Ако сте в New YorkАко се интересувате от Cybertruck, няма нищо по-лесно от това да отидете в шоурума на Tesla, където можете не само да го видите от всички страни, но и да го изпробвате, да седнете в него и да тествате всичко до насита. Имате и възможност да видите най-важните части разглобени. Можете да зададете всичките си любопитни въпроси директно на хората в шоурума, които - трябва да призная - наистина знаят всичко за продуктите. Като бонус, можете или да го тествате, или не.chat да се възползвате като част от тест драйва. За съжаление, нямах международна шофьорска книжка със себе си, така че трябваше да се задоволя само с едно каране. Така че, ако искате да тествате Cybertruck-а, не забравяйте да си вземете международна шофьорска книжка.
Може да се интересувате от
Фото галерия
За да мога да кажа какво ме изненада в Tesla и какво не, е необходимо да кажа, че в моето BMW X5 M50i имам всички технологии, които BMW предлага в момента в областта на автономното шофиране. Това е почти най-високият стандарт, който можете да използвате в ЕС. Колата може да паркира, да потегли, да измине последните 50 метра на заден ход, да се самоуправлява, да пресича ленти, да чете знаци и да спира на червен светофар (не в Чехия и Словакия), да регулира скоростта според знаците, да дава предимство, да преминава през кръгови кръстовища и много други. Въпреки това, все още не може да се сравни с това, което автономното шофиране може да прави в Tesla, или в този случай, в Cybertruck. Всъщност, да бъдеш тестов шофьор на Tesla е най-удобната професия в света. Веднага щом се качих, шофьорът въведе адреса, където искахме да отидем, потвърди го и това беше всичко. Колата може да шофира напълно автономно, без да е необходима каквато и да е намеса от страна на водача, дори по средата на движението. New Yorkкъдето пътната обстановка понякога е наистина луда. Разбира се, спира на светофарите, пропуска хора да пресичат на пешеходната пътека и дори може да се справи с колоездач, който буквално тича под колелата му, което се случва доста често в Ню Йорк.
Всичко работи, като се качвате в колата, въвеждате адреса, където искате да отидете, и това е всичко за вас като шофьор. Няма значение дали дестинацията е на 200 метра или 200 километра, и дали шофирате по магистрала или в едно от най-гъстите задръствания в света насред град с десет милиона жители. Колата се грижи за всичко и дори можете да зададете с колко процента над законовия лимит ѝ позволявате да се движи по-бързо. След като пристигнете на адреса, колата автоматично се паркира на открито място. Напълно автономното шофиране работи във всички щати на САЩ, а единственото ограничение, което има, е камера, която гарантира, че водачът поне приблизително наблюдава пътя напред. Така например, не можете да четете книга или да седите на пътническата седалка. В противен случай не е нужно да докосвате волана или педалите по време на цялото шофиране, което е нещо, което дори най-добрите автомобили в Европа не могат да правят поради законодателство.
Що се отнася до самата кола, трябва да кажа, че въпреки че съм висок 202 см, успях да се побера удобно както на предната, така и на задната седалка – без най-малък проблем. Намерих удобно място зад волана, но въпреки това възрастен можеше да седне зад мен без никакви проблеми. Дори можех да седна зад себе си. Вътре има огромно количество място, макар че не цялото е използвано така, както си представях. Например, предното стъкло започва толкова далеч от волана, че на практика няма как да го погледнеш.ancи да се постигне, и като се има предвид, че Tesla не предлага head-up дисплей, цялото това пространство е напълно неизползвано. По същия начин огромният централен тунел изглежда перфектен на пръв поглед, но практичността му е доста съмнителна, защото жабката е голяма, колкото например в гореспоменатото X5. Ако обичате miniС малки размери и просторни пространства, ще се чувствате като у дома си в Cybertruck. От друга страна, ми липсва по-голямото използване на това пространство, например за съхранение на повече вещи, отколкото в обикновена кола, която няма толкова много вътрешно пространство. Колата обаче се усеща още по-просторна и по време на шофиране се чувствате защитени от околната среда дори повече, отколкото в обикновените премиум автомобили.
