστάσιο παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας αντί να καίει απλώς φυσικό αέριο σε κινητήρα CNG με απόδοση 30-35%.
Πολύ πιο ακριβό, αλλά με χειρότερο τρόπο.
Στα χαρτιά όμως το ηλεκτρικό αυτοκίνητο έχει μηδενικές εκπομπές CO2, ας το χαρούμε!
A Apple Έχω φούρνο αλουμινίου με μηδενικές εκπομπές!
Γενναίος νέος κόσμος, όποιος έχει IQ πάνω από 100 και έχει ταλαιπωρηθεί από τεχνική εκπαίδευση, παρακαλώ ας κάνει λοβοτομή, θα είναι πιο ευτυχισμένος.
Γεια σου Jouda, σε ευχαριστώ για την ενδιαφέρουσα περίληψη. Απλώς είμαι περίεργος, υποθέτω ότι το έχεις μελετήσει, πώς βλέπεις τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα στο μέλλον. Ίσως σε 10 χρόνια, όταν πιθανότατα θα υπάρχουν καλύτερες μπαταρίες, και δεν ξέρω τι. Έχουν τουλάχιστον τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα πιθανότητες να ξεπεράσουν τα αυτοκίνητα εσωτερικής καύσης; Ενδιαφέρομαι, φυσικά, για το (ιδανικό) συνολικό αποτύπωμα της ετήσιας χρήσης ή για τη διάρκεια ζωής τους, αν κάτι (π.χ. η μπαταρία) βελτιωθεί. ProΕίσαι σίγουρος ότι δεν θα βγάλουν κανένα νόημα σύντομα;
Ευχαριστώ εκ των προτέρων
Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα στέκονται και πέφτουν με μπαταρίες.
Για να έχει νόημα, οι μπαταρίες πρέπει να πέφτουν στο ένα πέμπτο περίπου της τιμής και η ενεργειακή τους πυκνότητα τουλάχιστον να διπλασιαστεί.
Η ζωή είναι εντάξει τώρα.
Τότε θα έρθει μια στιγμή που η μπαταρία του αγροκτήματος θα συγκρατεί την ενέργεια από nestτων ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, θα υπάρχουν φωτοβολταϊκά σε κάθε στέγη της οικογενειακής κατοικίας και μπαταρία σπιτιού στο υπόγειο.
Αυτή τη στιγμή και από εποικοδομητική προοπτική, είναι μαλακίες.
Jouda: Ευχαριστώ. Όταν οι φακοί πέφτουν στο ένα πέμπτο της τιμής, θα είναι πιο οικολογικό προϊόν; Δεν κατάλαβα τι εννοούσες με αυτό.
@Με ενδιαφέρο
Όταν οι τιμές των μπαταριών πέφτουν στο ένα πέμπτο και λιγότερο, τότε είναι λογικό να βάζουμε πάνελ φωτογραφιών σε κάθε στέγη και φακό στο υπόγειο.
Στη συνέχεια, μπορείτε να φορτίσετε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο από αυτήν την μπαταρία κατά τη διάρκεια της νύχτας.
Ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο που λειτουργεί αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια από ΑΠΕ έχει μηδενικές εκπομπές CO2.
ProΤο πρόβλημα με τις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας είναι ότι η ηλεκτρική ενέργεια δεν μπορεί να αποθηκευτεί, οι φθηνές μπαταρίες θα λύσουν αυτό το πρόβλημα.
Αλλά πραγματικά, αυτές είναι οι εικασίες μου, δεν έχω κάνει καμία βαθύτερη ανάλυση για αυτό το θέμα.
Ανέλυσα μόνο την τρέχουσα κατάσταση και τις γνωστές προοπτικές (δείτε τη γερμανική αντικατάσταση της πυρηνικής ενέργειας με φυσικό αέριο), και εκεί τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα κάνουν περισσότερο κακό παρά βοηθούν
Αλλά η τιμή των μπαταριών δεν έχει και τόση σημασία, επειδή οι ίδιες οι μπαταρίες αποτελούν μια οικολογική καταστροφή και η απόρριψή τους είναι πιο ακριβή και απαιτητική από την παραγωγή τους. Επιπλέον, ποια ενέργεια θα χρησιμοποιηθεί για την παραγωγή των μπαταριών; ProΗ παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας από μπαταρίες είναι εντελώς εκτός συζήτησης για την κινητικότητα. Ομοίως, η επαναφόρτιση ή η αντικατάσταση των μπαταριών είναι εντελώς εκτός συζήτησης. Ο μόνος τρόπος είναι οι κυψέλες καυσίμου υδρογόνου και παρόμοιες τεχνολογίες, το αυτοκίνητο απλώς πρέπει να παράγει τη δική του ενέργεια επί τόπου, χωρίς επαναφόρτιση ή κάτι τέτοιο.
Αυτή είναι η νοοτροπία του ουράνιου τόξου... από σήμερα θα οδηγώ με 3η ταχύτητα και στις 5000 σ.α.λ. για να αντισταθμίσω το αποτύπωμα άνθρακα... και επίσης θα ανάβω τον κλιματισμό σε πλήρη έκρηξη και δεν θα κλείνω τα παράθυρα...