Закрыть объявление

Каждый раз, когда я отдаю машину в сервис, ребята из АвтоПаласа одалживают мне какую-нибудь интересную машинку. В прошлый раз мы смотрели Обзор БМВ i7 или мы пошли кататься БМВ ХМ. В этот раз речь пойдет о немного другой игрушке, о которой моя жена думает все больше и именно поэтому мне захотелось попробовать ее не только для себя, но и для нее. Это модель Mini Cooper C John Cooper Works, представленная в этом году, с которой вся линейка Mini вошла в новое поколение, известное как F66. Итак, это последнее, что Mini может вам предложить. Автомобиль также доступен в виде полностью электрической модели, которую я не говорю, что мы не будем ее рассматривать, но для тестирования нам был предоставлен Mini в вышеуказанном варианте мощностью 159 лошадиных сил, чего для моей дамы более чем достаточно. Самое интересное с точки зрения LsA — это, конечно же, совершенно новая информационно-развлекательная система, о которой мы расскажем в следующих строках.

IMG_4478

Компания Mini решила, что в нынешнем поколении своего Mini Cooper и других моделей полностью откажется от часовни с приборами перед водителем и заменит ее проекционным дисплеем и центральным огромным круглым дисплеем. Честно говоря, лично я вообще не против и во всех своих машинах последних лет я в основном смотрю только на лобовое стекло и если пользуюсь навигацией или хочу что-то изменить в настройках, то смотрю в центр отображать. Приборной панелью я принципиально не пользуюсь, хотя у меня на всех машинах, кроме М4, цифровая кабина. Тем не менее, я понимаю, что некоторым может потребоваться некоторое привыкание, но я верю, что вы к этому привыкнете. Жаль только, что Mini не предлагает классического head-up, как его более дорогие братья от BMW, который проецируется прямо на лобовое стекло, а предлагает ту странную и не мою любимую альтернативу, где перед лобовым стеклом выдвигается оргстекло. лобовое стекло, на которое выступает лобовое стекло. Я бы хотел доплатить за проекцию прямо на лобовое стекло, но, к сожалению, это невозможно.

Что касается центрального дисплея, то он великолепен, без всякого преувеличения. По сути, все, что вы видите на нем, интерактивно самым интуитивным способом, который только можно себе представить. Видите температуру в нижних углах? Просто прикоснитесь к нему, и вы сразу же сможете установить температуру на водительском сиденье, включая подогрев сиденья или руля. Вы нажимаете на температуру в правом нижнем углу и сразу устанавливаете температуру для пассажира. Вы нажимаете на значок освещения и регулируете освещение и так далее. Короче говоря, все функционально, интуитивно понятно и, главное, все огромно! Управление дисплеем осуществляется только касанием, кнопки iDrive нет, а огромные элементы вы оцените тем более, что их невозможно не заметить даже при быстрой езде, хотя играть с дисплеем я не рекомендую.

Что мне действительно нравится, так это возможность заранее настроить несколько визуальных эффектов или использовать заранее подготовленные и просто сразу переключаться между ними одним нажатием кнопки. Да, любая машина так может, но здесь изменения совершенно радикальные и изменится все, включая проекционный дисплей, так, что вы даже не узнаете свой Mini. Например, вы можете разместить семейную фотографию на фоне дисплея и разместить вокруг нее спидометр, вы можете вернуться в прошлое и иметь ретро-автомобиль и так далее. Короче говоря, когда эта дама в костюме, туфлях и шляпе садится, она каким-то образом становится ретро и идеально сочетается со своей машиной, точно так же, как когда вы спешите за свежими булочками и случайно берете их в ближайшую пекарню над Гросглокнером.

Изменение внешнего вида настолько радикальное, а то, что дисплей огромный и доминирует во всем интерьере, буквально меняет восприятие всей машины, и мне это очень нравится. Огромные элементы управления находятся как на самом дисплее на главном экране, так и во всех меню и настройках. Так что вы сможете легко и удобно всем управлять в любое время. Дисплей имеет идеальные цвета и отличное разрешение, которое действительно превосходит, например, iPad. Помимо классических функций, таких как настройка автомобиля, подключение CarPlay или Android Auto, запуск воспроизведения, климат-контроль, обогрев и многое другое, есть еще два очень забавных гаджета. Одним из них является игровая консоль, где вы сканируете QR-код через камеру вашего телефона, а затем можете управлять установленными играми с помощью телефона. Второй еще лучше: вам нужно подключить машину к Spotify. Как только вы это сделаете, вы можете начать царапать любую песню, чему очень способствует овальный дисплей.

