Nie tylko aplikacje i gry mobilne i komputerowe oferują dodatkowe zakupy lub, jeśli wolisz, mikropłatności. Z tego samego modelu zarabiania korzysta również firma samochodowa Tesla Elona Muska, która pozwala właścicielom samochodów Tesla kupować różne funkcje za pośrednictwem swojego sklepu cyfrowego, począwszy od szybszego podgrzewania tylnych siedzeń, a skończywszy na w pełni autonomicznej jeździe. Choć producent pobiera za te „dodatki” przyzwoitą opłatę, możliwe, że zarobki te są obecnieonec – przynajmniej częściowo.
Fotogaleria
Hakerzy z Berlina poinformowali na swoich portalach społecznościowych, że udało im się odkryć błąd w oprogramowaniu Tesli, który pozwolił im za darmo odblokować płatne funkcje, w tym w pełni autonomiczną jazdę. Niezwykle interesujące jest również to, że ma to być błąd, którego nie da się naprawić, ponieważ wykorzystuje niedoskonałości sprzętu, co innymi słowy oznacza, że dopóki Tesla nie zaktualizuje sprzętu w swoich samochodach, hakerzy będą mogli odblokować standardowe płatne funkcje za darmo lub za niewielką opłatą, która trafia do ich kieszeni. I można się spodziewać, że kierowcy będą ich szukać masowo. Przykładowo funkcja Acceleration Boost pozwalająca na szybsze przyspieszanie kosztuje 2000 dolarów, natomiast w pełni autonomiczna jazda kosztuje nawet 15 000 dolarów. Jasne jest więc, że przy każdej niższej cenie właścicielom Tesli bardziej opłaca się korzystać z usług hakerów niż Tesli.
Czyli ci, którzy nie płacą dwa razy, mają wolniejsze ogrzewanie siedzeń?
Jako właściciel TM3 wiem, że ta "aktualizacja" nie istnieje. Autor artykułu pisze o czymś, z czym nie ma wcześniejszych doświadczeń
Taki hack jest zawsze ważny tylko do następnej aktualizacji systemu.
Przeczytaj więc jeszcze raz i powoli. Jest tam napisane, że jest to błąd sprzętowy, którego przepisanie oprogramowania nie usunie...
Oznacza to, że go brakuje, co wykorzystuje pewną niedoskonałość sprzętu
Tekst nie wyjaśnia metody hakowania. Z tego, co wiem, samochód można zhakować tylko fizycznie, ale aktualizacje są regularne i odbywają się za pośrednictwem Wi-Fi lub operatora komórkowego. Tak czy inaczej, będą musieli zrezygnować, ponieważ aktualizacja i tak nadpisze hak.
Co się stanie, gdy Tesla doda do kolejnej aktualizacji oprogramowania funkcję, która powiadomi Teslę, że samochód ma aktywny FSD, mimo że nie została za niego zapłacona? ProSpowoduje to wyłączenie samochodu, a właściciel będzie musiał zakupić nielegalnie aktywowaną funkcję, zapłacić mandat i problem zostanie rozwiązany. Nie sądzę, żeby dla Tesli był to aż tak duży problem.
Wystarczy, że taki właściciel wyłączy aktualizację oprogramowania, którym koniecznie będzie także właściciel, w przeciwnym razie straci hack, aktualizację tła mapy i niemożność ładowania w Superchargerach Tesli. Tak, hackowanie jest możliwe, ale ma ALE. Dla mnie to bezużyteczny hack. To to samo, co jailbreak, prawie nic nie robi i ma mnóstwo wad.