Що се отнася до размера, трябва да запомните, че Tesla Cybertruck е автомобил от САЩ, който в момента се кара предимно там. Така че, ако ви се струва изключително голям, не забравяйте, че X5 е автомобил в САЩ, който дори не се счита за SUV поради размера си. Cybertruck-ът, стоящ до огромни RAM-ове или Suburban-и, изобщо не изглежда екстремен. Ако има нещо наистина голямо в него, то е дължината - но не е много по-голям от например новото BMW Серия 7. Лично на мен ми харесва дизайнът, въпреки че мога да си представя, че е кола, която ще имате 2-3 години, ще погледнете външния ѝ вид и ще посегнете към нещо друго. Честно казано, не мога да си представя как да направя второ поколение и да дам причина на съществуващите собственици да си купят нов Cybertruck. За щастие, някой друг освен мен трябва да се справи с това. Това, което харесвам, е легло, в което наистина можете да сложите всичко - и няма значение колко членове има семейството ви и колко вещи имат, например, когато карате ски.
Фото галерия
Камионът е гигантски и ако nestačila, Cybertruck-ът също има преден багажник, който е много подобен на багажниците на класическите по-малки автомобили. Така например, ако жена ви отива да пазарува и не иска да се занимава с багажника, който е доста висок, тя може да отвори предния багажник, където седмичното ѝ пазаруване за четиричленно семейство може удобно да се побере. Това, което малко ме притеснява, е фактът, че докато капакът на багажника се отваря автоматично, трябва да се затваря ръчно - не може да се затвори електронно. Интересното обаче е, че има плавно затваряне. Pro За дребна жена капакът е доста тежък и не мога да си представя да го затваря по няколко пъти на ден, когато например слага количка на леглото. Това, което много ми харесва обаче, е ролетната щора, която покрива цялото легло. Благодарение на това имате класически SUV с багажник от пикап, в който можете да сложите всичко - точно както в класическия багажник на кола. Ролетната щора е бърза, управлява се напълно автоматично и можете да я спрете във всяка позиция, което е полезно при акостиране. nestстандартни разходи.
Ако трябваше да гледам характеристиките на шофиране, мога да говоря само от гледна точка на пътника, а също и по време на автономно шофиране. Това, което обаче ме изненада доста, е твърдостта на Cybertruck. Това е съвсем различен вид твърдост от това, което познавам например от моето M4 или от приятели с Lamborghini и подобни играчки. Тъй като колата е изключително тежка и има дълга база, твърдостта и коравината на шасито се усещат по-скоро като каране в танк. За разлика от M4, което е изключително твърдо и подскача на всяка неравност, Cybertruck преодолява неравности. Това е доста интересно усещане, с което все още не съм се сблъсквал. Все още мисля, че въздушното окачване в X5 е много по-комфортно от това, което предлага Tesla, но определено е нещо, което всеки, който харесва коли, трябва да опита, защото не е често срещано преживяване. Бях изненадан, че Cybertruck може да понижава и повдига пътния просвет на колата, така че дори дама с обувки може да се качи удобно, но не може да регулира твърдостта. За кола от тази категория и цена бях доста неприятно изненадан, но разбирам, че би било предизвикателно за амортисьорите предвид теглото на колата, но все пак бях неприятно изненадан. Иначе колата е много добре шумоизолирана, на нивото на премиум автомобили с двойни стъкла, седалките са удобни, а гледката от колата е перфектна.
Фото галерия
Лично аз много харесах Tesla Cybertruck – поне за часа, в който имах възможността да си поиграя с него и да го карам – и е важно да запомним, че Cybertruck е сравнително евтин автомобил в САЩ за това, което може да прави. В момента се продава за около 115 000 долара, което ви осигурява най-добрата версия, включително удължена гаранция, сервиз и автономно шофиране. Така че, ако всичко върви добре и имаме възможност да живеем в САЩ една година, ще продам една от настоящите си коли в Европа, вероятно X5, и ще купя Cybertruck за САЩ. Ще бъдем в Маями два месеца и бих искал да наема Cybertruck там и да го тествам както трябва. Ако това се получи, определено ще разгледаме по-подробно ревю.
