Ferrari ir atklājis ne tikai sava pirmā pilnībā elektriskā modeļa nosaukumu, kas būs...oneFerrari Luce tika nosaukts pēc automašīnas, taču tika atklāts arī tās pilns salons. To projektēja viens no visu laiku slavenākajiem un veiksmīgākajiem dizaineriem sers Jony IveCilvēks, kas stāv aiz uzņēmuma ikoniskajiem projektiem Apple un līdz 2019. gadam viņš tur strādāja par galveno dizaineri, tagad viņš ir radījis kaut ko pilnīgi unikālu. Produktu cienītāji Apple, īpaši iPhone, jaunajā Ferrari Luce jutīsies kā mājās – it īpaši, ja viņi joprojām ar prieku atceras skeuomorfismu.
Tieši skeuomorfisms ir tāds, ka Apple lietoju to kopš pirmā iPhone, tas ir, kopš pirmā iOS (tad iPhone OS), līdz 2013. gadam, kad to aizstāja ar tā saukto plakano dizainu. Skeumorfisms balstās uz principu, ka reālās pasaules elementi tiek pārveidoti digitālā formā, vienlaikus saglabājot to reālās vizuālās īpašības. No pirmā acu uzmetiena viss Ferrari Luce salons ir balstīts uz šo principu. Lai gan visas signalizācijas ir digitālas, tās izskatās analogas, un jāatzīst, ka Jony Ive Šeit viņš atkal prezentēja savu šedevru.
Fotogalerie
Ferrari preses relīzē automašīnas salona prezentācijas laikā paziņoja: "Katra detaļa ir projektēta un konstruēta ar vienādu uzmanības un precizitātes līmeni – klusi, mērķtiecīgi un funkcionāli. Viss nemanāmi sader kopā, radot vienotu estētisku un funkcionālu veselumu, kas saglabā un pastiprina Ferrari braukšanas emocionālo sajūsmu. Šo holistisko pieeju vada ārkārtēja rūpība un mērķtiecīgi veido dažas no ietekmīgākajām personībām tehnoloģiskā dizaina jomā."
Pats kungs Jony Ive tad viņš piebilda: "Viss ir balstīts uz funkcionalitāti. Tas nav stilizēts vai grezns, jo šie elementi novērš uzmanību un tiem nav ilgtermiņa vērtības."
Papildus interjera detaļām un atklāsmei par to, kas Jony Ive ir strādājis pēdējos gados, mēs arī zinām, ka automašīnu darbinās četri sinhronie pastāvīgā magnēta elektromotori. Līdzīga tehnoloģija tiek izmantota Formula 1 sacīkstēs. MaxMaksimālā jauda pārsniegs tūkstoš zirgspēku, automašīna varēs paātrināties no nulles līdz 100 km/h 2,5 sekundēs, un maksimālais ātrums tiks elektroniski ierobežots pie 310 km/h.
Vidējais displejs ar rokturi izskatās diezgan bezgaumīgi, bet citādi tas darbojas pārsteidzoši labi. Skaistā retro stūre un analogā un digitālā kombinācija ir lieliska, es vēlētos, lai citi ņemtu no tās piemēru un neuzspiestu to visur, vienkārši parādītu displeja displeju.
Lieliski piemērots man. Salonā var redzēt, kā Apple mainījies kopš Ivo laikiem un kā tā šobrīd trūkst...
Mani arī kaitina, ka man būs jāsalauž krājkasīte :(