Anúncio fechado

Cada vez que levo meu carro para manutenção, o pessoal da AutoPalace me empresta um carrinho interessante. A última vez que olhamos Análise do BMW i7 ou fomos dar um passeio BMW-XM. Desta vez vamos nos concentrar em um brinquedo um pouco diferente, no qual minha esposa está pensando cada vez mais e por isso quis experimentá-lo não só para mim, mas também para ela. Este é o modelo Mini Cooper C John Cooper Works lançado este ano, com o qual toda a gama Mini entrou numa nova geração conhecida como F66. Portanto, esta é a novidade que o Mini pode lhe oferecer. O carro também está disponível como modelo totalmente elétrico, o que não estou dizendo que não consideraríamos, mas para testes nos foi emprestado o Mini na variante acima com 159 cavalos de potência, o que é mais que suficiente para minha senhora. O mais interessante do ponto de vista do LsA é, claro, o infoentretenimento completamente novo, que abordaremos nas linhas seguintes.

IMG_4478

A Mini decidiu que na atual geração de seu Mini Cooper e outros modelos omitirá completamente a capela com instrumentos na frente do motorista e a substituirá por um head-up display e um enorme display central redondo. Para ser sincero, pessoalmente não me importo e em todos os meus carros dos últimos anos basicamente só olho para o head-up e se uso a navegação ou quero alterar alguma coisa nas configurações, olho para o centro mostrar. Basicamente não uso o painel de instrumentos, embora tenha cockpit digital em todos os carros, exceto no M4. No entanto, reconheço que pode levar algum tempo para alguns se acostumarem, mas acredito que você se acostumará. A única pena é que o Mini não oferece o clássico head-up como seus irmãos mais caros da BMW, que é projetado diretamente no para-brisa, mas oferece aquela alternativa estranha e não a minha favorita, onde um plexiglass é estendido na frente do pára-brisa, no qual a cabeça erguida se projeta. Gostaria de pagar a mais pela projeção diretamente no para-brisa, mas infelizmente isso não é possível.

Quanto ao display central, é brilhante, sem exageros. Basicamente, tudo o que você vê nele é interativo da maneira mais intuitiva que se possa imaginar. Você consegue ver a temperatura nos cantos inferiores? Basta tocar nele e você pode definir imediatamente a temperatura no banco do motorista, incluindo aquecimento do banco ou do volante. Você clica na temperatura no canto inferior direito e define imediatamente a temperatura para o passageiro. Você clica no ícone de luzes e ajusta as luzes e assim por diante. Resumindo, tudo é funcional, intuitivo e, acima de tudo, tudo é enorme! O display só pode ser controlado por toque, não há botão iDrive, e você apreciará ainda mais os enormes elementos, que não podem ser facilmente perdidos mesmo ao dirigir rápido, embora eu não recomende brincar com o display.

O que eu realmente gosto é a possibilidade de configurar vários visuais com antecedência ou usar os pré-preparados e simplesmente alternar entre eles imediatamente com um único toque de botão. Sim, qualquer carro pode fazer isso, mas aqui a mudança é completamente radical e tudo vai mudar, inclusive o head-up display, para que você nem reconheça o seu Mini. Por exemplo, você pode colocar uma foto de família no fundo do display e ter um velocímetro ao redor, pode voltar no tempo e ter um carro retrô e assim por diante. Resumindo, quando aquela senhora de terno, sapato e chapéu se senta, ela de alguma forma fica retrô e vai combinar perfeitamente com seu carro, assim como quando você corre para comprar pãezinhos frescos e acidentalmente os leva à padaria mais próxima em Grossglockner.

A mudança na aparência é tão radical e a forma como o display é enorme e dominante em todo o interior muda literalmente a percepção de todo o carro e eu realmente gosto disso. Enormes elementos de controle estão na própria tela inicial e também em todos os menus e configurações. Assim, você pode controlar tudo de maneira fácil e conveniente a qualquer momento. A tela tem cores perfeitas e excelente resolução, o que realmente supera os iPads, por exemplo. Além de funções clássicas como configurar o carro, conectar CarPlay ou Android Auto, iniciar reprodução, climatização, aquecimento e muitas outras coisas, há também dois gadgets muito engraçados. Um deles é o console de jogos, onde você escaneia um código QR através da câmera do seu telefone e pode então controlar os jogos instalados com o seu telefone. O segundo é ainda melhor e você tem que conectar seu carro ao Spotify. Depois de fazer isso, você pode começar a fazer scratch em qualquer música, o que a tela oval realmente incentiva.

