Ne zaman arabamı servise götürsem, AutoPalace'teki adamlar bana ilginç küçük bir araba ödünç veriyorlar. Son kez baktık BMW i7 incelemesi ya da gezmeye gittik BMW-XM. Bu sefer eşimin her geçen gün daha çok düşündüğü, biraz farklı bir oyuncağa odaklanacağız ve bu yüzden sadece kendim için değil onun için de denemek istedim. Bu, bu yıl tanıtılan ve Mini serisinin tamamının F66 olarak bilinen yeni nesle girdiği Mini Cooper C John Cooper Works modelidir. Mini'nin size sunabileceği son yenilik bu. Araba aynı zamanda tamamen elektrikli bir model olarak da mevcut, bunu dikkate almayacağımızı söylemiyorum, ancak test için bize yukarıdaki modelde 159 beygir gücünde Mini ödünç verildi, bu da leydim için fazlasıyla yeterli. LsA açısından en ilginç şey, elbette, aşağıdaki satırlarda ele alacağımız tamamen yeni bilgi-eğlence sistemidir.
Mini, mevcut Mini Cooper neslinde ve diğer modellerinde sürücünün önündeki göstergeler bulunan şapeli tamamen çıkararak yerine baş üstü gösterge ekranı ve merkezi devasa yuvarlak ekran koymaya karar verdi. Dürüst olmak gerekirse, kişisel olarak bunu hiç umursamıyorum ve son yıllarda tüm arabalarımda temelde sadece ön tarafa bakıyorum ve navigasyonu kullanırsam veya ayarlarda bir şeyi değiştirmek istersem ortaya bakarım görüntülemek. M4 dışındaki tüm arabalarda dijital kokpit olmasına rağmen temelde gösterge panelini kullanmıyorum. Ancak bazıları için alışmanın biraz zaman alabileceğinin farkındayım ama alışacağınıza inanıyorum. Tek üzücü olan şey, Mini'nin BMW'nin daha pahalı kardeşleri gibi doğrudan ön cama yansıtılan klasik head-up'ı sunmaması, bunun yerine pleksiglasın ön camın önüne uzatıldığı garip ve benim favorim olmayan bir alternatif sunması. Başlığın projelendirildiği ön cam. Doğrudan ön cama yansıtma için fazladan ödeme yapmak isterim, ancak ne yazık ki bu mümkün değil.
Merkezi ekrana gelince, hiçbir abartı olmadan mükemmel. Temel olarak, üzerinde gördüğünüz her şey akla gelebilecek en sezgisel şekilde etkileşimlidir. Alt köşelerdeki sıcaklığı görebiliyor musunuz? Sadece dokunduğunuzda, koltuğun veya direksiyon simidinin ısıtılması da dahil olmak üzere sürücü koltuğunun sıcaklığını hemen ayarlayabilirsiniz. Sağ alt köşedeki sıcaklığa tıklayıp hemen yolcu için sıcaklığı ayarlıyorsunuz. Işıklar simgesine tıklarsınız ve ışıkları vb. ayarlarsınız. Kısacası her şey işlevsel, sezgisel ve hepsinden önemlisi her şey çok büyük! Ekran yalnızca dokunarak kontrol edilebiliyor, iDrive düğmesi yok ve ekranla oynamanızı önermesem de, hızlı sürerken bile kolayca gözden kaçırılamayacak devasa unsurları daha da takdir edeceksiniz.
