ஃபெராரி அதன் முதல் முழு மின்சார மாடலின் பெயரை மட்டும் வெளியிடவில்லை, அதுoneஃபெராரி லூஸ் என்ற பெயர் வெளியிடப்பட்டது, ஆனால் அதன் முழுமையான உட்புறமும் வெளியிடப்பட்டது. இது எல்லா காலத்திலும் மிகவும் பிரபலமான மற்றும் வெற்றிகரமான வடிவமைப்பாளர்களில் ஒருவரான சர் அவர்களால் வடிவமைக்கப்பட்டது. Jony Iveநிறுவனத்தின் சின்னமான திட்டங்களுக்குப் பின்னால் இருந்த மனிதர் Apple மேலும் 2019 வரை அவர் அங்கு தலைமை வடிவமைப்பாளராகப் பணியாற்றினார், இப்போது அவர் முற்றிலும் தனித்துவமான ஒன்றை உருவாக்கியுள்ளார். தயாரிப்பு பிரியர்கள் Appleகுறிப்பாக ஐபோன், புதிய ஃபெராரி லூஸில் வீட்டில் இருப்பது போல் இருக்கும் - குறிப்பாக அவர்கள் இன்னும் ஸ்கீயோமார்பிஸத்தை அன்பாக நினைவில் வைத்திருந்தால்.
இது துல்லியமாக ஸ்கீயோமார்பிசம் தான் Apple முதல் ஐபோன் முதல், அதாவது முதல் ஐபோன் முதல் இதைப் பயன்படுத்தினேன் iOS (பிறகு iPhone OS), 2013 வரை, அது தட்டையான வடிவமைப்பு என்று அழைக்கப்படுவதால் மாற்றப்பட்டது. ஸ்கீயூமார்பிசம் என்பது உண்மையான உலகத்திலிருந்து கூறுகளை அவற்றின் உண்மையான காட்சி பண்புகளைப் பாதுகாத்து டிஜிட்டல் வடிவமாக மாற்றும் கொள்கையை அடிப்படையாகக் கொண்டது. முதல் பார்வையில், ஃபெராரி லூஸின் முழு உட்புறமும் இந்தக் கொள்கையை அடிப்படையாகக் கொண்டது. அனைத்து அலாரங்களும் டிஜிட்டல் என்றாலும், அவை அனலாக் போலத் தெரிகின்றன, அதை ஒப்புக் கொள்ள வேண்டும் Jony Ive இங்கே அவர் மீண்டும் தனது தலைசிறந்த படைப்பை வழங்கினார்.
புகைப்பட தொகுப்பு
காரின் உட்புறத்தை அறிமுகப்படுத்தும் நிகழ்வில் ஃபெராரி ஒரு செய்திக்குறிப்பில் கூறியதாவது: "ஒவ்வொரு பகுதியும் ஒரே அளவிலான கவனத்துடனும் துல்லியத்துடனும் வடிவமைக்கப்பட்டு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன - அமைதியாக, நோக்கத்துடன் மற்றும் செயல்பாட்டு ரீதியாக. அனைத்தும் தடையின்றி ஒன்றிணைந்து, ஃபெராரியை ஓட்டுவதன் உணர்ச்சி உற்சாகத்தைப் பாதுகாத்து மேம்படுத்தும் ஒருங்கிணைந்த அழகியல் மற்றும் செயல்பாட்டு முழுமையை உருவாக்குகின்றன. இந்த முழுமையான அணுகுமுறை அசாதாரண கவனிப்பால் வழிநடத்தப்படுகிறது மற்றும் தொழில்நுட்ப வடிவமைப்பில் மிகவும் செல்வாக்கு மிக்க சிலரால் நோக்கத்துடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது."
ஐயா அவர்களே Jony Ive பின்னர் அவர் மேலும் கூறினார், "எல்லாமே செயல்பாட்டை அடிப்படையாகக் கொண்டது. இது பகட்டானதாகவோ அல்லது அலங்காரமாகவோ இல்லை, ஏனென்றால் அந்த கூறுகள் கவனத்தை சிதறடிக்கும் மற்றும் நீண்ட கால மதிப்பைக் கொண்டிருக்கவில்லை."
உட்புற விவரங்கள் மற்றும் எதை வெளிப்படுத்துவது என்பதோடு கூடுதலாக Jony Ive சமீபத்திய ஆண்டுகளில் செயல்பட்டு வரும் இந்த கார் நான்கு ஒத்திசைவான நிரந்தர காந்த மின்சார மோட்டார்களால் இயக்கப்படும் என்பதையும் நாங்கள் அறிவோம். ஃபார்முலா 1 இல் இதே போன்ற தொழில்நுட்பம் பயன்படுத்தப்படுகிறது. Maxஅதிகபட்ச சக்தி ஆயிரம் குதிரைத்திறனைத் தாண்டும், கார் 2,5 வினாடிகளில் பூஜ்ஜியத்திலிருந்து 100 கிமீ/மணி வேகத்தை அதிகரிக்கும், மேலும் அதிகபட்ச வேகம் மின்னணு முறையில் மணிக்கு 310 கிமீ/மணிக்கு மட்டுப்படுத்தப்படும்.
நடுவில் உள்ள ஹேண்டில் உடன் கூடிய டிஸ்ப்ளே கொஞ்சம் ஒட்டும் தன்மையுடன் தெரிகிறது, ஆனால் மற்றபடி அது வியக்கத்தக்க வகையில் நன்றாக வேலை செய்கிறது. அழகான ரெட்ரோ ஸ்டீயரிங் வீல் மற்றும் அனலாக் மற்றும் டிஜிட்டல் கலவை அருமையாக உள்ளது, மற்றவர்கள் இதிலிருந்து ஒரு உதாரணத்தை எடுத்துக்கொண்டு அதை எல்லா இடங்களிலும் கட்டாயப்படுத்தாமல், டிஸ்ப்ளே டிஸ்ப்ளேவை மட்டும் டிஸ்ப்ளே செய்ய வேண்டும் என்று நான் விரும்புகிறேன்.
எனக்கு ரொம்பப் பொருத்தம். உட்புறத்துல எப்படி இருக்குன்னு பாக்கலாம். Apple ஐவோவின் காலத்திலிருந்து மாறிவிட்டது, தற்போது அது எவ்வாறு இல்லை...
நான் உண்டியலை உடைக்க வேண்டியிருக்கும் என்று எனக்கு எரிச்சலாக இருக்கிறது :(