Luk annoncen

Den californiske gigant bruger specielle køretøjer udstyret med moderne sensorer til at forbedre sine kort. Men har du nogensinde undret dig over, hvordan det hele egentlig fungerer, hvad der er i sådanne biler, og hvordan de indsamlede data håndteres? Svaret på disse spørgsmål blev i øjeblikket givet af en af ​​chaufførerne, som er kendt under navnet på Twitter YRH04E. Han beskrev selve bilerne, hvordan processen med at scanne de enkelte gader fungerer, og hvilken protokol de skal anvende.ancog at overholde.

Apple begyndte først at indsamle data ved hjælp af modificerede varebiler. Heldigvis er der gået ret lang tid siden begyndelsen, så i dag kan vi finde arbejdere "i marken", der kører hvide Subaru Impreza-biler, som får tilnavnet Ulysses. Disse køretøjer er en del af teamet Apple 3D Vision, som er ansvarlig for at kombinere en masse forskellige data ved hjælp af computerteknologi og maskinlæring, hvilket resulterer i perfekte 3D-billeder. Selve bilen er naturligvis forskellig fra produktionsversionen på flere måder. Ulysses har et tårn med avancerede kameraer over sig, der tager billeder i høj opløsning og kan prale af førsteklasses objektiver fra Zeiss, LiDAR-sensorer og en Mac. Pro fra 2013, som behandler alle registrerede data i realtid. Alt styres via Eye-enhedenDriveDet er i bund og grund en modificeret iPad med en app af samme navn, der giver mere detaljerede oplysninger om kommende scanninger, samt giver operatørerne mulighed for at arbejde med allerede indsamlede data. Køretøjerne er stadig udstyret med fire 4TB SSD-drev, som medarbejderne kan fylde helt op inden for en arbejdsuge. Apple er efterfølgende afhængig af en UPS-leverandør til at levere diskene natten over.

Men det er ikke alt. Apple fortsætter med at have et autonomt Lexus-køretøj med kodenavn Tyche. hver variaBilen har sin egen Eye-appDrive. Den californiske gigant holder naturligvis sådanne biler sikkert låst inde på et ukendt sted, som også udlejes til et frontfirma for at sikre anonymitet. Ulysses-køretøjer betjenes typisk af en besætning på to. Dette omfatter føreren og en anden arbejder, der betjener Eye-systemet.Drive og indsamler data baseret på præcise instruktioner.

Et interessant faktum er, at holdet altid skal begynde at arbejde om morgenen på et tidspunkt, hvor solens hældning er lig med tredive grader. Ellers ville de nævnte LiDAR-sensorer ikke virke. En anden betingelse er vejret. For at kunne indsamle dataene skal vejret være smukt, og derfor er de det Apple Maps i stand til at tilbyde ensartede billeder til brugeren. Dataindsamlingen slutter så, når solen går ned i den førnævnte 30-graders vinkel. Derudover inspiceres hvert køretøj grundigt før kørsel, hvilket sikrer, at alt udstyr fungerer korrekt.

Mystery_van_Lidar
LiDAR-sensorer på tidligere brugte varevogne; Kilde: AI Trends

Når holdet er i gang, vil Eye-appenDrive På en modificeret iPad navigerer den præcist og "fortæller" dem, hvor de skal fortsætte med at indsamle data. Operatøren af ​​det førnævnte system kan til enhver tid kontrollere billederne i realtid og om nødvendigt bekræfte, at de er i orden. Gader, hvor data allerede er indsamlet, er markeret med en grøn linje. Hvis køretøjet ikke kan nå et sted hen, for eksempel hvis det er privat jord, eller hvis der er vejarbejde i gang, kan operatøren markere placeringen.

Ved afslutningen af ​​arbejdsdagen slukkes alle systemer, dataene opbevares sikkert, og endnu en detaljeret inspektion af køretøjet følger. Umiddelbart derefter sendes de nævnte SSD-diske direkte til Applu. Alle data fra sådanne scanninger bruges til at forbedre funktioner som Flyover og Look Around, som giver Apple-brugere mulighed for at udforske forskellige byer i 3D. De beskrevne køretøjer er ret almindelige at se i USA. Under alle omstændigheder begynder den californiske gigant allerede at udvide deres rækkevidde, og de når langsomt Canada, Europa og Japan.

Dagens mest læste

.