Gerçekten hoşuma giden şey, birkaç görseli önceden ayarlama veya önceden hazırlanmış olanları kullanma ve tek bir düğmeye basarak bunlar arasında hemen geçiş yapma olanağı. Evet, bunu herhangi bir araba yapabilir, ancak burada değişiklik tamamen radikaldir ve baş üstü gösterge ekranı da dahil olmak üzere her şey değişecek, böylece Mini'nizi tanımayacaksınız bile. Örneğin, ekranın arka planına bir aile fotoğrafı yerleştirebilir ve etrafına bir hız göstergesi yerleştirebilir, zamanda geriye gidebilir ve retro bir arabaya sahip olabilirsiniz. Kısacası, takım elbiseli, topuklu ayakkabılı ve şapkalı kadın oturduğunda, bir şekilde retro oluyor ve arabasına mükemmel bir şekilde uyum sağlıyor, tıpkı taze ekmek almak için acele edip yanlışlıkla onu Grossglockner üzerinden en yakın fırına götürmeniz gibi.
Görünümdeki değişiklik o kadar radikal ki, ekranın devasa ve iç mekanın tamamına hakim olması, kelimenin tam anlamıyla tüm otomobilin algısını değiştiriyor ve bu gerçekten hoşuma gidiyor. Devasa kontrol öğeleri hem ana ekranda hem de tüm menü ve ayarlarda yer alıyor. Böylece her şeyi istediğiniz zaman kolay ve rahat bir şekilde kontrol edebilirsiniz. Ekran mükemmel renklere ve mükemmel çözünürlüğe sahip; bu da örneğin iPad'leri gerçekten geride bırakıyor. Arabayı ayarlama, CarPlay veya Android Auto'yu bağlama, oynatmayı başlatma, klima kontrolü, ısıtma ve diğer birçok şey gibi klasik işlevlerin yanı sıra çok eğlenceli iki gadget da var. Bunlardan biri, telefonunuzun kamerası aracılığıyla bir QR kodunu taradığınız ve ardından yüklü oyunları telefonunuzla kontrol edebildiğiniz oyun konsoludur. İkincisi daha da iyi ve arabanızı Spotify'a bağlamanız gerekiyor. Bunu yaptıktan sonra, oval ekranın gerçekten teşvik ettiği herhangi bir şarkıyı çizmeye başlayabilirsiniz.
Harika olan şey, mini kesinlikle herhangi bir lüks segmente ait olmasa da entegre AR işlevine sahip navigasyonun mevcut olmasıdır. Dönüş yapılması gereken bir noktaya veya benzeri bir noktaya yaklaştığınız anda, aracın ön kamerasının görüntüsü ekranda belirir ve yol üzerinde, dönüşün yaklaşmasıyla boyutu da değişen sanal bir ok belirir. . Navigasyon böylece çok az kişinin kaybolacağı bir tarzda sizi yönlendiriyor. Yakın zamana kadar bu gadget yalnızca premium segmente aitti.
Öte yandan utanç verici olan ve Mini'nin bundan sorumlu olmaması, CarPlay'in yalnızca ekranın ortasında bir kare olarak görüntülenmesi ve ekranın tamamını ilginç bir şekilde doldurmayı başaramamasıdır. CarPlay'in duvar kağıdını ekranın tamamında görebilseniz de, CarPlay arayüzünün kendisi sadece ortada nispeten küçük bir kısımda yer alıyor ve bunun sorun olmayacağı uygulamalar bile ekranı dolduramıyor, yani Google veya Apple Haritalar.
Mini Cooper C John Cooper Works hakkında birkaç gözlem daha
En azından kısaca arabanın kendisi hakkında yorum yapmak istiyorum, ancak incelemeleriyle ilgileniyorsanız Rasťo Chvála veya diğerleri gibi benden tamamen farklı otomobil uzmanlarına bakmanızı tavsiye etmeme rağmen. Yeni mini, önceden bildiğimiz şekliyle hala bir dereceye kadar go-karttır ve tam olarak genç bir bayanın başında şapka veya atkı ile marketten çiçek almak için kullanabileceği türden bir arabadır. Aynı zamanda onu ondan ödünç alabilir, dengeyi ve çekişi otomatik olarak kapatan go-kart moduna geçebilir ve eğlencenin tadını çıkarabilirsiniz. Mini, iç tasarım ve şıklık açısından önceki nesle göre daha olgun. Bilgi-eğlence sisteminin nasıl olgunlaştığından bahsetmemize bile gerek yok, kısacası sadece önceki nesilden değil, Tesla ve otomotiv endüstrisi gibi birkaç istisna dışında tamamen farklı bir ligde.
