Hele avisartiklen gentager så for det meste de hidtil kendte fakta vedr Apple Car som at det bliver en elbil. Han nævner dog yderligere, at det ikke vil indeholde en autonom kørefunktion, da der stadig ikke findes en tilfredsstillende teknologi, der både er funktionel og sikker for føreren og andre trafikanter.
I artiklen fremgår det også, at virksomheden angiveligt er interesseret i muligheden for at bruge et delebilsprogram, som bruges af fx BMW (en tjeneste Drive-Nu) eller det europæiske biludlejningsnetværk Sixt. Denne løsning er nem pga Apple har ikke noget distributionsnetværk af butikker. Så han leder efter en måde at komme Apple Car blandt mennesker. Artiklen følger også en anden række af spekulationer om, at den østrigske luksusbilproducent Magna Steyr, der har produceret biler til for eksempel BMW, vil optræde som bilproducent, når udviklingen er løst.
Intensitet af udviklingsrapporter Apple Car begyndte at stige i begyndelsen af 2015, da det blev kendt, at virksomheden havde flyttet hundredvis af medarbejdereancat arbejde på den såkaldte ProTitan-projektet. Hoveddelen af forskningen og udviklingen skal finde sted på en lejet campus i Sunnyvale, Californien. Det er også herfra, de høje motorlyde angiveligt kommer, hvilket yderligere forstærker disse spekulationer. Det mærkelige er, at fuldt elektriske biler ikke har nogen forbrændingsmotorer til at lave en sådan støj. Ham selv Tim Cook udtrykte sig i stil med, at vi ikke skulle forvente nogen offentlig meddelelse i den nærmeste fremtid.
kilde: Macrumors
Nå, jeg tror, at bilindustrien har noget at bekymre sig om.