„Ferrari“ atskleidė ne tik savo pirmojo elektrinio modelio pavadinimą, kuris...oneBuvo atskleistas pavadinimas „Ferrari Luce“, bet taip pat atskleistas ir visas jo interjeras. Jį sukūrė vienas garsiausių ir sėkmingiausių visų laikų dizainerių seras Jony IveŽmogus, stovintis už ikoniškų įmonės projektų Apple ir iki 2019 m. ten dirbo vyriausiuoju dizaineriu, o dabar sukūrė kažką visiškai unikalaus. Produktų mylėtojai Apple, ypač „iPhone“, naujajame „Ferrari Luce“ jausis kaip namie – ypač jei jie vis dar su meile prisimena skeuomorfizmą.
Būtent skeuomorfizmas ir yra Apple naudojo jį nuo pirmojo „iPhone“, tai yra nuo pat pirmojo iOS (tada iPhone OS), iki 2013 m., kai jį pakeitė vadinamasis plokščiasis dizainas. Skeumorfizmas pagrįstas realaus pasaulio elementų konvertavimo į skaitmeninę formą principu, išsaugant jų tikrąsias vizualines savybes. Iš pirmo žvilgsnio visas „Ferrari Luce“ salonas pagrįstas šiuo principu. Nors visos signalizacijos yra skaitmeninės, jos atrodo analoginės ir reikia pripažinti, kad Jony Ive Čia jis vėl pristatė savo šedevrą.
Nuotraukų galerija
„Ferrari“ pranešime spaudai automobilio interjero pristatymo proga teigė: „Kiekviena dalis buvo suprojektuota ir sukonstruota su tokiu pačiu dėmesiu ir tikslumu – tyliai, tikslingai ir funkcionaliai. Viskas sklandžiai dera tarpusavyje, sukurdama vieningą estetinę ir funkcinę visumą, kuri išsaugo ir sustiprina emocinį „Ferrari“ vairavimo jaudulį. Šį holistinį požiūrį vadovauja nepaprastas rūpestingumas ir tikslingai formuoja kai kurios įtakingiausios technologinio dizaino asmenybės.“
Pats ponas Jony Ive tada jis pridūrė: „Viskas paremta funkcionalumu. Tai nėra stilizuota ar puošnu, nes šie elementai blaško dėmesį ir neturi ilgalaikės vertės.“
Be interjero detalių ir to, kas atskleista Jony Ive ties kuo dirbo pastaraisiais metais, taip pat žinome, kad automobilį varys keturi sinchroniniai nuolatinių magnetų elektros varikliai. Panaši technologija naudojama ir Formulėje 1. MaxMaksimali galia viršys tūkstantį arklio galių, automobilis nuo nulio iki 100 km/h įsibėgės per 2,5 sekundės, o maksimalus greitis bus elektroniniu būdu ribojamas iki 310 km/h.
Vidurinis ekranas su rankena atrodo gana neskoningai, bet kitaip veikia stebėtinai gerai. Gražus retro vairas ir analoginio bei skaitmeninio derinys yra puiku, norėčiau, kad kiti pasektų pavyzdžiu ir nebruktų visur, o tiesiog rodytų ekraną.
Man puikiai tinka. Interjere galite pamatyti, kaip Apple pasikeitė nuo Ivo laikų ir kaip to trūksta šiuo metu...
Mane irgi erzina, kad teks sudaužyti taupyklę :(