Ancak, onunla eğlenmek istediğinizde, o hala aynı kötü huylu "velet". Bazen çok fazla şey söylüyorum ve tüm sistemleri çalıştırdığınızda, Boost düğmesine bastığınızda ve gaz pedalını yere koyduğunuz zaman bile, şasinin beklediğiniz kadar stabil olmadığını hissediyorsunuz. Arabanın kontrolünü kaybetme konusunda endişelenmenize gerek yok, ancak deneyimsiz bir sürücü zaten kıçının altında olup bitenlerle ilgili belirli bir korkuya sahip olabilir. Şasi oldukça sert ve pek çok kadının biraz daha fazla konforu kesinlikle takdir edeceğine inanıyorum. Ancak bu, dağ geçitlerini sevenlerin Mini ile yaşamak istediği eğlenceyle bir arada gitmez. Kısacası, önceki nesil mini'nin, öncekinden daha çılgın olan mevcut modele göre yere daha iyi oturduğunu hissettim. İçten yanmalı motora sahip temel modelde yalnızca 159 bg güce sahip olmasına rağmen deli gibi hareket ediyor ve parametreleri okurken kağıt üzerinde göründüğünden çok daha hızlı hissediyor.
Kadın arabası açısından bakıldığında, ekstra ücret karşılığında bile elektrikli olamayacak ve aynı zamanda küçük bir araç için zor olacak kadar sert olan bagaj desteğinden de biraz rahatsızım. topuklu ayakkabılı kadın bagajı tek eliyle kapatıyor. Öte yandan hoşuma giden şey, 202 santimetrelik, yüz kilogramlık bir adamın, 160 santimetrelik, elli kilogramlık bir kadın kadar rahat bir şekilde arabayı sürmesine olanak sağlayacak şekilde koltukları ayarlama imkanı. Kısacası herkes ideal bir koltuk bulabilir ve bir mini ile arabanın manzarası geleneksel olarak kesinlikle mükemmeldir. Aynı şekilde, arka aks dönüşü olmamasına rağmen, arabayı hemen hemen her yerde ve her zaman döndürmenin ustaca olasılığı devam ediyor.
Güzel yazı için teşekkürler.
Güzel makale ve bilgiler için teşekkürler. Hemen diğer pratik araba incelemelerini okudum;)
Deneyimin güzel özeti için teşekkürler.
Listemde MC JC var ve bir oyuncak daha çözeceğim... Belki o zamana kadar bu klasik sürekli üretilecek...
Mini harika bir küçük arabadır ve Countryman artık oyunbaz bir genç olmasa da yine de harikadır. Mini'nin çevreci çılgınlığa yenik düşmeyip normal motorlar üretmesine ve hatta yeni Countryman'in bile oldukça ilginç bir dizele sahip olmasına sevindim.
Herkese çok teşekkür ederim, çok memnun oldum :)
Yüzde 80'i bilgi-eğlence ve bağlantıyla ilgili olmak üzere, arabalarla ilgili orada burada incelemeler yapmaya başlamanın kötü bir fikir olmadığını düşünüyorum. Sonuçta arabaların bu konuda ilerlemesinin zamanı geldi.
Güzel makale için teşekkürler!
Daha çok sizi neşeyle güldürecek türden.
İnşaatçılardan biri dünyaya gelir gelmez listemde bir Mini JCW var, bu yüzden bu seksi motosiklet olacağını düşünüyorum... aslında bana mantıklı gelebilecek başka küçük bir motosiklet düşünemiyorum. .. belki rahat bir arka koltuğu vardır, aksi takdirde karım bunu onaylamazdı, çünkü köpek orada iyi vakit geçirirdi...