Efter en langsom start på sæsonen forårsaget af ugunstigt vejr, er der gang i salget af e-scootere. De næste tre måneder skulle de stige med op til 70 procent i forhold til resten af året. Nogle kunder er bekymrede over behovet for at tegne en obligatorisk forsikring, som bliver obligatorisk for nogle modeller fra næste år. Ifølge Martin Foltýn, kategorichef for mærket DATARTDe nye regler vil dog kun berøre en brøkdel af e-scooterejere.
ProMarkedsførere forbereder sig på en stigning i salget af elektriske løbehjul, som er blevet et populært transportmiddel til bypendling i de senere år. Sæsonen, der typisk løber fra marts til september, blev i år betydeligt påvirket af omskifteligt vejr, hvilket udskød starten et par uger. Men den er nu i fuld gang, og de kommende måneder forventes at blive den travleste tid på året for el-løbehjul. Ifølge data fra detailhandlere DATART Salget af denne varekategori stiger med 50 til 70 procent i maj, juni og juli sammenlignet med andre måneder.
"Mens sidste års varme forår var rigtig godt for e-scootere, er interessen i år på grund af det omskiftelige vejr først vækket nu, hvor temperaturerne er ved at flade ud, og scootere igen er ved at blive et attraktivt transportmiddel. Ud over vores salg kan vi også se en vis forsinkelse i forhold til tidligere år i udbredelsen af fælles scootere, som Martin-chefen i mange, nu startende byer, forklarer Martin. kategorien e-scootere. DATART.
Fotogalerie
Hurtig kun med obligatorisk garanti
I begyndelsen af næste år kommer der en væsentlig lovændring, som vil berøre tusindvis af el-scooterejere. Den 1. januar 2024 bør gyldigheden af EU-direktivet, der regulerer og forener reglerne for driften af disse faciliteter i hele Europa, forlænges. Nyligt vil nogle el-scootere kræve obligatorisk forsikring. Ændringerne bør påvirke enheder, der når hastigheder på over 25 kilometer i timen, og dem, der vejer mere end 25 kilogram og maxDen maksimale designhastighed er højere end 15 kilometer i timen.
”Den nuværende situation, hvor vi stadig ikke ved præcist, hvordan forpligtelserne som følge af lovændringer vil se ud, er bestemt ikke ideel. Men fra et salgssynspunkt har vi endnu ikke observeret væsentlige ændringer i forbrugeradfærd. Den videre udvikling af interessen for kraftigere el-scootere, som vil blive berørt af loven, vil afhænge meget af størrelsen af den obligatoriske forsikring og af, hvor meget bekymring ejerne af disse enheder skal forholde sig til,« vurderer Martin Foltýn.
MaxProducenter begrænser allerede den maksimale hastighed for de fleste solgte el-løbehjul til 25 kilometer i timen. ProProduktsortimentet vil ikke ændre sig væsentligt, bortset fra generationsskiftet. "De enheder, som det nye produkt skal påvirke, tegner sig i øjeblikket for cirka 15 procent af alle el-løbehjul, der sælges i butiksnetværket." DATART. Den samlede effekt af ændringerne bør derfor ikke være så væsentlig. "De fleste kunder vil ikke blive berørt af ændringerne," tilføjer Martin Foltýn.
Populariteten af elektriske scootere fortsætter med at vokse. Sidste år var deres salg i butiksnetværket DATART i forhold til 2021 steg de med 31 procent. Det mest eftertragtede mærke af el-scootere på lang sigt er Xiaomi, som i høj grad har været ansvarlig for den kraftige stigning i deres popularitet. Men i de senere år er topplaceringerne blandt de bedst sælgende modeller blevet afstået til Sencor- og GoGEN-mærkerne.
Jeg glæder mig til når forpligtelsen på scooteren er betalt, på den måde har jeg i hvert fald noget af det hvis nogen tager mig af
Så hvis du har det rigtige kørekort, og hvis en tekniker og mærke ikke er påkrævet, så måske ja.
Det får du desværre ikke noget ud af, for de fleste butikker bliver ikke berørt. Som nævnt i artiklen er de fleste af de solgte cykler begrænset til 25 km/t. Så reguleringen er ubrugelig...🤮 Bare gør det for alle elbiler og det er det. Selv med et mærke til identifikation.