Jony Ive, lelaki di sebalik reka bentuk iPhone asal, kini memberikan amaran yang mengejutkan tentang hala tuju industri automotif. Dia membantu dunia jatuh cinta dengan skrin sentuh, tetapi kini dia mengatakan kita mungkin telah keterlaluan dalam hal kereta.
Saya telah menunjukkan perbezaan asas antara telefononeSaya ada kereta. iPhone Menurutnya, beliau menggunakan paparan tersebut sebagai penyelesaian elegan kepada masalah bagaimana menawarkan antara muka universal untuk aplikasi yang sentiasa berubah. Tetapi kereta itu adalah dunia yang berbeza. Di sana, ia bukan tentang fleksibiliti ikon, tetapi tentang keselamatan. Skrin rata tanpa maklum balas sentuhan memaksa pemandu mengalihkan pandangannya dari jalan raya walaupun untuk sesuatu yang asas seperti melaraskan suhu atau kelantangan. Dan itu, menurutnya, adalah masalah baharu yang telah kita cipta sendiri.
Saya telah menggambarkan kokpit digital moden yang mendominasi bahagian dalam banyak jenama hari ini sebagai penyelesaian yang mudah dan santai. Reka bentuk yang, menurutnya, mengutamakan kesan visual dan trend fesyen berbanding fungsi sebenar. Pada masa pengeluar kereta bersaing untuk paparan terbesar dan papan pemuka paling bersih tanpa butang, salah seorang pereka paling berpengaruh dalam beberapa dekad kebelakangan ini tampil dengan pendapat yang bertentangan. studio LoveFrom kini bekerjasama dengan Ferrari untuk mengembalikan kawalan fizikal yang berkualiti. Matlamatnya adalah untuk mencipta suis dan butang yang boleh dikendalikan dengan sentuhan, tanpa memerlukan kawalan visual. Ini bukan tentang nostalgia atau estetika retro, tetapi tentang mentakrifkan semula premium. Kawalan fizikal tiba-tiba dipersembahkan bukan sebagai teknologi ketinggalan zaman, tetapi sebagai elemen keselamatan dan kemewahan.
Anda mungkin berminat
Ini satu kelainan yang menarik. Walaupun kebanyakan pengeluar kereta mengalihkan penghawa dingin, pemanasan tempat duduk atau tetapan mod pemanduan kepada menu sentuh, saya mendakwa bahawa kita telah kehilangan sesuatu yang penting. Kepastian sentuhan. Kawalan naluri. Keupayaan untuk bertindak balas tanpa berfikir. Paradoksnya jelas. Lelaki yang membantu melancarkan revolusi skrin sentuh kini mengatakan bahawa ia tidak masuk akal di mana-mana. Dan mungkin dia betul. Kita memegang telefon kita di tangan dan melihatnya. Kita memandu kereta pada kelajuan puluhan atau ratusan kilometer sejam. Konteksnya sama sekali berbeza. Persoalannya ialah sama ada pengeluar kereta akan mendapat inspirasi. Adakah butang fizikal akan kembali sebagai simbol keselamatan dan kualiti, atau adakah sentuhan akan kekal? miniAdakah automasi merupakan trend dominan? Satu perkara yang pasti. Perdebatan tentang masa depan kawalan dalam kereta baru sahaja mendapat suara yang sangat kuat.
Fotogalerie
Pada dasarnya, ia mengesahkan apa yang saya percaya sebahagian besar pemandu, atau lebih tepatnya pemandu yang suka memandu dan ingin memandu dengan selamat, katakan...