O legal é que mesmo que o mini definitivamente não pertença a nenhum segmento de luxo, há navegação com função AR integrada. No momento em que você está se aproximando de um ponto onde é necessário virar ou algo semelhante, a visão da câmera frontal do carro aparece no display e uma seta virtual aparece na estrada, que também muda de tamanho com a aproximação da curva . A navegação guia-o assim num estilo onde poucas pessoas se perdem. Até recentemente, este gadget pertencia apenas ao segmento premium.

Por outro lado, o que é uma pena e a Mini não se responsabiliza por isso é que o CarPlay só aparece como um quadrado no meio do display e não consegue preencher todo o display de forma interessante. Embora você possa ver o papel de parede do CarPlay em toda a tela, a interface do CarPlay em si está apenas no meio em uma parte relativamente pequena, e mesmo os aplicativos para os quais isso não seria um problema não podem preencher a tela, ou seja, Google ou Apple Mapas.

Mais algumas observações sobre o Mini Cooper C John Cooper Works

Gostaria de comentar, pelo menos brevemente, sobre o carro em si, apesar de eu próprio recomendar que, se estiver interessado nas suas análises, consulte especialistas em automóveis completamente diferentes de mim, como Rasťo Chvála ou muitos outros. O novo mini ainda é, até certo ponto, um kart como o conhecíamos, e é exactamente o tipo de carro que uma jovem pode conduzir para comprar flores no mercado com um chapéu ou lenço na cabeça, e no ao mesmo tempo, você pode pegá-lo emprestado dela, mudar para o modo kart, que desliga automaticamente a estabilização e a tração e desfrutar de muita diversão. O Mini está mais maduro em comparação com a geração anterior em termos de design de interiores e elegância. Nem precisamos falar sobre como o infotainment amadureceu, enfim, está em uma liga completamente diferente não só da geração anterior, mas com algumas exceções como a Tesla e toda a indústria automotiva.

No entanto, ele ainda é o mesmo “pirralho” mal-educado de antes, quando você quer se divertir com ele. Às vezes, eu diria demais, e mesmo quando você tem todos os sistemas ligados, pressiona o botão Boost e pisa no acelerador, parece que o chassi não está tão estável quanto você poderia esperar. Você não precisa se preocupar em perder o controle do carro, mas um motorista inexperiente já pode ter um certo medo do que está acontecendo embaixo de sua traseira. O chassi é bastante rígido e acredito que muitas mulheres apreciariam um pouco mais de conforto. Porém, isso não andaria de mãos dadas com a diversão que quem gosta de desfiladeiros de montanha quer desfrutar com o Mini. Resumindo, senti que o mini da geração anterior ficava melhor no chão do que o atual, que é mais selvagem do que antes. Apesar de ter apenas 159 cv no modelo básico com motor de combustão interna, ele anda como um louco e parece muito mais rápido do que parece no papel ao ler os parâmetros.

IMG_4486

Do ponto de vista de um carro para mulher, também me incomoda um pouco o suporte do porta-malas, que não pode ser elétrico nem por um custo extra, e ao mesmo tempo é tão rígido que uma pequena senhora de sapatos vai encontrar é difícil fechar o porta-malas com uma mão. O que me agrada, por outro lado, é a possibilidade de ajuste dos bancos, o que permitirá que um homem de 202 centímetros e cem quilos dirija o carro com o mesmo conforto que uma mulher de 160 centímetros e cinquenta quilos. Resumindo, todos podem encontrar o assento ideal, e a vista do carro é tradicionalmente absolutamente brilhante com um mini. Da mesma forma, permanece a engenhosa possibilidade de virar o carro praticamente em qualquer lugar e a qualquer momento, apesar de não ter rotação do eixo traseiro.

O mais lido de hoje

.