Что круто, хоть мини точно не относится ни к какому люксовому сегменту, здесь есть навигация со встроенной функцией AR. В тот момент, когда вы приближаетесь к точке, где необходимо повернуть или к чему-то подобному, на дисплее появляется вид с передней камеры автомобиля и на дороге появляется виртуальная стрелка, которая также меняется в размере по мере приближения поворота. . Таким образом, навигация ведет вас так, что мало кто заблудится. До недавнего времени этот гаджет относился только к премиум-сегменту.

С другой стороны, обидно и Mini не несет за это ответственности, так это то, что CarPlay отображается только в виде квадрата в середине дисплея и не может заполнить весь дисплей каким-либо интересным образом. Хоть обои из CarPlay и видны на весь экран, сам интерфейс CarPlay находится лишь посередине в относительно небольшой части, и даже приложения, для которых это не было бы проблемой, не могут заполнить экран, т.е. Google или Apple Карты.

Еще несколько замечаний о Mini Cooper C John Cooper Works

Хотя бы вкратце хотелось бы прокомментировать саму машину, несмотря на то, что сам рекомендую, если вас интересуют ее обзоры, смотреть совсем на других автоэкспертов, чем я, таких как Растьо Хвала или многих других. Новый мини по-прежнему в какой-то степени является картингом, каким мы его знали, и это именно тот автомобиль, на котором молодая леди может ездить за цветами на рынке с шапкой или шарфом на голове, а также на улице. в то же время вы можете одолжить его у нее, переключиться в режим картинга, который автоматически отключает стабилизацию и сцепление с дорогой, и получить массу удовольствия. Mini стал более зрелым по сравнению с предыдущим поколением с точки зрения дизайна интерьера и элегантности. Нам даже не нужно говорить о том, насколько повзрослела информационно-развлекательная система, короче говоря, она находится в совершенно другой лиге не только от предыдущего поколения, но и за некоторыми исключениями, такими как Tesla и вся автомобильная промышленность.

Однако он все тот же невоспитанный «паршивец», как и раньше, когда с ним хочется развлечься. Иногда я бы сказал слишком много, и даже когда вы включаете все системы, нажимаете кнопку Boost и опускаете педаль газа в пол, создается ощущение, что шасси не так устойчиво, как можно было ожидать. О потере контроля над автомобилем можно не волноваться, но у неопытного водителя уже может возникнуть определенный страх перед тем, что происходит у него под задницей. Шасси довольно жесткое, и я думаю, что многие женщины определенно оценят немного больше комфорта. Однако это не идет рука об руку с тем удовольствием, которое любители горных перевалов хотят получить от Mini. Короче говоря, я почувствовал, что мини предыдущего поколения лучше сидит на земле, чем нынешний, который более дикий, чем предыдущий. Несмотря на то, что базовая модель с двигателем внутреннего сгорания имеет всего 159 лошадиных сил, он ездит как сумасшедший и чувствует себя намного быстрее, чем кажется на бумаге при чтении параметров.

IMG_4486

С точки зрения автомобиля для женщины, меня также немного смущает опора багажника, которая даже за доплату не может быть электрической, и при этом настолько жесткая, что маленькая дама в туфлях-лодочках найдет одной рукой багажник закрыть сложно. Что мне нравится, так это возможность регулировки сидений, которая позволит 202-сантиметровому стокилограммовому мужчине управлять автомобилем так же комфортно, как и 160-сантиметровой пятидесятикилограммовой женщине. Словом, идеальное место каждый сможет найти, а вид из машины у мини традиционно просто блестящий. Точно так же сохраняется гениальная возможность развернуть машину практически где угодно и когда угодно, несмотря на то, что у нее нет вращения задней оси.

Сегодня самое читаемое

.