ProNa letalu morate vedno vklopiti letalski način.

Ali je letalski način nujna nevšečnost ali je le potovalni mit in dejansko neškodljiv? Razkrili bomo, kaj se skriva za njim in zakaj ga je še vedno potrebno uporabljati na mobilnih telefonih, ko potujemo z letalom.oneza uporabo.

Če ste bili vsaj nekajkrat potnik na komercialnem letu, vam bo to znano – takoj ko vrata letala ob zapiranju zaslišijo znani "tup" in zrak začne teči nad glavami, let spremljevalec potnikom naroči, naj svoje telefone preklopijo v "Flight Mode". In čeprav zna biti na ta način »odrezati« neprijetno, sploh med večurnim letom, je to nujen ukrep, ki se mu glede na možne posledice ni smiselno izogibati. Na srečo vgrajeni Wi-Fi pri mnogih operaterjih to do neke mere nadomesti. Tokrat se bomo ustavili in razmislili o tem, kaj Flight Mode pravzaprav je in zakaj ga podjetja potrebujejo?

Kaj je Flight Mode?

Letalski način (imenovan tudi "letalski način") je nastavitev pametnega telefona, ki začasno onemogoči dostop do mobilnega signala in Wi-Fi, medtem ko vse njegove druge funkcije ostanejo na voljo uporabniku. Na iPhonu je najhitrejši način dostopa prek ikone letala v Nadzornem centru, do katere lahko dostopate tako, da povlečete navzdol iz zgornjega desnega kota ali navzgor iz spodnjega kota, odvisno od starosti in modela telefona. Druga možnost je, da vstopite v nastavitve in uporabite prvo stikalo, da dosežete aktivacijo.

Fotogalerie

Zaslon načina letenja 1

Zaslon načina letenja 2

Zaslon načina letenja 3

Zaslon načina letenja 4

Vstopite v galerijo

Kaj se zgodi, ko telefon preklopite v letalski način? Prenehal bo sprejemati radijske signale, ki vam omogočajo pošiljanje ali prejemanje besedilnih sporočil, klicanje, dostop do spletnih mest, cloudshranjevanje ali e-poštne storitve, kot so Gmail, Seznam itd. Vendar pa lahko še naprej delate z že prenesenimi besedilnimi sporočili in drugimi shranjenimi informacijami, kar logično velja tudi za shranjene dokumente, igre ali večpredstavnostne vsebine.

ProAli je način uporabe obvezen?

Tako kot pri letalski elektroniki in aerodinamiki razlogi za potrebo po načinu niso preprosti. Laično povedano pa je glavni argument ublažitev morebitnih motenj komunikacijskih in navigacijskih sistemov letala, ki uporabljajo radijske frekvence, oddane s tal. Tu lahko mobilna omrežja postanejo problem za občutljivo opremo v pilotski kabini, saj dostopajo do različnih delov spektra, kjer je potencialno preslušavanje ali motnja sosednjih kanalov (ACI) tveganje, ki ga kljub majhni verjetnosti nihče od potnikov ali posadke ne želi tvegati. .

ACI v bistvu pomeni, da en radijski sprejemnik nenamerno zajame signal od oddajnika na sosednji frekvenci, kar povzroči motnje. To si lahko predstavljate kot primer poslušanja analognega FM radia v avtu in ne morete jasno slišati pesmi, ker ste ujeli drugo postajo, ki oddaja na bližnji frekvenci. V letalu, če piloti izvajajo težak pristanek ali če pride do resnične izredne situacije, morajo biti njihove komunikacijske linije s zemeljsko kontrolo maxidealno čista in odprta, kar bi lahko ogrozilo mobilni telefonski klic.

Čeprav se danes običajno leti na višini okoli 10 do 12 km, se negativni vpliv signalov, ki jih ustvarjajo zemeljske antene in naprave 5G, lahko pokaže v najbolj kritičnem trenutku leta, saj se gibljejo po frekvenci zelo blizu uporabljenih. z radijskimi višinomeri letala. Zlasti med spuščanjem in pristajanjem znajo pilotski kabini otežiti prepoznavo oddaljenosti letala od tal, kar vsekakor ni dobrodošla situacija.

Kaj pa brezžična povezava, ki je na voljo na krovu?

Precejšnje število letalskih družb danes ponuja Wi-Fi med letom kot plačljivo storitev. ProTorej ne bo motilo naprav na letalu? Ključni vidik je, da povezava v veliki meri temelji na satelitski komunikaciji, kar pomeni, da ne dostopa neposredno do oddajnikov mobilnih omrežij na tleh. Če ste torej pripravljeni plačati – in se morda sprijazniti z počasnimi ali občasnimi hitrostmi – ni nič narobe. nestMed letom vas ovira pri pretakanju videa, brskanju po internetu ali nalaganju podatkov.

Obstajajo lokacije, kjer ni dovoljeno klicati prek programov VoiP, kot je Skype, WhatsApp ali FaceTime. Prepoved takšne uporabe je najverjetneje povezana z zaskrbljenostjo glede motenj in motenj potnikov.

Kaj se zgodi, če iPhone ne boš preklopil na letalski način?

Če pozabite zamenjati telefon ali namerno poskušate prekršiti pravila, steancTveganje za katastrofo je zanemarljivo, vendar so lahko morebitne posledice usodne. Piloti se za natančen položaj letala nad terenom zanašajo na podatke radijskega višinomera, zlasti pri približevanju za pristanek, ko je vidljivost zaradi megle, snega ali drugega slabega vremena zelo slaba, medtem ko enako velja za stroje, ki so sposobni postopek izvesti samodejno, ko postopek poteka brez kontrolnih vhodov posadke pilotske kabine, saj mora sistem imeti zanesljive informacije, brez katerih so ti manevri pri zmanjšani vidljivosti nemogoči. V bistvu ni pomembno, ali ena oseba ignorira ukaz ali jih je več, na koncu sta dovolj že en napačen signal in slab splet okoliščin, da se zgodi najhujše.

Ali letalski način varčuje z baterijo?

Če ti eventDejanske varnostne posledice izogibanja letalskemu načinu niso nujno odvračilne, a tudi ob predpostavki, da vse skupaj vzamete odgovorno, obstaja še en stranski učinek, ki ga lahko štejemo za korist. Sprejemanje in oddajanje brezžičnega signala sodita med dejavnike, ki pomembno prispevajo k izpraznitvi baterije pametnega telefona, zato s preklopom prihranite tudi energijo, katere raven je različna glede na napravo, a jo boste zagotovo občutili, tako da boste ob pristanku imeli več časa.anctudi če je dovolj, da pokličete svoje najdražje ali taksi, preverite svojo e-pošto ali poiščete pot do hotela.