Те са заинтересовани.
Доколкото разбирам, колата е с най-новите технологии и дотук свършва. Наистина ли харесваш тази "кола"? Имаш X5, което е красиво и означава нещо, нека се показва навсякъде. Но стига технологиите да са над дизайна и дългогодишния опит/традиция, безопасността и т.н., давай, въпрос на вкус е. Любопитен съм за преживяването след година, например.
Не разбирам много какво означава X5, имам и Bentley, и Ferrari 488 и те все още са коли за каране, така че не бих търсил статуса на X5, който наистина има. Харесва ми дизайнът на Cybertruck-а, иначе не бих го искал.
Интересно е, че никой не иска да си купи такава невероятна кола.
ProНещата, които се случват на 10% от очакванията, не са точно знак за успех.
И къде конкретно в статията написах дори намек за успех? Това е лична статия за това как харесвам нещото, не виждам нито дума за това, че OTM е хит по продажби някъде, нали?
Никъде, не съм писал това.
Или е задължение на коментиращия да повтаря статията като папагал???
Ами, ако напишете точно обратното на това, което е в статията, и едновременно с това намекнете за твърдението на автора, тогава това е miniМалко неловко и странно.
Много лична информация за Cybertruck. Сега редувам Tesla Y Juniper (съпругата ми) и Porsche С Taycan вече обмисляхме възможностите да направим Cybertruck шоу.car, но не знам дали би било възможно да се използва в Словакия - BA. Нямам предвид законодателни условия, а по-скоро обикновения живот – подземен паркинг, паркоместа и тяхната ширина, набиране на номера в града и т.н. Roman Ще ми е интересно вашето мнение относно общата употреба в градовете в България и Република Чехия? Благодаря за страхотната статия и отговор.
Мисля, че в нормални улици и тесни няма абсолютно никакъв проблем, но напълно равни що се отнася до паркирането, мисля, че само на улицата. Честно казано, дори с X5 имам много какво да правя в Ривърпарк, особено при излизане. Има много широко междуосие, това е най-големият проблем за мен, а например при излизане от Alza Drive не можете да го направите в Mlynské nivy 100%Често виждам X7 да има проблеми там. Но в реалния живот не е чак толкова по-голям от X7, например. Мисля, че просто трябва да се примириш с паркирането на улицата и е добре. Що се отнася до шофирането, може да се побере навсякъде, например с автобус, улицата трябва да е достатъчно широка, за да може линейка или пожарна да минат оттам, а това са по-големи коли от Cybertruck :)
Благодаря за отговора. Въртящият се заден мост на Cybertruck със сигурност помага при завиване, имах го преди две години на BMW 7 и понякога беше по-лесно да се паркира, отколкото на сегашната Tesla Y.
Когато автономната система свали някого в дъжда, защото няма лидар, човекът зад волана ще седне.
Пробвах Cyberbeast в Калифорния и има много недовършени неща. Когато го сравня с Hennessy Velociraptor, беше разочарование. Дизайнът много ми харесва, но за парите си (дори не в САЩ) просто не си заслужава. nestО. Нямам нищо против електрическите автомобили, аз имам Cross Turismo за ежедневна употреба, а жена ми има Tesla. Недостатъците на Cyberteuck са същите като на малкия Ypsilon, но за 4 пъти повече пари. Определено похарчих повече пари за по-голяма глупост на четири колела, така че мога честно да кажа, че ако те прави щастлив, тогава го направи :)... приятна вечер, Т.
Честно казано, това е колата, която искам за САЩ и е толкова забавна, в Европа имам Bentley, M4, X5 и искахме да си купим лимузина, но вместо това искаме да отидем в САЩ и наистина искам да се насладя на тези боклуци :)