不仅移动或计算机应用程序和游戏提供额外购买，或者如果您愿意的话，提供微交易。这种盈利模式也被埃隆·马斯克的特斯拉汽车公司所采用，该公司允许特斯拉车主通过其数字商店购买各种功能，从更快的后排座椅加热到完全自动驾驶。尽管制造商对这些“额外”服务收取了相当多的费用，但现在这些收入可能onec – 至少部分。
柏林黑客在他们的社交网络上报告称，他们成功发现了特斯拉软件中的一个漏洞，该漏洞使他们能够免费解锁付费功能，包括完全自动驾驶。同样非常有趣的是，这应该是一个无法修复的错误，因为它利用了硬件缺陷，换句话说，在特斯拉更新其汽车硬件之前，黑客将能够免费解锁标准付费功能或者收取少量费用进入他们的口袋。可以预见的是，司机们将会大量寻找它们。例如，用于更快加速的 Acceleration Boost 功能成本为 2000 美元，而完全自动驾驶的成本甚至为 15 美元。因此，很明显，对于任何较低的价格标签来说，特斯拉车主使用黑客服务将比使用特斯拉汽车更有利可图。
那么那些不付两次钱的人座椅加热速度就慢一些？
作为TM3拥有者，我知道这个“更新”不存在。这篇文章的作者写了一些他以前没有经历过的事情
这种黑客攻击始终有效，直到下一次系统更新为止。
所以再慢慢地读一遍。那里写着这是一个硬件错误，软件重写无法删除......
也就是说，它缺少使用某些硬件缺陷的
文中并未解释破解方法。据我所知，这辆车只能通过物理方式破解，但系统更新是定期进行的，可以通过 Wi-Fi 或移动运营商网络进行。他们迟早会放弃破解，因为系统更新总是会覆盖破解痕迹。
如果特斯拉在下一次软件更新中添加一项功能，即即使车辆尚未付费，特斯拉也会收到车辆已激活 FSD 的通知，那会发生什么情况？ Pro如果这样一辆车停了下来，车主就得花钱购买非法激活的功能，还要交罚款，问题就解决了。我觉得这对特斯拉来说应该不算什么大问题。
对于这样的车主来说，关闭软件更新就足够了，这也必然是车主，否则他将失去黑客攻击、地图背景更新以及无法在特斯拉超级充电站充电。是的，黑客攻击是可能的，但有一个“但是”。这对我来说是一个无用的黑客。它和越狱一样，几乎没有任何作用，而且有很多缺点。